超希少 マーキュリー ヴィレジャー 94年 前期型 フルノーマル 日産 クエスト QUEST サンルーフ 部品多数有 FORD USDM ネオクラ 北米 逆輸入

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12 Jul 17:38 (Tokyo)
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Description


自動車基本情報
メーカー名
マーキュリー車種名
ヴィレジャー
グレード名482/187/170排気量 2,960 cc
年式 平成7年(1995年) 8月 輸入車モデル年式 平成6年 (1994年)
走行距離 127,038 km 走行距離の状態 実走行
ミドリ系色の名称Deep Jewel Green Metallic
車検有効期限 なし ミッション コラムAT
ボディタイプ
ミニバン 型式不明

自動車詳細情報
ドア数
3ドア乗車定員数
7人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 707 リサイクル預託金 16,950 円
輸入経路 新車並行車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステCD本革シート禁煙車
パワーウィンドウMD純正エアロパーツペット同乗歴なし
集中ドアロックDVDビデオ純正アルミホイール限定車
ABSテレビ横滑り防止装置試乗、現車確認可能
エアバッグナビゲーショントラクションコントロール取扱説明書
ETCバックカメラ寒冷地仕様車新車時保証書
キーレスエントリー電動スライドドア福祉車両スペアタイヤ

コメント





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ご覧頂きありがとうございます。国内では超希少なマーキュリー、ヴィレジャーを出品します。当時本国を席巻していたクライスラーやGM系のFWのミニバン群に対抗すべく、FORDとNISSANのジョイントベンチャーで生まれた日米混血の極めて特殊なアメ車で、エンジン等の機関系は日産が、内外装をフォードが担い、オハイオの工場で組み立てられた、日産クエストのマーキュリー版にあたりFORD流の伝統と革新に満ち溢れた挑戦的なFFミニバンです。オーテックが改修しディーラー網で正規販売されたクエストですらいよいよ絶滅危惧種ですが、本物のMERCURY、VILLAGERでいて、当時のマーキュリーのアイコンともいえる一直線のフロントライトバーグリルを備えた前期型という点こそ本個体の希少価値を高めていると言えます。また北米仕様車ではお馴染みのパッシブシートベルトにはじまり、電動サンルーフ、レザーシート、デジタルメーター、運転席ドアノブの純正キーレスパッド(使用方法不明)に至るまで、実に面白いオプションがてんこ盛りです。さらには純正ロゴ入りスプラッシュガード、純正ルーフレール&クロスバー、純正と思しきネオンカラーのピンストデカール、純正ホイールカバー、純正アンテナ、純正ステアリング等も欠損なく残る、素のままで保たれてきた貴重なフルノーマルで、国内法規に合わせるべくフェンダーに後付けのウィンカーが埋め込まれていない点も、拘る方であればあるほど見逃さないポイントではないでしょうか。V型6気筒SOHCのスムースでトルクフルなエンジンにコラム4AT、さらには緩めの足回りとの絶妙なコンビネーションで乗り味も良く、いつものドライブを非日常へと昇華してくれる、後にも先にも出てこない1台ですので、この度こんな珍車にありついてしまった諸兄にご検討頂き、引き継いで下さると有難いです。本国ではアフターマーケットの部品が多数供給されているうえに、マニアックなNOSパーツもebay等ではちらほら見受けられますので、コツコツと治す過程を楽しめる方は次のプロジェクトに是非いかがでしょうか。


◆◇装備、付属品について
バッテリー新品、細めで純正とほぼ同直径になるタイヤ4本新品取り付け済み。
予備の部品としてタイミングベルト、ウォーターポンプ類のフルセット、テンショナー、エンジンマントとミッションマウントのフルセット、ATストレーナー、ATオイルパンガスケット、ボールジョイント、ブッシュなどフロント足回り類諸々、社外キーシリンダー、右リアフェンダーの小さいモールディング、ヘインズのリペアマニュアル、リアワイパーブレード、EGR製テールライトガーニッシュなどパーツ類だけでも足車1台分位にはなります。
車内には古いオーディオが付いていてラジオは問題なく聞けます。
グローブボックス内にETCも装備されていてこちらも使用可能。
後付けと思われますがトレイラーヒッチも馴染んでます。
スペアタイヤはありません。


◆◇機関や走行について
現在3ナンバー登録で一時抹消書類付きです。
買った時に引き取りで700キロほどを走り切り、その後は週1位でエンジンを始動してます。
一度エンジンオイル交換済みで、下回りにオイル滲みはあるものの、保管してる場所でオイルの滴下はありませんでした。
エンジン、ミッション等は調子も良く、壊れたらしんどいエアコンも現在良く効く点は高評価なポイントです。
高速で断続的に50マイル以上のスピードを出すとチェックランプが点灯することがわかりました。45マイル巡行で半日掛けてドライブし続けましたがエンスト、異臭等はなく、市街地における低速走行においては支障はなさそうです。
左前輪が怪しく、アライメント調整で治りそうですが、少しハンドルが取られるので常時微調整が必要です。


◆◇外装について
ボディには年式相応の傷、錆び、腐食、色褪せが多数あり、左サイドには目立つクリア剥がれがあります。
純正色をベースに塗り直されている形跡がありボンネットやリアバンパーは比較的綺麗ですが、他の部分や下地とのギャップは否めません。
左前フェンダーの小さいモールディングは欠品しています。
幸いレンズ類は全て当時物、純正が残っていて点灯確認済みです。
ルーフレールやカウルトップは当然色褪せがあり、カウルの左前端が少し欠けています。
サイドシルや下回りも年式相応の傷、錆び、腐食があり、マフラーは当時から下向きになるようカットされています。


◆◇内装について
シフトインジケーターワイヤーが外れているか、先端の樹脂パーツが割れているかで、メーター内のPRND21を示す細い針が現在動きません。慣れるまでは始動時に1個ずつ丁寧にシフトを入れる気遣いが必要になります。
運転席は破れはありませんが、表面が細かく剥離し始めていて、レザーシート特有の使用感はあります。
助手席に目立つ破れがあり、中のクッションが見える状態なのでカバーはあっても良いかもしれません。
2列目、3列目は前列よりは使用感が少なく破れ等はありませんが、シート後ろの樹脂部分等には変色、使用感あり。
試してはいませんがシートアレンジは14パターンあるようで、2列目を外しサードシートを2列目辺りまでスライドさせればカーゴエリアとしてかなり広く使えます。
パッシブシートベルトはドアの開閉に合わせてしっかり自動で動きます。
その他パワーシートやパワーウィンドウ、パワーミラー、集中ドアロック、リヤサイドの横開き電動ウィンドウはいずれも動作正常で、サンルーフはチルト、スライド共に問題なし。
ダッシュボードはダッシュマット付きで状態も良いうえに、オーディオパネル類も綺麗ですが、1個赤い後付けのスイッチが目に付きます。
社外ナビに変えてる時点で使用は出来ませんが、セカンドシートサイドの純正ヘッドフォンは壊れていて、中の基盤も外れています。
大雨の際のみですが、右スライドドアのガラスから少し雨漏りがあり、シート右下のカーペット部分へと滴下するようです。
天張り前面のバイザーとガラスの間の生地が剥がれていて、セカンドシート上部辺りが少し下がり始めていますが、全面にわたる垂れはありません。
サイド4面とリアゲートガラスにフィルムが貼られていますが、リアの一部に剥がした跡が見受けられます。
リアゲートガラスのダンパーが弱っているのと、リアゲート辺りの樹脂カバーがしっかり固定されていないこと、これら全体の建て付けの悪さに起因するのか、走行中共振するような音が鳴り止まない点も気にはなりました。


◆◇取引について
お支払い金額は商品落札価格とリサイクル預託金の合計です。全額をお支払い頂いた後速やかに書類一式をお送りします。
陸送手配等は落札者様に委ねますが、自賠責加入後仮ナンバーを取得し、全て自己責任のうえで乗って帰って頂いても構いません。
いかなる場合においても落札後のキャンセルはお受け出来ないことに加えて、ヤフーのシステムを介在したうえで情報開示を行い、必ず請求致します。その際の損害賠償として弁護士費用の実費プラス10万円もお支払い下さい。
画像では綺麗に見えますが30年以上前の古い車ですし、全てを把握してる訳ではなく書き切れない部分等も多々あることを承知して頂いたうえで、現車優先、ノークレーム、ノーリターンのお取り引きとなります。
車検無し、整備無しのベース車両であり、個人売買故に保証も何も付いてませんので、上記をお読みになり少しでも不安、違和感を感じたり、購入後のメンテナンスや維持、資金面でも後ろ盾がない場合は購入は推奨出来ません。
契約不適合責任も一切負いませんので、改めて冷静に説明文を熟読して頂き、入札イコール以上の件の了承の証とさせて頂きます。
記載した内容以外でも分かる事は回答しますし、質問欄より連絡先を頂ければ非公開にて対応致します。現車確認についても日程が合えば可能です。

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