プジョー406ブレークV6前期！ワンオーナー記録簿ありタイベル交換済み！1回限りで売り切ります！フレンチ平成レトロネオクラシック

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14 May 13:25 (Tokyo)

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24 May 13:35 (Tokyo)

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Auction ID

m1229936508

Automatic extension

Yes

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埼玉県所沢市

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Description

自動車基本情報
メーカー名	プジョー	車種名	406ブレーク
グレード名	V6	排気量	3,000 cc
年式	平成11年 (1999年) 5月	輸入車モデル年式	-
走行距離	81,600 km	走行距離の状態	実走行
色	アオ系	色の名称	チャイナ・ブルー
車検有効期限	なし	ミッション	オートマチック(AT)
ボディタイプ	ステーションワゴン	型式	E-D8BRV

自動車詳細情報
ドア数	5ドア	乗車定員数	5人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	あり	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	354	リサイクル預託金	16,220 円
輸入経路	ディーラー車	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	ワンオーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	○	ローダウン	−
パワステ	○	CD	−	本革シート	−	禁煙車	○
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	○
集中ドアロック	○	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	○	限定車	−
ABS	○	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	○	ナビゲーション	−	トラクションコントロール	−	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	○
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	○

コメント

特に希望する価格や最低価格はございません。最高額入札者の方にお譲りします。
再出品は絶対にしたくないので評価に問題のある方の入札は入札者削除する場合がございます。
転売業者がよくやる直前取り消しなどはマナーの上であり得ませんので、最終価格がいくらであっても絶対に取り下げしません。
故にキャンセルもお受けできませんので色々気になる方は入札する前に必ず現車確認してください。
お互いオークションを楽しみましょう！

ご覧頂きありがとうございます。

すっかり目にしなくなった406前期型のブレーク、しかもV6です。
今月の車検満了時に抹消されてしまいましたが、それまで都内でワンオーナーだった貴重な車でしっかりと整備履歴が残る希有な一台です。

やはり後期の整形顔より前期のオリジナルの端正ですっきりとしたデザインが今となっては凛々しく思えます。
ずんぐりむっくりとした昨今の浮き輪の様な贅肉を抱えたステーションワゴンは大きさの割に室内が狭く、デザイン優先で窓が薄っぺらくなったウインドウとお節介な標準装備のプライバシーガラスでまるで霊柩車のような暗がり空間とは違い、この406ブレークはしっかりとピラーを4隅に配置しその端正なデザインからは想像できない程有効かつ広大な室内空間を有しており、ステーションワゴンに求め得る荷室空間も期待値を上回るとも裏切らない額面通りの容積を持ち合わせています。

まるでこれ見よがしに不用意に「決まらない」シフトダウンを街中で繰り返すヒール＆トゥを覚えたばかりの若造の横乗りでもさせられているかのような悪名高きZF共同開発4速ATのシフトプログラムは2000ccの直列4気筒モデルでは耐えられない程のお粗末ぶりですが、このV6だとそもそもトルクに余裕もありギアリングも4気筒用とは全く別物でアップダウン共にとてもスムーズに変速してくれます。確かに減速時に日本車より早めにシフトダウンする為エンジンブレーキが早めにかかる傾向はありますが、4気筒に見受けられる「教習所で教官にブレーキを踏まれてしまった」ような不快感は一切ありません。当時販売比率97%がMTだったマニュアル王国ならではの設定と言えます。

シートがファブリックなのもこの車の特筆すべき点で、当時サンルーフはレザー仕様には標準。ファブリックはオプションでしたが、この車は態々ファブリックを選んでサンルーフをオプション注文した事になります。これは非常に賢明な選択で、見ている分にはレザーの豪華絢爛な印象は素敵ですが406のそれの着座感はまぁ酷いもので、シート自慢が数少ないメリットのフランス車のなかにあって、期待を大きく裏切ってくれます。特に406クーペのレザーシートは30分おきにマッサージ店に入る必要がある程の酷さで、あれでは全く目的地にいち早くつける気がしません。
それを試乗だけで見抜いたのか、この車をオーダーした前オーナー様の見識の高さは素晴らしく、ファブリックで乗る406はV6モデルが有する高速域でのフラットライド感に相応しい疲れ知らずの正に自慢できるシートそのものです。

V6モデルは60km/h以上で真価を発揮するような存在です。それ以下だと直4の軽さが欲しくなります（でもあのATならいらない）。
国道～高速道でのフラット感はスカイフックの様で高い直進性と優れたシートも手伝って安楽そのものです。
クルーズコントロールも備わっており、キャンプ用具や釣り道具、旅行バッグを詰め込んで一気に遠出するような使い方を夢見てしまいます。

今までの記録簿が全て残っているのはこの手のクルマを買う上で重要な判断基準でしょう。
タイミングベルトは43000km時にウォーターポンプと共に一式交換されています。最近ですと79000km時に左右のドライブシャフトをOH、76000km時にスタビリンクとACコンプレッサーを交換しています。

純正キーも2本揃っていますし、車検証入れや保証書、メンテナンスノートも残っています。

外装は一見綺麗に見えますが、左の前後ドアやルーフ、右側面全体的にヘアラインキズが入っている様な感じで塗装が薄くなっています。
写真だとデジカメの特性上綺麗に写ってしまいます。目立つ凹みなどはありません。

内装は綺麗で灰皿も一切未使用で嫌な臭いもありません。
荷室も綺麗な状態で、ベージュインテリアですが総じて特に目立つ汚れはありません。

機関系も良好で、ATの変速もスムーズですし、パワーウインドウや集中ロック、電動ミラーも正常です。
エアコンも良く効きますし、純正のSONYオーディオもコラムリモコンで操作できます。
クルーズコントロールも動作していますし、メーター内の警告灯の点灯もありません。

現在の不具合としてサンルーフとキーレスが不動です。
キーレスはキー自体のボタンが経年劣化しています。
サンルーフは恐らく過去に閉じなくなった事で使用できないようにコネクタを抜いたと思われます。
記録簿にもあって、事実コネクタが抜かれていました。試しにつないだらスイッチ操作に反応はしました。
海外サイト見ると樹脂ギアのリペア部品が出ており、この車もおそらく樹脂ギアの摩耗で噛んじゃっているのだと思います。

誠に勝手ながら落札後3日以内にかんたん決済もしくはお振込み、現金での支払いが可能な方のみご参加ください。

ご検討よろしくお願いいたします。

【お取引に関しまして】
落札後こちらからの連絡はありません。落札後1時間以内に住所、氏名、電話番号をご連絡頂ける方のみご入札お願い致します。
ご連絡やお支払いが期限内に行える方以外は入札を固くお断りいたします。
当方へのお支払いは落札金額とリサイクル預託金のみです。
受け渡し後はノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
落札後のキャンセルは一切不可能ですので気になる部分がある方は入札前に現車確認してください。
万一商品説明と実車状態に差異が生じている場合は実車状態を優先するものとします。

ご検討よろしくお願いいたします。

（2026年 5月 19日 18時 30分追加）

（2026年 5月 23日 16時 29分追加）

沢山のアクセス、入札、ウォッチ登録誠にありがとうございます。

質問がありましたので整備記録を抜粋して掲載します。

H16 21751km ドライブベルト、フューエルストレーナ、バッテリー交換
H18 24905km PSホース（高圧）、Fブレーキパッド、Fディスクローター交換
H20 27865km ATF（8リットル）交換
H24 43020km タイミングベルト、ウォーターポンプ、リアディスクパッド＆ローター、スパークプラグ交換
H26 50621km オイルパンガスケット交換
R2 66955km ドライブベルト、バッテリー、ATシフトノブ交換
R6 76729km ACコンプレッサー、F左右スタビリンク
R7 79037km F左右ドライブシャフトOH

H12,13,14,16,18,20,21,22,24,26,28,30,R2,4,6,7年全部記録簿あります。
オイルやクーラント、フィルターなどは適宜交換されていますが全部は書けないので目立つものだけ抜粋しました。

よろしくお願いします。

プジョー406ブレークV6前期！ワンオーナー 記録簿あり タイベル交換済み！1回限りで売り切ります！フレンチ 平成レトロ ネオクラシック

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