※旧型製品でのご案内ですが取り付け方は大きく変わりません







備考
- 万が一、配光が良くない場合は民間の車検屋やテスター屋にて光軸調整は必ずしてください。
- バルブ形式によってLEDチップの形が変わる事がありますが性能は変わりません。
- バルブ形式「D2/D4」は配線加工が必要です。※動画あります。ハロゲンバルブ(H4,H11,HB3...等)からLEDに交換は簡単ポン付けです。
- ハロゲンバルブからこちらのLEDに交換する際、ほとんどの場合無加工で装着できますが、車両によっては加工が必要となる場合もございます。予めご了承ください。
- H7はバルブアダプターが必要になる車種もございます。
- 当商品の「H10/HB3/HB4」は、兼用商品のため、HB4の場合は、付属品「Oリング(黒)」に、交換し、ご使用ください。
- PSX26Wは防水性確保のためタイトな設計となっております。製品および車両側のわずかな個体差により装着が固い場合がございますが、その際はシリコンスプレー等の潤滑剤をご使用ください。
- 車両によってライトケースのサイズが異なるため、 配線などライトの中に納められない場合、オプションパーツのメニューにあるダストカバー(ヘッドライトカバーケース)もご用意してありますのでご一緒にご検討してみてください。
- 当商品の「H10/HB3/HB4/HIR2 」は兼用商品となっております。商品お届け時はH10/HB3「(Oリング(赤)」に設定されています。HB4/HIR2の場合は、付属品「Oリング(黒)」に交換し、ご使用ください。
極性について
カプラーには極性がございます。ライトが点灯しない場合はカプラーを逆に接続してください。
リレーハーネスの取付けについて
装着車両がH16形状のハロゲンランプ及び純正LEDフォグランプの場合、純正フューズの容量が7.5Aのためフューズが切れる場合がございます。対処方法としてはリレーによる装着、もしくはフューズの容量アップ(15A)がございますが、弊社としてはリレーによる装着をおすすめしております。
ヒューズの容量アップにつきましては、本製品の消費電力が約5Aとなりますでの純正配線への影響はほとんどないと考えられます。
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不適合が分っている車種 ※D4Sの場合
輸入車の注意点
当製品は国産車用です。輸入車のお客様は輸入車専用ワーニングキャンセラー内蔵のLEDをお選びください。
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H4 ハイビームインジケーター不点灯防止ユニット
ヘッドライトをH4 LEDヘットライトに交換し、ハイビームを利用すると、ごく限られた車種(ハイエース・ランクル系など)にハイビームインジケーターが点灯しない車種があります。不点灯を解消したい時は、オプション販売のH4 LEDヘットライト専用のハイビームインジケーター不点灯防止ユニットをご使用ください。
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注意点
- クラウン系(アスリート・ロイヤル・マジェスタ・ハイブリッド含む)、純正LEDから変更される際は必ず電圧安定リレーをお取り付けください。
- 不適合が分っている車種・・・ホンダ インサイト(ハイビームに取り付け HB3 ※SEシリーズは取付可) / 三菱ふそう 17スーパーグレード / トヨタ マークX(D4Sの場合) ※電気系統の問題で取付不可。
- オートライト装備車は「オート状態」の時にハイ/ローの切り替えが機能しない場合がございます※仕様です。その際はON状態に変更して頂くと解消します。
- 取付前に必ず点灯確認を行ってください。
- 社外ユニットで高温耐性がない商品に取り付けると、リフレクターの変色・変形、ユニットの破損に繋がる可能性があります。社外ユニットの場合は必ずユニットの高温耐性をご確認下さい。
- いかなる場合でも取り付けに掛かった工賃や、破損部品の弁償などは行いません。
- お買い物ガイドに詳細が記載されています。
- バージョンアップした商品は予告無しに外観が変わる場合がございます。あらかじめご了承ください。






