K13マーチとE12ノートのニスモSグレードのＭＴシフトにてセレクトストローク（横方向）をショート化するためのレバーです。
NISMOからクイックシフトが販売されていますが、横方向のストローク（セレクトストローク）はノーマルと変わりません。
そこに不満を感じて横方向のストロークをショート化するために本品を製作しました。
リンケージ外れ防止構造も採用しています。
今回より本体重量を20％軽減した新しいバージョンになっています。
従来のものと比較すると操作タッチが軽くなっています。
速い操作の時には特に違いが感じられました。
サーキット走行など速いシフト操作を繰り返すとリンケージが外れてしまう事があったので、取り付け軸の形状を見直しリンケージをサンドイッチする構造に変更しました。
これでセレクト側のリンケージが外れる心配はありません。
取り外しの際にも精密ドライバーを駆使してリンケージをい外す手間がなくなります。
本品は現在お使いの樹脂製セレクトレバーと入れ替えて使用します。
シフトデバイス本体は付属しませんのでご注意ください。
セレクトストローク（横方向）はショートになりますが、シフトストローク（縦方向）は全く変わりません。
調整式のため自分好みのショート化が可能です。
（純正状態から２２％ショートまで）
最大ショート側へ調整した場合、ガタ分を除いたシフトレバー先端位置（シフトノブ除く）での実測ストローク値は
Ｎ→1、2速側 28㎜
Ｎ→5、Ｒ速側 29㎜
です。
（シフトノブ先端位置での計測ではもう少し大きくなります）
簡単な取付説明書（A4カラー両面）も付属します。
既にクイックシフトを導入済みで更に横方向のストローク（セレクトストローク）を減らしたい人向けの商品です。
ニスモクイックシフト向けに作りました。
Ｎ－ＴＥＣのウルトラショートシフトにも取付可能です。
（ウルトラショートシフトⅡ、ＰＲＯは取付不可）
純正シフトデバイス、他社製クイックシフトに組み込む事も可能ですが、フロア面とレバーが干渉する場合がありますので自己責任でお願いします。
取り付けに多少のコツが必要ですが、構造が理解出来ればそんなに難しくありません。
社外製のクイックシフトに交換できる方であれば問題無く取付可能かと思います。
作業時間は２時間～程度（私個人の場合）です。
デバイスのカット加工が必要なければ1時間以内で可能です。
取付には樹脂のカット加工が必要となります。
自信がない方はディーラーやクルマ屋さんに依頼してください。
横方向のストロークがショート化される事で、ギヤポジションでのガタツキ減少、シフト操作の時間短縮、また、操作荷重もショート化が大きいほど重くなります。
操作の感覚は個人差があり、体格や筋力、好みで最適なストロークは様々ですので調整式を採用しています。
使ってみてお好きなショート具合を見つけてください。
車内の環境下では動作に支障が出るような錆は発生しませんのでボルト、ナット以外の表面処理は行っておりません。
気になる方はラッカースプレー等で軽く塗装をしてご使用ください。
（レバーや軸が通る部分はマスキング推奨）
構造を良く理解し、ノークレーム、ノーリターン、キャンセル無しがお約束できる方のみご入札ください。
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