大幅値下！！　個人出品　　国内最初で最後の伝説の車　日産Be-1＋TURBO　旧車女子・海外バイヤー様に是非お勧めです・・・・・・・

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自動車基本情報
メーカー名
日産車種名
Be-1
グレード名キャンパストップ・ターボ排気量
987
cc



年式
昭和63年 (1988年)
5月
輸入車モデル年式
-

走行距離
228,000 km
走行距離の状態
実走行

色シロ系色の名称オニオンホワイト
車検有効期限
令和8年2月まで
ミッション
オートマチック(AT)




ボディタイプ

ハッチバック
型式E-BK10









自動車詳細情報
ドア数
2ドア乗車定員数

5人乗り




駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車




点検記録簿
なし
修復歴
わからない




車台番号（下3けた）
813
リサイクル預託金
0
円




輸入経路
-
ハンドル
右




車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー




引き渡し条件
現状引き渡し
  



装備（オプションなど）情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
○ローダウン
○
パワステ○CD○本革シート−禁煙車−
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし○
集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車○
ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書○
ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○

コメント
大幅値下げ


国内で最初で最後！前代未聞の車 NISSENーBe-1を出品致します。

前振りが長くなりますので、興味の無い人はスルーしてください。

当初2年間の販売分として限定的に計画されていた10,000台は、発売からわずか2か月で予約完了し、余りの申し込み数から、購入者を抽選で決定する異例の事態となり、納車1ヶ月足らずで新車価格約150万の車が中古車市場では300万～400万プレミアがつくほどになり、毎日のようにニュースに取り上げられていました。また、多数の芸能人も購入し話題になっていました。

生産自体は1987（昭和62）年1月～1988（昭和63）年5月で終了。

さらに話題になったのが日産自動車は東京都港区の青山通りにアンテナショップとして「Be-1ショップ」を開店、Be-1オリジナルグッズとして、衣服、バッグ、時計、財布、文房具など様々なグッズが販売されました。 以上がこの車の伝説の車と呼ばれる理由です。

出品車は30年程前に、購入して今に至ります。購入理由は知り合いが乗っていて自分も欲しくなり試乗させてもらいましたがPS無しでハンドルは非常に重く更にエンジンパワーが無く軽自動車の方がはるかに勝っていましたが、当時としてはデザインが斬新で魅力があり、やはり購入を検討し中古車を探し始めました。  本来の球数が少ないので、苦労しましたが満足のいく車輌を探しました。

試乗させていただき、すぐに知人の車とはフィーリングが違い、店に戻りエンジンルームを見せていただくと、そこにはTURBOの文字の赤ヘッドとPSが！ 翌日購入し30年間色々ありましたが今に至ります。

 車輌の詳細 
 内装側 

・昭和63年式 Be-1 TURBO（マーチターボ）※タイミングベルト・ウオーターポンプの交換は22万㌔程で行っていますが、不動年数を考慮すれば    次回車検時に交換した方がベストではないかと思います。 

・電動キャンパスTOP（布製に貼替済み・実働ですが、モーターに負担を書けないように補助してます） 
 
・車検は令和8年2月18日 

・AT・AC・PS・PW（Be-1のエアコン元々効きませんがガス補充でワンシーズン。無いよりましです。PWは日産純正加工です） 

・ドリンクホルダー日産純正流用 

・大森3連メーター（実働 1台だけ照明がLEDではありません） 

・Be-1オプションアナログ時計（実働 電池式 日々時間がずれていきますので、オブジェと割り切ってください。） 

・後付けキーレス（確認音のスピーカー付き） 

・後付けひじ掛け（純正シート1脚潰して生地貼替） 

・ヘッドライナーは一度貼替済み ・ダッシュボード一部ひび割れがあるので、生地を貼って補修してます。 

・Be-1オプションブラウィンドウ

・リアボード及びドアの下側部分合成ブラックレザーで貼替 

・CD ・ETC  ・Be-1オプションドリンクホルダー＆Be-1オレンジドリンク缶＆Be-1陶器製置物 

・フロントスモークサンシェード   外装側 

・Be-1オプションルーフキャリア 

・トランクキャリア 

・トランクバック 

・フィガロ純正2本出しマフラー 

・純正ホイールワイド加工（F:2.5㎝ R：5㎝） 

・他車流用加工リップスポイラー 

・ヘッドライト殻割インナーブラック＋NISSENエンボスシール貼り付け 

・フロント・リアエンブレムレス仕様 

・フロント・サイドウインカースモーク加工 

・リアウインカー位置変更（上→下 上のオレンジ部分をレッドに塗装） 

・モンローショック・ZOOMダウンサス（ショック抜けてます・サス切りすぎて遊んでます）
  以上が主なカスタム点です。 

 本来私がこれから変更・見直しを行いたかった所 

・１番はラジエーターの交換（リビルト品でコア増＋オーバーヒート対策加工品/風の抜けが悪いので、電動ファン・ACファン同時      に回るとヒート気味になる場合があります。現状のラジエーターも100％は稼働していないと思われるので。去年約50年前のスッ    プバンも水回りを見直したら、真夏でもガンガン走れるようになりました。運転している私がヒート気味です。

・２番目、これは直接故障には関係ない所で個人差もありますが、足回りです。可能であれば車高調を調達出来れば車検も楽になる  と思います。

画像では多少綺麗に見えるかもしれませんが流石に約40年近く経過しておりますので、サビ・キズ・凹凸・タッチペン使用等の箇所は無数に有りますし、Be-1はリアフェンダー辺りから後ろが錆や腐食が、出やすく個人的には自分で板金している部分もあります。  同じ場所が2度程錆が発生し穴が開きそうだったので板金屋さんに出しましたが同じ結果なので、自分なりに、何故そこに錆が発生するのか分析し自分で板金しました。見栄えは劣りますが長持ちしています。

お世辞にも極上車とは言えませんが、逆に少しヤレタ感じが似合う車でもあります。 年々球数も減り程度の良い個体はなかなか見つからないと思います。この機会に長く維持して下さる方、とても可愛らしいので旧車女子の方、最後に海外のバイヤーの方などマニアの方はお早目の購入をお勧め致します。早い者勝ちです。

 昨今の軽自動車でも上級グレードにフルオプションで300万です。人それぞれ価値観が違うので何とも言えませんが！ 

また、個人差が有りますのでハイクオリティーを求められるなど神経質の方は入札を控えていただいた方がよろしいかと思います。 
後は画像で判断していただくか、現車確認をお願い致します。 
万が一落札された場合は陸送がネックになると思います。時間をいただければ車高をノーマルに戻すことも行いますので宜しくお願い致します。 

但し、古い車輌という事もあり今後においては故障等が発生する事も十分考えられますので、メンテナンス等の知識・経験が豊富な方が望ましいかと思います。 また、質問に関してですがネット検索でわかる情報等には回答致しませんので宜しくお願い致します。

見落とし等もあるかもしれませんので、現物優先とさせていただきます。 支払は落札後３日以内、引取及び名義変更は、支払い後2週間以内とさせていただきます。また、お約束の３Nでお願い致します。 

最後になりますが、現車確認大歓迎致します。 是非この機会にお買い求めください。（支払総額は落札価格のみです）

 ※陸送の手配は出来ませんので、各自で手配等お願い致します。

 ※予備部品やBe-1関連書籍をお付け致します。私がPC等の扱いが苦手な為、別画面でご紹介させていただきますので宜しくお願い 致します。


（2025年 8月 20日 15時 10分 追加）
※ 追加説明
  
   本日、30㌔程走った時にコメント忘れを思い出しました。
   
    ①スピードメーター針の振れがあります。（予備部品で修復の可能性有り）
    ②僅かですが、オイル消費があるようです。出かける前に必ず、水・オイルは確認するのですが、オイルレベルゲージのメモリ      
      前回から1mm位下がっていました。


以上が追加説明になります。


※ 追加説明

  予備部品等は別途着払いになりますので、ご了承ください。

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Описание

自動車基本情報
メーカー名
日産車種名
Be-1
グレード名キャンパストップ・ターボ排気量 987 cc
年式 昭和63年 (1988年) 5月 輸入車モデル年式 -
走行距離 228,000 km 走行距離の状態 実走行
色シロ系色の名称オニオンホワイト
車検有効期限 令和8年2月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 ハッチバック 型式E-BK10

自動車詳細情報
ドア数
2ドア乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 813 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備（オプションなど）情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
○ローダウン
○
パワステ○CD○本革シート−禁煙車−
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし○
集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車○
ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書○
ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○

コメント
大幅値下げ


国内で最初で最後！前代未聞の車 NISSENーBe-1を出品致します。

前振りが長くなりますので、興味の無い人はスルーしてください。

当初2年間の販売分として限定的に計画されていた10,000台は、発売からわずか2か月で予約完了し、余りの申し込み数から、購入者を抽選で決定する異例の事態となり、納車1ヶ月足らずで新車価格約150万の車が中古車市場では300万～400万プレミアがつくほどになり、毎日のようにニュースに取り上げられていました。また、多数の芸能人も購入し話題になっていました。

生産自体は1987（昭和62）年1月～1988（昭和63）年5月で終了。

さらに話題になったのが日産自動車は東京都港区の青山通りにアンテナショップとして「Be-1ショップ」を開店、Be-1オリジナルグッズとして、衣服、バッグ、時計、財布、文房具など様々なグッズが販売されました。 以上がこの車の伝説の車と呼ばれる理由です。

出品車は30年程前に、購入して今に至ります。購入理由は知り合いが乗っていて自分も欲しくなり試乗させてもらいましたがPS無しでハンドルは非常に重く更にエンジンパワーが無く軽自動車の方がはるかに勝っていましたが、当時としてはデザインが斬新で魅力があり、やはり購入を検討し中古車を探し始めました。 本来の球数が少ないので、苦労しましたが満足のいく車輌を探しました。

試乗させていただき、すぐに知人の車とはフィーリングが違い、店に戻りエンジンルームを見せていただくと、そこにはTURBOの文字の赤ヘッドとPSが！ 翌日購入し30年間色々ありましたが今に至ります。

 車輌の詳細 
 内装側 

・昭和63年式 Be-1 TURBO（マーチターボ）※タイミングベルト・ウオーターポンプの交換は22万㌔程で行っていますが、不動年数を考慮すれば    次回車検時に交換した方がベストではないかと思います。 

・電動キャンパスTOP（布製に貼替済み・実働ですが、モーターに負担を書けないように補助してます） 
 
・車検は令和8年2月18日 

・AT・AC・PS・PW（Be-1のエアコン元々効きませんがガス補充でワンシーズン。無いよりましです。PWは日産純正加工です） 

・ドリンクホルダー日産純正流用 

・大森3連メーター（実働 1台だけ照明がLEDではありません） 

・Be-1オプションアナログ時計（実働 電池式 日々時間がずれていきますので、オブジェと割り切ってください。） 

・後付けキーレス（確認音のスピーカー付き） 

・後付けひじ掛け（純正シート1脚潰して生地貼替） 

・ヘッドライナーは一度貼替済み ・ダッシュボード一部ひび割れがあるので、生地を貼って補修してます。 

・Be-1オプションブラウィンドウ

・リアボード及びドアの下側部分合成ブラックレザーで貼替 

・CD ・ETC ・Be-1オプションドリンクホルダー＆Be-1オレンジドリンク缶＆Be-1陶器製置物 

・フロントスモークサンシェード 外装側 

・Be-1オプションルーフキャリア 

・トランクキャリア 

・トランクバック 

・フィガロ純正2本出しマフラー 

・純正ホイールワイド加工（F:2.5㎝ R：5㎝） 

・他車流用加工リップスポイラー 

・ヘッドライト殻割インナーブラック＋NISSENエンボスシール貼り付け 

・フロント・リアエンブレムレス仕様 

・フロント・サイドウインカースモーク加工 

・リアウインカー位置変更（上→下 上のオレンジ部分をレッドに塗装） 

・モンローショック・ZOOMダウンサス（ショック抜けてます・サス切りすぎて遊んでます）
  以上が主なカスタム点です。 

 本来私がこれから変更・見直しを行いたかった所 

・１番はラジエーターの交換（リビルト品でコア増＋オーバーヒート対策加工品/風の抜けが悪いので、電動ファン・ACファン同時 に回るとヒート気味になる場合があります。現状のラジエーターも100％は稼働していないと思われるので。去年約50年前のスッ プバンも水回りを見直したら、真夏でもガンガン走れるようになりました。運転している私がヒート気味です。

・２番目、これは直接故障には関係ない所で個人差もありますが、足回りです。可能であれば車高調を調達出来れば車検も楽になる と思います。

画像では多少綺麗に見えるかもしれませんが流石に約40年近く経過しておりますので、サビ・キズ・凹凸・タッチペン使用等の箇所は無数に有りますし、Be-1はリアフェンダー辺りから後ろが錆や腐食が、出やすく個人的には自分で板金している部分もあります。 同じ場所が2度程錆が発生し穴が開きそうだったので板金屋さんに出しましたが同じ結果なので、自分なりに、何故そこに錆が発生するのか分析し自分で板金しました。見栄えは劣りますが長持ちしています。

お世辞にも極上車とは言えませんが、逆に少しヤレタ感じが似合う車でもあります。 年々球数も減り程度の良い個体はなかなか見つからないと思います。この機会に長く維持して下さる方、とても可愛らしいので旧車女子の方、最後に海外のバイヤーの方などマニアの方はお早目の購入をお勧め致します。早い者勝ちです。

 昨今の軽自動車でも上級グレードにフルオプションで300万です。人それぞれ価値観が違うので何とも言えませんが！ 

また、個人差が有りますのでハイクオリティーを求められるなど神経質の方は入札を控えていただいた方がよろしいかと思います。 
後は画像で判断していただくか、現車確認をお願い致します。 
万が一落札された場合は陸送がネックになると思います。時間をいただければ車高をノーマルに戻すことも行いますので宜しくお願い致します。 

但し、古い車輌という事もあり今後においては故障等が発生する事も十分考えられますので、メンテナンス等の知識・経験が豊富な方が望ましいかと思います。 また、質問に関してですがネット検索でわかる情報等には回答致しませんので宜しくお願い致します。

見落とし等もあるかもしれませんので、現物優先とさせていただきます。 支払は落札後３日以内、引取及び名義変更は、支払い後2週間以内とさせていただきます。また、お約束の３Nでお願い致します。 

最後になりますが、現車確認大歓迎致します。 是非この機会にお買い求めください。（支払総額は落札価格のみです）

 ※陸送の手配は出来ませんので、各自で手配等お願い致します。

 ※予備部品やBe-1関連書籍をお付け致します。私がPC等の扱いが苦手な為、別画面でご紹介させていただきますので宜しくお願い 致します。


（2025年 8月 20日 15時 10分 追加）
※ 追加説明
  
   本日、30㌔程走った時にコメント忘れを思い出しました。
   
    ①スピードメーター針の振れがあります。（予備部品で修復の可能性有り）
    ②僅かですが、オイル消費があるようです。出かける前に必ず、水・オイルは確認するのですが、オイルレベルゲージのメモリ      
      前回から1mm位下がっていました。


以上が追加説明になります。


※ 追加説明

  予備部品等は別途着払いになりますので、ご了承ください。