大幅値下げをしました！
私は、車が大好きな65歳（男性）です。今までに30台の車（ほとんどが中古車で、旧車）を所有してきました。昨年夏の時点で５台所有していましたが、年齢のこともあり、そろそろ車を減らしていこうと決めたのです。まず、２台あったオープンカー（シルビアのヴァリエッタと、ポルシェのボクスターS）を手放しました。すると、やはりちょっと寂しくなったので、手軽な軽のオープンカーを欲しいなと、また思ってしまったのです。そこで、今までに乗ったことのない軽のオープンカーを探してみることにしたのです。当然、コペンとS660の２択になりました。どちらも試乗してみて、圧倒的にコペンが良かったので、購入することに決めたのです。それが昨年の11月でした。
オーナーも車が大好きな人だったのでしょう。内外装ともかなりのお金を掛けて、ドレスアップとチューンアップしてくれていました。特に、64馬力を80馬力以上にパワーアップしてくれていました。ですから、加速はとても力強くて、ポルシェには及ばないものの、かなりの加速感を楽しむことができました。オープンにして山道を攻めると、本当に気持ちのいいドライブが楽しめます。それに加えて、オープンカーの醍醐味である解放感は、３台のうちでトップです。多分、フロントガラスの枠の角度と大きさの関係だと思います。とにかく、最高でした。
ただ、私にとって唯一残念なことがありました。それは、ビルシュタインのショックアブソーバーが硬いことです。カーブの多い山道など、小気味のいいハンドルさばきができるし、体が振られることもないのですが、何と言っても、足回りがしっかりしているので、65歳の私にはちょっと硬すぎるように感じるようになってきました。
購入時点では、ずっと乗り続けるつもりでしたので、30万円を掛けて綺麗に全塗装をし、年末には、関西でというか全国的に有名なコペン専門店で、エンジンの無解体洗浄、１万円のオイル交換（レックス、フューエルワン）、６万円をかけて全イグニッションコイルと全プラグ交換、それ以外にもエンジンのヘッドガスケット交換、ロアアームブーツ交換、トータルで12万円かけて、末永く乗れるようにメンテナンスをしています。ですから、次の車検時には、交換部品が要らないと思います。（オイル交換後まだ500㎞しか乗っていません。） それに加えて、合計５万円をかけて、ユピテルのレーダー探知機、ミラー型ドラレコ、白・黄・黄緑の３色に切り替えられるフォグランプを取り付けました。全オーナーが数十万円かけ、私が50万円ほど掛け、トータルで300～350万円ぐらいかかっているコペンです。
Copen（コペン）についての基本事項
・ 衝突安全ボディ キーレス AW 運転席助手席エアバッグ
・ 直列4気筒ツインカムインタークーラーターボ付
・ エンジン……ABA-L８８０K （希少）
・ 国土交通省認定の「平成17年排出ガス規制」に適合し、優れた環境性能
・ ミッション……マニュアル感覚チェンジ可能のスーパーアクティブシフト4速AT
・ ルーフ……アクティブトップは油圧機構を採用した電動開閉式で簡単操作
このコペンは、軽自動車としては、希少な４気筒ツインカムターボエンジンを搭載しているため、低振動で滑らかなフィーリングと、中～高回転域での伸びの良さが特徴です。また、丸みを帯びた愛らしいデザインは、現在でも高く評価されています。カスタムや補修パーツが非常に豊富で、自分好みの車に仕上げる楽しみや長く維持するための環境も整っています。更には、アメリカの「25年ルール」の対象にもなるので、今後さらに資産価値（リセールバリュー）が上がることが見込めます。
「アルティメット（=究極）エディション」について
・ アクティブトップ仕様
・ ビルシュタインのショックアブソーバー
・ BBS製15インチアルミホイール
・ オレンジと ブラックのコンビカラーが鮮烈なレカロシート(アルカンターラ)
・ MOMO製本革ステアリングホイール
・ 安全機能・・・デュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD&ブレーキアシスト付ABSを装着
ドレスUPとチューンUPについて
・ コンピューターの交換
・ マジックタンク
・ インテイクパイプ
・ ブローオフバルブ
・ アーシング
・ エアクリーナー
・ サイドシル
・ マフラー
・ リアスポイラー
・ エンブレム
・ ターボタイマー
・ ハイオク仕様
★ 基本として、D-スポーツ、TAKEOFFを使用。ターボチャージャーはノーマルだが、64馬力→80馬力にはなっているとのこと。
その他の変更点
・ 給油口オープンスイッチ、トランクオープンスイッチを中央コンソールに移動
・ イグニッションキーをプッシュボタン式に変更。
・ ルーフ開閉のボタンを押し続けなくても済むように、ワンプッシュ型に変更。
・ ＥＴＣ装置
・ グローボックス内にシガレット3個口
・ ドアミラーと室内にwelcome light
私が手を加えた点
・ 全塗装、エンブレム全て新品に交換。
・ エンジンの無解体洗浄
・ オイル交換（レックス、フューエルワン）
・ 全イグニッションコイルと全プラグ交換
・ エンジンのヘッドガスケット交換
・ ロアアームブーツ交換
・ 白、黄、黄緑の３色に切り替えられるフォグランプ
・ ユピテルのレーダー探知機
・ ミラー型ドラレコ
このスポーティ＆パワーUPコペンで、解放感いっぱいのハードなドライブを楽しんでみてはいかがでしょうか？
★☆★お支払い金額について★☆★
落札価格のみ。
落札後３日以内で、現金または銀行振込または「かんたん決済」等でお願いいたします。
名義変更は、車の後１週間以内に、落札者様のご負担でお願いいたします。
旧車ですので、購入後は、ノーリターン、ノークレームでお願いいたします。なお、使用方法やご相談は喜んでお受けします。
落札後のキャンセル料は、落札価格の２０％となっています。
質問等、ありましたら、お気軽にお問い合わせください。また、土日祝のみの対応となりますが、現車の見学や試乗もしていただけます。
検討方、よろしくお願いします。
（2026年 4月 5日 17時 52分 追加）
バッテリーを新品に交換しておきます。まだ、使えそうなのですが、何年前に購入したものか分からないので……。
（2026年 4月 18日 15時 28分 追加）
先日購入したバッテリーを、先程、取り付けました。そして、最後のメンテナンス運転のために、オープンにして若葉の山道（３㎞ぐらい）を走ってきました。最高にいい気分です。エンジンも、オープンの開閉も、非常に調子がいいです。特に、M２（マニュアルのセカンド）にした時の加速度は、非常に心地良いものでした。購入された方は、充分に満足されることでしょう。
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