【ワークスベル】 ステアリングボス レジェンド クーペ KA9 8/2～16/9 品番221

ワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ハンドルボス/ステアリングボス）は、車検基準に沿った車検対応製品です。現在自動車部品業界では規制緩和により、自由化が進む反面、車両の安全性は消費者の管理責任として義務付けられるなど、より確かな品物を選び抜く選択力が消費者に求められています。市場にあふれる商品に対して確かな選択を行うことは容易なことではありません。このような自由化が進む中、ワークスベルでは、あえてボスを車検対応品としました。確かな品質を確保する為に、強度、安全性など、蓄えられたデータ、ノウハウをフルに用い、ボスのあり方を定義しています。

たとえば、ステアリングホイールを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故の際に運転者がステアリングホイールに激しく衝突することによる二次被害の可能性の検証や、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる材料の選択などが挙げられます。規制緩和に合わせて改めて設計変更するのではなく、新車種対応製品においても従来の技術を活用し、”車検基準に沿わせる”という自主規制を定めております。
安心して選んで頂ける品質と設計。そんな誠意をカタチにした、ワークスベル車検対応「ユニバーサルハブキット」です。

【ホンダ】
※注意 年式・形式に関係なく、純正部品にばらつきがある為、適合品番が異なる又は装着できない車両があります。
取り付け作業を行う前に、必ず純正ステアリング裏面の形状と取り付けるボスの形状が同じかを確認してください。
また、エアバッグの警告等については一部の車両で、個体差により消灯できない事があります。ご了承下さい。
適合データは、2014 年 4 月現在のものです。
メーカー・車種に関係なく、純正部品のばらつきがある為、適合品番が異なる場合があります。
取り付け作業を行う前に必ず純正ステアリング裏面の形状と取り付けるボスの形状を良く確認してください。
適合が異なる物を無理に取り付けますと、車両の破損や重大な事故等に繋がる恐れがあります。
なお重要保安部品につき、個人でお取付される場合は上記注意事項及び取り付け作業の安全性に関しては作業された方自身の自己責任
の元に行ってください。
・弊社では販売店・整備工場・専門ショップでのお取り付けを強くお勧めします。
注※ 現行車種につき、形状が変更されている可能性があります。形状が違う場合はカスタマーセンターにお問合せください。
注 1 ステアリング上の、ホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
注 3 品番 210 が利用可能ですが、そのまま装着してもホーンが鳴りません。
車体側のホーンコンタクト・ブラシをボス裏面のコンタクトプレートに触るように、指で持ち上げてください。 (図 2-2)
注 4 純正ナビ装備車両の中に、装着できない車両があります。カスタマーセンターにお問合わせ下さい。
注 5 車両によりボス形状が異なります。現車の形状確認が必要です。 （図 2-1）
注 6 VGS 装備車(車速応動可変ギアステアリング)グレード 「タイプ V」には装着できません。
注 7 I-SRS 装備車(二段式エアバッグ)は、付属品の他に別売の「U ターンハーネス オス」が 1 本必要です。
（U ターンハーネス=エアバッグダミーハーネス）
注 9 品番 219 とステアリングシャフトの径が異なる車両には装着できません。(適合不可)
注 10 一部、ステアリングシャフト径が太い車両があります。その場合は品番 217 になります。 (図 2-3)
直径φ14.9=品番 211、直径φ16.0=品番 217
注 11 一部、ステアリングシャフト径が太い車両があります。その場合は品番 219 になります。 (図 2-3)
直径φ14.9=品番 210、直径φ16.0=品番 219
注 12 ラジオリモコン装着車両の中に、装着できない車両があります。カスタマーセンターにお問合わせ下さい。
注 13 一部、ステアリングシャフト径の細い車両があります。その場合は品番 211 になります。
直径 14.9 ?=品番 211 直径 16.0 ?=品番 217・221 (図 2-5)
注 14 一部の車両でボスカバーが長い場合はカットしてご使用下さい。怪我に充分注意してください。
注 15 スパイラルケーブルから出ている配線の位置により品番が異なります。
4 時方向=品番 217、6 時方向=品番 221
注 17 VSA 装着車はステアリング交換により VSA 警告灯が点灯する場合があります。
この場合はディーラーの診断機でリセットする必要があります。
注 18 IHCC 装着車は装着できません。 （適合不可）
注 19 ボスをボルトで固定する車両の一部で、セレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締めボスを固定できれば問題ありません。 （図 2-4）
注 20 パドルシフト装着車はカプラー形状が違う場合があります。その場合は純正のコネクターを加工して使用してください。

★装備説明
ＡＣＣ オートクルーズコントロール（自動定速走行装置）の事で、アクセルペダルを踏まなくても任意の速度
で車速を一定に保つ事が出来る装置。
Ｉ－ＳＲＳエアバック 二段式エアバック （ハンドル表面に「Ｉ－ＳＲＳ」の刻印があり、エアバッグモジュールに２つのカプラー
又は配線４本がささっている。）詳しくはカーディーラーにお問合わせください。
ＳＲＳ エアバッグ
マルチマチック 無段階変速ミッション （ＣＶＴ）
ＩＨＣＣ レーダークルーズコントロール
ＶＳＡ 横滑り防止装置
ＶＧＳ 車速応動可変ギアステアリング


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。