はじめに
この個体は首都圏在住の方で旧車に乘ったり、多少いじってみたいが自分には主治医や整備士がいない、そんな方に譲渡できればと考えています。よって車庫を用意できる方で
ないと楽しめないかと察します。 馬をかけてマフラーを変えたり、英国式のレンチを使ってオイル交換するだけでも楽しめるような個体です。整備はブレーキ・SUキャブ等を整備士の方にみて頂いてからのお渡しです。都内の方であれば、運転して持ち帰ることも可能です。全く個人的な意見ですが、こうした状況から20代の方への譲渡は難しいかな？そんな感じです。
現車を見てもらい、気にってもらえれば整備工場の紹介も（状況によりますが）可能です（要面談）。
ご希望であれば引渡しの際にジャッキのポイント、必要な特殊工具の有無、パーツ交換（重整備に該当しないもの）等の方法は、ご説明いたします。
個体について
現車（特に内装）をみれば、個体の保存状況がわかる車輛です。入手した時から非常に綺麗な状態で、いつかはレストアしようか、そんな状況で今に至っています。距離は実走行に
チェックしましたが、その書類等はありません。走りも乗っていない割にスムーズです。もともと業者が買って「仕上げ」＆販売する個体でしたので、追加費用大きくはならないと考えます。
私のお勧めは、とりあえずナンバーを取得し、外装（ペイント）やエンジンルーム内のパーツ交換です。ジャッキや工具があれば、パーツ交換の大半は個人でもできます。この辺りは、
譲渡前でも可能ですので、相談の上引渡しとなります。フロント部分の塗装するだけでも充分な車輛です。
追加の費用は、リサイクル料・車検等の実費で現金清算をお願いいたします。書類は揃っています（VINも明確に見えます）。
質問等（またはfrr308gtsジーメイル）お待ちしています。
（2026年 4月 15日 18時 25分 追加）
最後の写真が、塗装の悪い所です。
（2026年 4月 16日 11時 14分 追加）
N様、S様
只今整備工場から連絡あり、車検取得（または予備検）可能とのことです。
（2026年 4月 20日 19時 58分 追加）
原動機の型式99H確認できています。VINの数値は5桁ではなく、4桁でした（訂正）。
予備検（自動車税・重量税含まず）は、25万円前後です（レリーズ他、ブレーキ関連の部品交換一式含む）が、現状で購入される方を希望します。私自身はオルタネータ、ディストリビュータ等 個人でできる部品は全て自分でする前提でした。これを業者に頼むとかなりの金額になります。
また、配送業者も一件見つかりました。まだ詳細は聞いていませんが、時間的猶予をもらえれば遠方の方でもできそうです。
（2026年 4月 22日 08時 22分 追加）
この個体は、内外装ともにオリジナルのまま経年劣化した車輛です。記録簿はありませんが、内装のやれ具合やサビが少ない状況からすると、走行距離は実走と推察します。左ハンドル車や1000は、最近はそのままで保存・維持されるような傾向にあり、ミニHL同様に、それはそれで楽しむような嗜好に変化してきているようです。 現状維持で、自分で修理・モディファイを楽しみたいという問合せが多いので、今回は車検は（整備工場多忙につき）、見送る予定でいます。なお自走は問題ない状態で、スタンバイしています。私は業者ではありません。この個体はスペースに余裕がある方には良いと考えます。
（2026年 4月 23日 10時 08分 追加）
＜おしらせ＞みなさまご覧いただきありがとうございます。雨天でなければ２９日（昭和の日）に、希望者向けに現車を展示というか駐車場に
おいておく計画（場所は大田区内を予定）です。
（2026年 4月 29日 16時 18分 追加）
本日来られたかたへ、古い車ですので車検が取れない状況ではないのですが、メンテ他を考えるとご自宅の近くの工場での取得が強く推奨いたします。またお話を聞く限り、インジェクション車を選択されたほうがよいです。英国車は基本SUのCarbですから、チョーク＆暖気は基本必要です。
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