306-M-25◆M6xP1.0x25mm 工具サイズ T30、チタン合金 BMW 仕様 フランジボルト シリーズ M6x10~60mm, S1000RR, M1000RR, S1000XR, HP4

■ 商品構成

●BMW対応パーツナンバー

① M6xP1.0x25mm BMW仕様 フランジボルト× 1個

130-A~Z - BMW パーツ シリーズ

306-A~Z - M6 ボルト シリーズ
308-A~Z - M8 ボルト シリーズ
310-A~Z - M10 ボルト シリーズ

312-A~Z - M10 ボルト シリーズ

■ 製作ストーリー

フランジ直径12.3mm、ヘッド高さ6.0mm、工具サイズT30です。
長さは10~60mmのサイズで製作しました。

BMWバイクエンジンカバーマウント用に想定して製作しました。
パーツナンバーを記載しようと思いましたが、大きな意味がなさそうなので、長さだけで表示して出品します。
BMWのパーツリストを見ると、各ボルトの長さが出ていますので、合う長さでお買い求めください。

もしどうしてもわからなかったり面倒でしたら、いつでも私にご連絡ください。
例えば、S1000RRのエンジンカバーボルトがすべて必要だとおっしゃっていただければ、私がすべて用意して決済ページを作ることができます。

BMWバイク用に製作していますが、メーカー、ジャンルを問わずリザーブタンクマウント、フォークピンチ、カウル、フレームスライダーマウント、バックミラー、キャブマウントボルトなど、
考え方によって様々な用途でお使いいただけるボルトです。

私が販売中の200-Dフランジボルトとコンセプトが重なって生産を見合わせていましたが、
BMWバイクのオリジナリティを損なわない純正仕様のボルトも必要ではないかと思い、今回製作することになりました。

BMW純正ボルトはワッシャーが別に分離されていませんが、
装着時、最終的な締め段階でトルクがかかり、アルミニウム材質のエンジンカバーコーティング面を損傷させ、腐食が始まる場合が多く見られました。

というわけで、ワッシャーとヘッドを外して、エンジンカバーではなくワッシャーが締めトルクを受けてくれるように工夫しました。

ワッシャーはボルトと外れにくく、
組み立てられた後は、BMW純正のエンジンカバーボルトのような形状になるようにデザインしました。

単調な感じの純正ボルトとは異なり
64チタン材質の豊かな色味ときれいな切削面で、装着時のほのかな存在感と迫力を出せるように製作しました。

これまでの経験上、上記の長さ以外に他の長さはあまり必要ないと思われますが、
要請があったり、必要だと判断された場合はいつでも追加で製作します。

パフォーマンスパーツでもありますが、ビジュアル的にもクオリティが少しも落ちないように
丁寧に加工して作った製品です。

素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性の素材で該当パーツと確実に結合され、最上の性能が期待できます。

バイクの軽量化によりバイクの性能特性（ハンドリング、可/減速力）も向上します。

また、錆びにくい素材ですので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めてくれます。

でも、念のため、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度ご確認お願いいたします。