1979 年 vespa ベスパ 50 s 　再生産前 走行 2435km　オリジナルファーストペイント　バーンファインド　ヴェスパ　ピアジオ piaggio

10年くらい以前 走行2000kmくらいの時に、支障無く走行出来る様に自分で整備しましたが、

ご自分でも整備・点検できる方向きです

ご自分で出来ない方は専門ショップにお出しください

ハンドルパイプの分解清掃、ステムベアリングの分解清掃、前後ブレーキの分解清掃、ミッションオイル交換

ポイント調整、点火時期調整

キャブレター分解清掃、燃料タンク清掃・燃料コック交換

ステータープレートの配線が劣化していたので配線を引き直ししました

タイヤはスペアタイヤを含め、8年前に3本新品に交換しました

3本ともミシュランS83、スペアタイヤは未使用です

後ブレーキ側のオイルシール交換

フライホイール側のオイルシールも交換したと思います

マフラーは焼いてカーボン掃除した後、耐熱塗料をスプレーしてストーブの上で加熱しました

現在、普通に走って止まりますが前ブレーキが少しカックンブレーキ気味です

その他ランプ類は正常に点灯します

後サイドに擦り傷があったので8年前に業者さんにその部分の補修塗装を依頼しました

大きな転倒事故跡ではありませんでした

経年変化?か、少し色目が違うので気になる方は再補修してください

新車からの塗装はツヤもあり、個人的感想はキレイだと思います

あくまでも個人的考えですが、前述の通り補修塗装したので7~80%の部分が新車からの塗装かな?と思います

純正のサドルシートに交換、サドルシート取付ブラケットを業者さんに塗装してもらいました

SIEMのテールライトアッセンに交換、メタルケーシングを業者さんに塗装してもらいました

社外品シャープレバーに交換

脚ブレーキペダルを年式より古い、純正丸パイプタイプに交換しました

NEIMANハンドルロックキーが一本あります

廃車して廃車証をお渡しします

自賠責保険はついていません

交換した部品は付属しません

私が入手する以前は室内保管してあったようです

私の入手以降も室内保管で、雨天未使用です

一応ベスパ歴40年以上で他にもベスパ10数台所有しており、普段の脚にベスパを使用していません

なるべく現車確認後に、ご入札をお願いします

新規の方、総合評価の多過ぎる方、悪い評価の多い方、評価の履歴に暴力的なやり取りのある方、少しでも取引に不安を感じる方は申し訳ございませんが、個人的判断で入札を削除させていただきます

ごめんなさい

初めてベスパを乗る方にはおすすめしません

しっかりした専門店でお買い求めください

コレクション向きだと思います

実用より盆栽の様に眺めて楽しみたい方向き

走行距離は出品時の走行距離です

数10kmは加算されているとお思いください

個人的には全塗装してピカピカの車輌より、新車からの塗装が経年した雰囲気が好きです