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★希少F150 ハーレーダビットソン100周年記念 最終スーパーチャージャーモデル APレーシング オーディオカスタム等 元デモカー？ 車検 令和8年12月迄 ★
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当オークションページをご覧いただきありがとうございます。
F150ハーレーダビットソンモデルの出品となります。
こちらの車両は10代目F150クルーキャブの最終年（2003年）モデルをベースにハーレーダビットソン車と100周年を記念してコラボをした車両となり、同世代に存在したSVTライトニングのみに装着されていたスーパーチャージャーを唯一搭載したハーレーモデルとなります。
低速から来るトルク感は現代のV8の車と比べても遜色は無いと思います。とてもピックアップトラックとは思えない加速力です・・・・・
ブースト圧は通常ハーレーモデルですと6psiとのことですが当方の車両はブースト計の値で8psi-9psiは掛かるので確証は御座いませんがライトニングモデルのプーリーに替えてセッティング等をしているのかもしれません。（ライトニング仕様は純正で8psi-9psi）
以下、車両の情報やカスタム内容等まとめております。
長文となりますが、分かる範囲で可能な限り記載しておりますので、
ご検討いただいている方は最後まで読んでいただけると幸いです。
本国での履歴
・2003年ディーラーへ納車後、同年日本へ向け輸出輸出迄の間オーナー履歴は無い為、新車並行で間違い無いと思われます。
尚、新車の為、オドメーターの記載は各機関共に履歴はございませんでした。
VIN No. 1FTRW07383KD93566（カーファックスとオートチェックにて履歴確認済み）
・日本国内では今日に至るまで約38,500マイル程走行しております。
記録簿は数枚残っておりますが、カーボン紙が薄れてしまっている
ため透かしながら見れば読み取れる状態となっております。
年式的には20年以上経過しておりますが、まだ6万キロ程度しか走っ
ておりませんので、これからも末永く乗っていただけると思います。
修復歴につきましては無しにて購入しておりますが、複数オーナー
で且つ古い為、念の為わからないとしております。
（本国では修復に関する履歴はありませんでした）
中古新規登録の際、お願いしていたショップに確認してもらいました が、アメ車特有のオイルが地面に垂れているようなことも無く、状態
はかなり良いとのことでした。
（漏れは御座いませんが、滲み程度はあるかと思います）
購入時は一時抹消状態で購入しており、カスタム車故に中古新規登録～ナンバー取り付け迄には半年以上要し多額の費用が掛かりましたが、ショップの方を始め、陸運局の立合い指導の元再三受験を行いナンバー取得しております。
今後は継続車検にて受けられますので、気軽にカスタムカーを満喫いただけると思います。又車検も今年の12月迄ございますのでこのまま乗っていただくことが可能です。
歴代のハーレーモデルの中でも過激なモデルであることやナンバー取得までに苦労したことも有り非常の思い入れのある車両ですが、今回車両整理したいと考えており出品に至りました。
カスタム内容（オーディオ関係）
基本的には、ほぼフルアルパインの製品を用いてF#1Statusを使用しています。現代ではハイレゾオーディオも御座いますが音の質が違います。
当方素人の為、使いこなせておりませんが、別途設けているイコライザーで好みの音響を実現できます。（ナビについては動作しておりますが、年式が古い為、オマケ程度です。私は当時の雰囲気のままが良いと思ったのと機器の構成を変えないままにしておりましたが、お好みで今時のアップルカープレイ対応機種に変えるのもアリかと思います）
以下、分かる範囲で装備されている機器を掲載しております。
フロントスピーカー：SPX-Z15T 2way（デンマーク製）新品参考価格 ￥220,000
リアスピーカー：SPX-Z15T 2way（デンマーク製）新品参考価格 ￥220,000
センタースピーカー：SPX-Z15T 2way（デンマーク製）新品参考価格 ￥110,000
ウーファー：メーカー不明 恐らくアルパイン製と思われます。
（イコライザーの設定なのか現状ウーファーは動作しておりません）
アンプ①：MRV-F900（前後スピーカー用）新品参考価格 ￥462,000
アンプ②：MRV-F900（センタースピーカー・ウーファー用）
新品参考価格 ￥462,000
ナビゲーションシステム：NV8-N555SS新品参考価格 ￥278,000
モニター：TME-M780 6台
・運転席ヘッドレスト新品参考価格 ￥57,519
・助手席ヘッドレスト￥57,519
・後部座席左 ￥57,519
・後部座席右 ￥57,519
・センター後部コンソール① ￥57,519
・センター後部コンソール② ￥57,519
・フリップダウンモニター前後：アルパイン製
後程型番を確認いたします。
・センターコンソールモニター：アルパイン製
後程型番を確認いたします。
・助手席ダッシュモニターカロッツェリア？製と思われます。
・メーカー不明ルームミラー
（リバース時にバックモニターとして機能します）
メインデッキ：DVA-7899J ￥143,000
（購入時故障していた為、程度の良い同機種に交換しております）
イコライザー：PXA-H701
RUX-C701
DVDチェンジャー（故障していると思われます）
当方が分かるだけでもオーディオ・映像機器単体で上記の金額は掛かっております。
他配線や加工費は含んでおりませんが、ブレーカ新設、デッドニング加工等が相当箇所に施されておりますので工賃だけでもかなりの金額が掛かっているかと思います。
電気配線の加工・処理はプロショップにて行われていると思いますので、露出しているような配線は無く、室内も綺麗な仕上がりになっております。
カスタム内容（内装関係）
コンソール
内装についてはクルーキャブのオプション（4人乗り）をベースに加工されております。純正のコンソールは流用されておらず、全てワンオフで製作されております。随所にLEDが施工されておりますが、間接照明の様に光過ぎて無い感じがさり気なく、落ち着きのある光方をしております。（現状青LEDですが、好みでRGBに変えて光らせるのもアリだと思います）
又アルパイン史上最高級だったMRV-F900をレーザー加工されたロゴ入りのアクリル板でライトアップさせている様には圧倒されると思います。
シート
純正シートは2トーンのレザーシートですが、出品車両につきしてはレザー+アルカンターラの2トーン仕上げで全て張替がされておりますが、純正同様にシートにもハーレーロゴが入っております。運転席のパワーシートも故障無くしっかりと動きます。
内張り
内張りについてもシートレザー+アルカンターラ張りとなっており、
この頃のアメ車特有のプラスチック感が無く、重厚感があります。
また、元々後ろドアに装着されるスピーカー箇所にはハーレーの
マスコット+LED+アクリル加工が施されており元々そうだったのかと
思わせる様な作り込みです。
（後ろドアの純正フットランプカバーが片方付いておりません）
ダッシュボード
ダッシュもレザー＋アルカンターラが使用されており、真ん中にはF#1Statusスピーカーが埋め込まれています。おしゃれで且つ立体感のあるサウンドが楽しめます。
又オーディオ設置の兼ね合いでダッシュボードの下面にエアコンパネルが移設されております。
ピラー
ピラーについてはアルカンターラ+スティッチ仕上げとなっております。運転席側にはオートメーターの3連メーター（ブースト・油圧・油温）がインストールされております。
※ブースト計のイルミ球が切れております
ルーフ
天井についてもレザーとアルカンターラをバランス良く使い、張替がされております。又モニターとイコライザーを埋め込んであり綺麗にインストールされています。大きな垂れも無く、状態は良いです。
※サンルーフの取手が欠品しておりますが、さほど気にならないと思います。
内装関係においては全てワンオフによる製作の為いくら費用が掛かっているのか分かりかねますが、音響機器以上に費用は掛かっていると思われます。
外装
ボンネット
純正をベースにターボボンネット風に加工されています。
ボンピンがついておりますが、こちらはダミーとなります。
トノカバー
ワンオフ？と思われるトノカバーが装着れております。
サンダーバードのロードスターを彷彿させる様なデザインで、まず同じトノカバーは見たことがありません。
これだけでも希少性は高いアイテムかと思います。
※メインキーは当方購入時より無かった為、鍵を閉めることができません。小物入れ2つについてはガソリンキーと共通で使える様になっております。
グリル
社外のビレットグリルが装着されております。
通常はプラスチックグリルで、エンブレムレスにすると楕円の穴が露出しますが、こちらは社外の為、エンブレムレスですっきりしたデザインとなります。又ビレット素材の為、高級感があります。
ヘッドライト
社外のヘッドライトになります。
デザインに好みはあると思いますが、ブラックアウトされたインナーで顔廻りシャープになっております。6000ケルビンのLEDバルブにしておりますので、夜間はしっかり見えます。
※社外品のヘッドライトでは御座いますが、車検はOKでした。
フォグライト
元々HIDが装着されておりましたが、不点灯だった為、
現在は使用しておりません。配線が途中からHID用に加工されている為現在は点灯していない状態です。
※ライトバルブが入っていない場合はそのままでも車検はOKです。
ライトバルブが入っていて点灯しない場合、車検はNGとのことでした。
加工出来る方なら比較的簡単かと思いますが、当方ではそのままにしておりました。
ホイール/タイヤ
フォージアート？の3ピースホイールが装着されています。
元々はメッキホイールの様でしたが、車体色に合わせてリムはブラック、スポークはメッキ剥離した上でヘアライン仕上げになっております。リム裏もブラックに塗装してある様で、その際にホイールのスペックが記載されているステッカーもがされている為、スペック等が不明ですが、よくある、1ピースにダミーのピアスボルト装着しているホイールとは違います。
リム裏のピアスボルトの留め具がフォージアートの物と酷似している為、フォージアート製かと思われますが、メーカーは不明とさせていただきます。
オフセットとJ数についても不明ですが、恐らく10Jか10.5Jと思います）
参考になるか分かりませんが、タイヤ+ホイール＝約37～38キロくらいでした。ホイールの単重の15～16キロ程度と考えると鍛造品かな？と言う印象です。
タイヤについて
リアは19年製ですがほぼ新品のライオンハート製LH-TEN 305/35/R24が付いております。
フロントについては当方で車両購入後、同じくLH-TEN 305/35/R24の24年製新品を装着しております。（装着後の走行距離は1000km未満です。）
尚、フロントタイヤにはAPレーシングのキャリパーを逃がす為、スペーサーを装着しております。（純正ホイール装着時にもスペーサーが必要となります）
リアホイールについては購入時についていたワイトレスペーサーを付属いたしますが、当方では取り付けておりません。お好みで面出しに使っていただければと思います。
チューニングパーツ
・VOLANTコールドインテークキット：参考価格 ￥92,000
・ラインロックシステム
・ビルシュタイン ショック前後：参考価格 ￥100,000
・強化スタビライザーフロント
・強化スタビライザーリア
・APレーシングフロントブレーキシステム 参考価格 ￥800,000程度と思います。
・リアブレーキキャリパーについては先日、パットと共に新品交換しております。
・リアスリッドローター
・マフラー フローマスターに替わっております。（40シリーズの為、爆音で無く程良い音量です）
・LSD（純正）
・スーパーチャージャー（純正）
車両状態につきましては購入後遠出を含めて2000キロ程度走行しておりますが、その中で分かる点について下記にまとめております。
エンジン
特に異音等も無く、気になるようなメカノイズもございませんがスーパーチャージャーのベルト少々鳴いております（予備で購入した新品ベルトとプーリが御座います）
エンジンにクセも無く、アクセルをひとたび踏み込むと一気に吹け上がります。
スーパーチャージャー特有の過給音もやみつきになります。
5.4Ｌ+スーパーチャージャーはかなり粗々しいですが、
街乗りもし易く、良いエンジンだなという印象です。
ミッション
2003年のHDモデルはスーパーチャージャーによるトルク増大に対応すべく、F350等に搭載される、4速オートマが装着されております。
ミッションについても、Ｐ→Ｄ、Ｎ→Ｄ、Ｎ→Ｒ、Ｄ→Ｒにおいて
変速ショックも無く、スムーズに入ります。
又通常走行でも滑り等なくスムーズにシフトアップ、シフトダウンいたします。
灯火類
前述に書いた通り、現状フォグランプのみ点灯しませんが、他は点灯しております。
ナンバー灯、ヘッドライトバルブはLEDに変更済みです。
サンルーフ
サンルーフについても正常に作動しております。
水漏れも御座いません。
エアコン
エアコンについても問題無くヒーター、クーラー共に動いており、しっかりと効いております。尚、エアコンのガスについては一度回収を行った上でクリーニングを行い、その際にエアコン配管内にあるオリフィスチューブの交換を行っております。
不具合について
・ラジオアンテナが取り外されており、メクラがされております。
その為、現状ラジオが聞けません。ラジオアンテナコントロールのモーターはスイッチで作動しているようなのでデッキ側のアンテナプラグを差し込み、汎用もしくは純正アンテナを取り付ければ動作すると思います。
・フロントコンソールに付いているモニターとフリップダウンモニターが待機画面時にノイズが走る時がございます。（冬季の時期に発生率が高い）但し、映像を再生するとノイズが発生しませんので、視聴は可能です。
（当時のアルパインモニターでは気温が低いときにノイズが走る？と言ったような記述がネット上のPDF取説にあった為、製品の特性上なのかもしれません）
・コンソールセンターについているインダッシュモニターを開くとき
手による補助が必要な状態になることがあります。
・純正のボンネットベースで製作されているワンオフボンネットの塗装状態が悪いです。塗装が剥離している箇所より塗膜ががれておりますので、再塗装を前提に考えていただいた方が良いかと思います。或いは同色の状態の良いF150用のボンネットが有れば交換するのも良いかと思います。
・ルーフの塗装に剥げが随所にございます。
気になる方は再塗装をされると良いと思います。
・バックモニターが接触不良？により映らなくなりました。（たまに映ります）
・運転席側の前後タイヤについてエア漏れを起こしております。
（エアーバルブのゴム栓から漏れている様です）
タイヤ自体にパンク等は御座いませんが、ホイール内側の劣化が悪さをしているのかもしれません。元々はメッキホイールの様でしたので、タイヤと内側でエア漏れが起きているのかもしれません。
日常的には乗っていなかった為、乗る時に空気を補充してから乗っておりました。
シガーソケットから電源を取るタイプのコンプレッサーお付けいたしますので、自走で乗って帰っていただくことも可能です。但し減り方の度合いは分からない為、遠方の方は100キロ毎くらいに空気圧を見て、必要に応じて補充いただく様お願いいたします。
・分かる範囲で不具合を記載しておりますが、気づいていない点もあるかもしれません。可能であれば現車確認をいただけると幸いです。
付属品につきましては今後のメンテナンス用に購入しておいた部品もお付けいたします。
スーパーチャージャー駆動用ベルトとプーリー、新品O2センサーやウインカーバルブ等がございます。又この世代のF150の全グレードを網羅したサービスマニュアルデータも御座いますので、USBメモリに入れてお渡しいたします。
基本的に機関は良好と思いますが、25年前近くの車両ですのでカスタムされている箇所等も含め、不具合の見落とし等があるかもしれません。原則現車確認をいただき納得の上ご購入をいただければと思います。現車確認につきましては平日であれば夜間で宜しければ対応可能です。
尚、試乗（車両サイズも大きい為、当方の運転）も可能です。
出品している価格につきましては希望価格にて出品をしておりますが、
話しの早い方やすぐに決めていただける方でしたら、可能範囲で価格交渉をしたいと思いますので、質問欄または07085500429迄問い合わせいただければと思います。
インスタのgatano_ameshanoriからDMでお問合せいただいても構いません。
今回車両整理を目的として出品しておりますが、乗り換え等の相談にも可能な限り対応はしたいと思いますので、車両＋追金という形も検討いたします。
又質問等ございましたら、気軽に質問又は直接電話をいただいても構いません。
尚、個人出品の為、諸経費等は一切ございませんが、名義変更完了迄の間、保証金別途5万円をお願いいたします（原則14日以内に名義変更をお願いいたします）
分かる範囲で仕様や悪い箇所は記載しておりますが、日常的に乗っている車両ではない為、気づいていない不具合もあるかもしれません。是非、現車確認をいただき納得の上ご購入いただければと思います。
最後になりますが、個人出品の為、御引き渡し後はいかなる場合においてもノークレームノーリターンにてお願いいたします。
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