個人出品 現役絶好調 オマケ予備部品多数 コミコミ落札価格のみ 検R8/10/15まで有 フロンテ CB72S F5A 昭和 レトロ 旧車 キャブ エアコン

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Описание

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自動車基本情報 メーカー名 スズキ 車種名 フロンテ グレード名 FG 排気量 550 cc 年式 昭和62年 (1987年) -月 輸入車モデル年式 - 走行距離 86,000 km 走行距離の状態 実走行 色 ミドリ系 色の名称 - 車検有効期限 令和8年10月まで ミッション 5速マニュアル ボディタイプ 軽自動車 型式 E-CB72S

自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 4人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 なし 車台番号（下3けた） 129 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ − ローダウン − パワステ − CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ − MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック − DVDビデオ − 純正アルミホイール ○ 限定車 − ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ − ナビゲーション − トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC − バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○

コメント 説明に重複した質問は回答無しで対応させていただく場合がありますので、長文になりますが必ず最後まで目を通していただき、ご理解ご納得いただいた上で入札、質問等お願いします。 まず初めに、以前別の車両出品の際に落札者からの連絡応答が一切無く落札者削除の上次点落札者に繰上げするも拒否、更に次点落札者も拒否で嫌気がさし仕切り直しとなりました。 こちらは出品の度手数料3000円以上支払っています。 『落札後のクレームやキャンセルはお受けできません、入札は慎重にお願いします』と説明にも記載しておりましたが、システム上泣き寝入りせざるを得ない状況でした。 なので今回は少し厳しく、落札後24時間以内の連絡厳守、また新規やキャンセル歴がある方、評価を拝見し個人的に少しでも不安を感じる方は事前にQ&Aより確認無い場合こちらの判断で問答無用で入札の削除、及びブラックリストへ登録させて頂きます。 勿論落札後も同じくです、終了間際にその様な方から入札され、入札削除が間に合わない場合も落札者削除にて次点繰上げしますので、入札される方はオークション終了後も暫くお待ち頂き繰上げ拒否が無いようお約束出来る方のみお願いします。 こちらの車両は6年程前に33000km実走行で中古車販売店より売りに出ていたもので、一目惚れして購入後、手をかけながら毎日乗っていて、非常に愛着があるのですが、この度家族が5人に増える事になりまして、新生児を乗せるには厳しいのと、そもそも乗車定員オーバーという事で乗り換えの為処分する事となりました。 今まで旧車を中心に様々な車に乗ってきましたが、個人的にはこのフロンテが総合的に過去1番の車だと思っています。 まず大前提として軽自動車ですので税負担が軽く燃費も良い、トリップメーターを使い満タン法で計測してきましたが、今まで最高リッター20kmを超えた事もあり、悪くても15kmを切った事はありません。 旧車と言えどランニングコストが安いので金銭的に維持のハードルは低いと思います。 今見ると大変小さな車ですがアルトと違い、5ドアの乗用ですので乗り降り含め2列目も想像以上に快適です。 リクライニングもしますし、座り心地も良いので大人4人でも然程無理なく乗れると思います。 また、背もたれを前に倒すだけでかなり広くフラットな荷室が現れます。 思いの外実用的です。 エンジンが名機F5A、ワークスとは違いNAなので街乗りも楽ですが、パンチが無い訳ではなくポイント点火のキャブ車なので踏めばしっかり応えてくれます。 音、吹け上がり、レスポンス、全てがとにかく気持ちいいです。車とバイクの中間的なフィールです。 しかも上級グレードのFGですので5MTフロントディスクです。 ステアリングチルトや回転シート、エアコンも付いています。 皆さん気になるエアコンも、納車後最初の夏なので5年程前になりますが電装屋にて点検ガスチャージしてもらったのみで、今でもしっかり冷えています。 外装に関しては和製パンダといいますか、個人的にはどことなくイタフラを感じさせるデザインな気がします。 内装も旧車の軽となるとチープなデザインが殆どですが、デザイン質感共に非常に良くできていると思います。 セールストークでは無く本当に最高の相棒で、許されるのであればセカンドカーとしてでも一生手放したくないのが本音です。 購入時から外装クリア褪せが見られましたので、ゆくゆくは全塗装も視野に入れて↓に記載のモール、ウェザーストリップ関係メーカー新品部品を確保してあります。(流石にもう部品出ないのではないでしょうか？) ・バックドアウェザー ・フロントガラスウェザー ・ルーフモール (左右) ・パーティションウェザー (左右) ・クォーターウェザー (左右) ・Rドアウェザー (左右) ・Rドアガラスラン×2 ・Rドアインナーウェザー×2 ・Rドアアウトウェザー (左右) ・Fドアウェザー (左右) ・Fドアガラスラン×2 ・Fドアインナーウェザー×2 ・Fドアアウトウェザー (左右) 他、通常メンテナンス部品、先を見越して必要になってくるであろう部品や、劣化や脱着の際に破損して困りそうな物等いくつか↓に記載の新品予備部品があります。 ・ドアハンドルリング×4 ・フューエルフィルター ・サーモスタット ・ホイールシリンダーASSY ・Rカップキット×2 ・Fロアアーム R/L ・ドライブシャフトブーツ×2 ・Fスタビブッシュ アウター×4 ・ポイント ・マフラーガスケット ・グリル固定用プラワッシャー×2 ・グリル固定用ナット×2 ・ポジションランプコード×2 ・サイドウインカー×2 ・サイドウインカークランプ×2 ・ヘッドライト防水カバー×2 ・ヘッドライトプラナット×6 ・テールランププラナット×8 ・ルームランプカバー ・オイルエレメント 使用品ですが↓の物もございます。 ・純正マフラー(フロント〜リアエンドまで、サブタイコ棚落ちあった為別車種の物を溶接交換済) ・ENKEI STREET COMPE 12インチ＋MSタイヤ(RD604)×4本 ・13インチ純正アルミ＋スタッドレス(ice GUARD iG30)×4本 ・シフトレバーASSY (加工してクイックシフト化しようと入手後放置) ・純正天張 ・エンジンオイルTAKUMI 10W-40 20L缶(半分以上は残っているはず) 上記の予備部品等はオマケとして落札者様に差し上げます。 ただ、発送はしませんので持ち帰れる方のみになります。 また、出品にあたり倉庫から引っ張り出して確認した訳ではなく、備忘録の様なメモから書き出しているので、もしかしたら紛失や部品使用後メモの消し忘れ等記録ミスがあるかもしれませんので必ず全てあるとは保証できませんし逆に記載していない部品もあるかもしれません、念の為あくまでオマケとさせていただきます。 現状個人的な趣向でカスタムは最小限にして基本的に整備メンテナンスに注力し、殆ど純正を保っている状態です。 主だった変更箇所ですが 【 1 】 マフラーがフロントパイプからCM11V用スチール製メーカー不明社外品(ワンオフ？)に変えてあり、純正38π から50 πになっています。 以前ヤフオクで購入したのですが、素人溶接で車側に合わせ取回しやステーをやり直して、エンド部分はステンレス製異形パイプ(50.8〜80π)を溶接しファンネルの様なトランペット形状にしています。 溶接箇所は耐熱塗装をしてガスケットや釣りゴムは新品を使用しリフレッシュしてあります。 前回車検はこのマフラーのまま通しました、アイドリングではある程度大人しく、回すとバイクの様な乾いた快音で音量もそこそこありますが、砲弾型の様なヘタな低音は無く室内のこもり音はありません。 個人的にはギリギリ喧しくなく物足りなさや不快感もない、迫力ある絶妙な音量音質だと思っています。 車検の際検査ラインに響き渡りヒヤッとしましたが音量測定も無くそのままスルーで合格でした。 【 2 】 灯火類LED化していますので夜間ライトON時の回転落ちが劇的に改善されています。 併せてバッテリーもBOSH製HTP-60B19Lに変更、ステーとターミナルも新調し、シールドバッテリーでメンテナンスフリー、容量も大幅アップしてます。 ・ヘッドライト ・ポジション(ソケット部樹脂劣化の為ランプコードも新品交換) ・ナンバー灯 ・テールランプ (パッキン新品交換) ・バックランプ ・サイドウインカー ・前後ウインカー ・LED対応ウインカーリレー ・ルームランプ 更に、かなり希少な程度の良い純正フォグランプ(取付けステー付)をやっとの思いで入手できましたので取り付けていますが、配線はしていません、ランプの裏側で纏めてあります。 ビジュアル的にどうしても欲しくて何年も探し続け取付けたのですが、機能的には一切興味無かったのでこの状態です。 室内側純正のスイッチもあるはずなので必要であれば落札者様の方で取付け仕上げて下さい。 大丈夫かと思いますが、一応動作未確認なのでご承知ください。 【 3 】 去年の8月にタイヤとホイールを変えたばかりで、ホイールがENKEI RC-G2 13インチ(中古品)、タイヤはADVAN NEOVA 155/60R13(新品)、協永 501 エアバルブとホイールナットも新品交換しています。 【 4 】 3年程前に地元の老舗ガラス屋にフロントガラス以外フィルム9面貼ってもらいました。 5万程かかりましたが仕上がりは雑な部分も多少あります。 年配の方でしたし、自分で貼るよりは余程綺麗だと思いますのでそのままです。 運転席と助手席は透明のUVカットフィルムで、車検問題無しです。 素ガラスの方が勿論良かったのですが、昨今の夏場は40℃にもなるので趣度外視です。 気に入らない方は剥がして下さい。 【 5 】 天張が熱で縮み、接着の劣化により一部剥がれてきたので全て剥がしてあります。 やるならしっかりやりたかったので現在は画像の通り暫定でコルクシートにマグネットを貼り仮設の天張となっています。 流石にコルクシートも縮んできているので見栄えが悪くなってきています。こちらは落札者様の方でご対応下さい。 一応剥がした天張は保管しています。 【 6 】 画像でも確認出来ますが、センターコンソール小物入れの蓋が爪折れしていたので外し、幅がシンデレラフィットのAnker製Bluetoothスピーカーを置き、隙間をMDFで整形、表皮を貼り嵌めてあります。 車側に接着穴開け等加工は一切無しです。 適度にはまりますので、運転中ガタついたり外れたりは今まで一度もありませんし、出先でスピーカーをサッと持ち出せたりと便利です。 しかも今年の3月に長年使った同スピーカーが音割れしだして買い替えたばかりです。 【 7 】 画像の通り現在は純正に戻してありますが、アルトRSターボSXのグリルをメインで使用していました。 車名エンブレムもないシンプルなハニカムタイプです。 ＋ネジ2本で簡単に交換できますので気分で変えられます。 【 8 】 画像の通りシフトノブが輸出用ジムニー (サムライ)に変わっています。 純正は処分してしまいましたのでご了承下さい。 また、画像ではステアリングがmomoになっていますが申し訳ありません、純正ステアリングに戻します。 ボスに関しては差し上げます、特注薄型ボスです。 メモに残っている主だった部品交換記録を以下に纏めます。 　　［2020］ ・タイベル ・テンショナー ・ファンベルト ・クーラーベルト ・点火プラグ ・ドライブシャフトブーツ左内 　　［2021］ ・バルブカバーガスケット＋タペットシーリングワッシャー(クリアランス調整の為とりあえず交換) ・サーモスタット ・リアブレーキカップキット 　　［2022］ ・サーモスタット(クーラント全量交換のついでに再度交換) ・コンタクトポイント ・NGKプラグコード ・デスビローター ・デスビキャップ ・点火プラグ (点火系交換の際気分的に再度交換) ・カム&クランクオイルシール ・タイミングベルト(オイルシール交換のついでに再度交換) ・ウォーターポンプ(変えて無かったのでついでに交換) 　　［2023］ ・エアエレメント ・オイルプレッシャースイッチ ・ブレーキマスターシリンダー(中古良品) 　　［2026］ ・デスビコンデンサー 他グロメットやパッキンやホース、傷みやすい樹脂製のナット等ショートパーツ類も適宜交換しています。 エンジンオイルは3000km毎、エレメントは9000km毎に交換していました。 オイルに関しては予備部品にも記載した鉱物油を使用しています。 助手席シート下に純正で引き出し収納がありまして、普段から簡単な工具を積み、点火時期やポイント、キャブレター辺りは気になったらすぐに微調整、プラグレンチも積んでいましたので焼け具合もチェックできるようにして乗りながら煮詰めていました。 現在今までで一番調子が良いと思います。 フロンテに対する情熱が商品説明に溢れてしまい長々と書き連ねてしまいまして申し訳ありません。 最後に以下お取引に関してです。 直接引取りできる方か、陸送段取り手配可能な方でお願いします。 お取引の流れについてですが、お支払い完了→書類ナンバープレート発送→名義変更→車両引渡しで考えています。 こちらへお支払いいただくのは、落札金額のみで結構です。 リサイクル料金や今年度自動車税も先日納付済みなので落札価格に込みとします。 陸送ご希望の方は費用落札者様負担となります。 個人の売り切り出品です。 当方普通の勤め人で、一般家庭自家用車の不用処分です。 業者ではありませんのでもちろん保証などありませんし中古車、ましてや旧車の現状販売です、説明が100％完璧とは限りませんし、状態の感じ方等人それぞれだと思います、車両が手元を離れた段階でこちらは一切責任をとれません。 また、落札後のクレームやキャンセルはお受けできません、入札は慎重にお願いします。 調子維持の為にも最低週1回は通勤に使用しますので走行距離はのびます、ご了承下さい。

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