928S4 1989年 アメリカ並行（と思います）平成14年に車検切れ、そのままガレージ保管されていたようです。エンジン不動で購入、隙をみて直してきましたが、年齢的、金銭的にも進みが悪くなってきましたので売却します。
購入後に、リヤは一度板金されたあとが見つかりました（マフラーが曲がっていて、バン パー上部がコーキング留めされていました）。また同色で塗装されていることもわかりました。
塗装に擦り傷、両面テープ跡の色やけあります。
作業履歴： エンジンを下ろしたあとオイルパンを外して中の状態を確認。
オイル管理も悪く無さそうで金属片も見当たらなかったのでオイルパンガスケット交換、クランクオイ ルシールを交換。
・タイミングベルト、ウォーターポンプ類を新品交換
・エンジンマウントをソリッドのゴムタイプで新品交換
・クランクセンサー、カムセンサ―を新品交換
・ノックセンサ―2個は良品交換
・インジェクター2本とプラグコード2本を良品交換
・燃料ポンプ新品交換、ホースを一部新品交換
・オルタネーターのレギュレーター良品交換
・ヒーター、ラジエーターをつなぐ配管が錆で腐食していたので、使えるところと追加ホースで対応、
（管内の洗浄はそれなりにやっています）
・プラグ8本新品交換、燃圧ダンパー１つ良品交換
・ヘッドカバーガスケット、インマニガスケット新品交換
・エアクリーナー純正新品交換
マフラーは溶接屋さんに持ち込んで修理
上記の作業を行い、IG ONしてみたところ、インジェクターが作動しっぱなしとなりLH ECUの不良とわかり、
アメリカのショップオリジナルの新品LH ECUに交換。
その後、エアポンプが錆？でロックしていたのがクランキングの邪魔していたのがわかり取外し。
現在、スムースにアイドリングするときと、アイドル回転が低く失火しているようなエンジンの揺れでストールしやすいときがあります。（劣化しているプラグコード、 O2センサーなのかな？） という状況です。
928 は初めてなので購入したときに付属しているものや取付け状態が正と思って作業してますので部品の欠品、取付け方の間違い等はわかりません。
不足品、不良品でわかっているもの
エアポンプが不良、タワーバー欠品、パワーシート左右スイッチ不動（おそらく接触不 良）、リヤゲートの鍵穴欠品、サンルーフ（作動未確認）、パワーウインドの作動は油切れ の重さあり。メーター内の油圧、電圧がずれているように思えます。
以上の状態で販売いたします。
年式の割にダッシュボード、シート、ドア内張りなどがきれいなのが一番の売りです。 現状を把握していただき、理解ある方の入札をお願いします。 何十年も動いていなかった車です、部品が足らない、調子が悪い等のクレームは一切受けいれられませんので。
色々な旧車の人気再燃の中、海外で928のレストモッドなども出てきていますので、これ から・・・と思います。
私も当時はかっこよく見えなかったのですが、やっと最近、時代が928に追いついてきたかと思っています（笑）
よろしくお願いいたします。
（2026年 3月 30日 14時 03分 追加）
3/29 エアフロを中古良品に交換して、イグニッション回路モニターリレー？とやらをバイパスしたところアイドリング～ 普通に直ったようです。アイドリングも安定していますので、エアバルブも問題ないかと思います。
（2026年 4月 15日 16時 22分 追加）
パワーシート不動でしたが直りました、ずっと使われてなかったスイッチの接触不良が原因でした。
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