74-D◆ヤマハ スミトモ(SUMITOMO) MOS キャリパー チタン合金 パッドピン YZF-R1 YZF-R6 T-MAX FZ MT XSR FJR FJなどヤマハバイク多数互換

オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。

■ 商品説明

※互換車種
ヤマハ
FJ-09 2015~17
FJR1300 2003~05
FZ-07 2015, 2016, 2017
FZ-09 2014~17
FZ1 2001~15
FZ-10 2017
FZ6 2007~09
FZ8 2011~13
MT-07 2018~23
MT-09 2018~23
MT-10 2018~23
Niken 2019~20
YZF-R1 1998~23
YZF-R1M 2015~23
YZF-R6 1999~23
YZF-R7 1999、 2022~23
Super Tenere 2012~23
TMAX 500 XP500 2008~
Tracer 900 2019~20
Tracer 9 GT 2021~23
VMAX1700 2009~20
XSR700 2018~23
XSR900 2016~23
XV1700 2002~14
XV1900 2006~17
XVZ1900 2018~20
YZF1000 1997
YZF600R 1997~07
YZF-R7 1999

■ 製作ストーリー

チタン合金パッドピンです。
ヤマハ YZF-R1キャリパー用に製作しました..

ヤマハ スミトモ（SUMITOMO）MOS キャリパーなら、どれも互換性があると思っていただければいいですよ。

Rピンは適当な既製品を求めて使おうとしたが、
材質と形状など、いろいろと気に入らない部分が多くて直接設計して製作しました。

従来のRピンは長時間使用すると弾性の低下とサビが生じる傾向があるため、
その部分を防止する方向にもフォーカスを合わせ、生産後の熱処理と薬品処理を並行しました。

チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性素材で該当パーツの結合が確実になり、最高の走行性能が期待できます。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性（制動力、加速度）も向上します。

また錆びにくい材質なので、何年経っても元の色のままでバイクのクオリティを高めます。
YZF-R1用に製作しましたが、住友キャリパーを使用するヤマハバイクどちらにも互換できます。

互換車種のリストを添付します。
確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度ご確認ください。
ご本人様のバイクなら簡単にお調べいただけると思います。

※ヤマハバイク スミトモ（SUMITOMO）MOS キャリパーはほとんどの場合、
キャリパー 1個に1個のパッドピンが使用されますが、
YZF-R1 2007~14, VAMX1700 2009~20
上記機種は6ポートキャリパーであるため、キャリパー1個に2本のパッドピンが使用されます。