SR400 初期型 2H6 エンジン ヤマハ 純正 シリンダー ヘッド ピストン チェーン クラッチ キック オイルポンプ 当時 現状 クランク カバー

不動車の解体パーツです。
初期型 SR400 エンジン 2H6の出品です。

今はエンジンオイルが入って無いので、
キックはおりますが、動かしていません。

オイルが落ちていますので、
装着の際はオイルや潤滑ミストを使って動かしてあげて下さい。


一般ユーザーからの車体買取です。
お店としてはレストアの基準値にならず、
車体として販売基準に満たしません。

処分パーツとしてバラ売りします。

置き場の問題と時間優先で処分するので、
今回は未確認パーツとなります。

機能については、不明とさせて下さい。

なお、
お店でも販売していますので、
落札前に、売れてしまった場合や
業者さんの買取で値が付いてしまった場合は
ご入札が有りましても、取り消しをします。悪しからず。
お早めにご入札願います。


現状販売です。
写真にて確認して下さい。


当店では、時間を優先しますので、

処分パーツの送料ご自身でお調べください。
離島でなければ、5000円前後と思います。


梱包が大変なの梱包料金3000円ほど頂きます。
木枠などで、組むと思います。

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【ご確認ください】

※ 中古品であることをご理解頂き、現物優先となります。
※ 必ず画像でご確認して下さい。撮影できる範囲で掲載しています。
※ 写真に写っている物が全てです。
※ 中古品は傷や錆、割れ曲がり歪み凹みなどがあります。
※ 一つ一つ状態表記はしていません。
※ 特に作動確認などもしていません。
※ すり替えなど防止の為、返品もお受けしません。
※ ノークレームノーリターンでお願いします。
※ ご不明点があるときは必ず落札前にご質問ください。

ご質問やご相談なき落札は説明文にご納得いただいたと判断し、
いかなる場合でも対処できません。

以上の事が、お約束できる方が当オークションにご参加して下さい。


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【送料について】

着払いになりますので、送料等はご自身でお調べください。
発送は 「 落札者負担 」 でお送りします。
基本的には、着払い、匿名配送、の扱いです。
特に料金のご案内はしておりません。
梱包は簡易梱包で、本来は複数口も出来る限り最小で同梱します。
出品物相応の一般的な送料です。

配送業者さんと受け取りのタイミングが合わない人は
電話番号をお知らせください。伝票に記載します。

送料が気になる人は、
自分で調べた方が良いと思います。
当店は、出品物相応の一般的な送料です。


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他にも多数のパーツを出品しています。
是非、ご覧になって下さい！！ご検討、宜しくお願い致します！
基本的には良い物しか出品していません。値段と質は比例しています。
レストアやメンテナンス、加工前提となりますが、
楽しんでご自由にご利用して下さい。

以上、ご理解いただける方にオークションへの参加をお願いします。



発送方法ですが、配送業者にって規制があるので、

落札後にお知らせします。
決済はその後でお願いします。

ご住所
ご指名
電話番号

お知らせください。


梱包が大変なの梱包料金 3000円 ほど頂きます。
木枠などで、組むと思います。


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他にも多数のパーツを出品しています。
是非、ご覧になって下さい！！ご検討、宜しくお願い致します！
基本的には良い物しか出品していません。値段と質は比例しています。
レストアやメンテナンス、加工前提となりますが、
楽しんでご自由にご利用して下さい。

以上、ご理解いただける方にオークションへの参加をお願いします。