国内未発売！ シトロエンC1 車両重量840kg

以下私が行った内容になります。

165/65R14タイヤ4本交換 ミシュラン エナジーセイバー4  

リヤアクスルAssy.交換 イギリスより個人輸入

左右リヤハブベアリング交換 イギリスより個人輸入

バッテリー新品交換

NGK製イグニッションコイル 3個

左右ヘッドライト表面劣化のためコーティング

左右フォグランプリフレクター劣化の為交換

エンジンオイル・エレメント交換

フロントワイパーブレード交換

メインキーシェルボタン

右側面赤色特有退色のため再塗装

トヨタ・シトロエン・プジョー共同開発車です。

デザイン面だけ各メーカー独自で中身はトヨタ車でした。

シトロエンは好きでしたので一度はきちんとした状態で乗ってみたかったので手に入れました。

診断機にてクラッチ調整してますので、当面安心して乗れます。

レザーステアリング・レザーシフトノブ・アルカンターラ/レザーシートと欧州車らしく削る部分と手抜きしないコスト配分には日本車には真似できないところが好感もてます。

エンジンはiQやパッソの990ccがベースで5ATになります。

オートマ方式は欧州小型車はよく採用されるフィアット方式です。

フィアットは油圧式で間違いなく故障しますが、さすがトヨタはモーター式でクリープ付きですから初めての方でも違和感ありません。

車両重量もとても軽量で840kgとホンダ N-ONEと同じで、N-BOXの910〜1000kgより車体が軽くエンジンパワーありませんがキビキビと走ります。

パドルシフトを積極的に使えば楽しいですよ。

スタッドレスタイヤ付きアルミホイールありますのでお付けします。リサイクル費用のご負担だけお願いします。名義変更を確実にお願いしたいので、70,000万円お預かりします。新しい車検証ファクシミリいただきましたらご希望の口座へお返しいたします。