1977年FXE1200スーパーグライドショベルヘッド チョッパー　車検残り2年以上あり

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4速フレームショベルチョッパー
純正打刻9DのH7
輸入する直前までアメリカで乗られてた車両ですが入庫後フロント側白煙あったのでオイル下がり疑いでバイク屋に預けてフロントシリンダーヘッドバルブ周辺修理後組んだら今度はオイル上がりも発覚。どうせなのでフロントリア共にシリンダーボーリング、ホーニング、オーバーサイズピストンで組みました。特に白煙等なさそうだったのでリアヘッドは開けてません。
その後数回に分けて送風機当てながら1時間分のアイドリング慣らし(ブレイクイン)、10分走行してはエンジン冷ましてを何度も繰り返して初期走行慣らしを50km程度終わらせてプラグの焼け確認がてら外して見るとフロント側プラグホールのネジ山が若干弱ってるのを発見したので再度ヘッド外して内燃機屋でヘリサート加工してもらい6月に組み直して現在トータル100km程度は走行しております。夏も終わりましたので次オーナー様のほうでオイル交換していただき慣らし運転再開してあげてください。

書類(現地タイトル、譲渡書、車検証、自賠責保険証の4点)

2025年4月21日に国内登録済み

4月に登録してますのでまだ車検2年以上あります。
特にバイク屋のような納車点検整備保証渡しではございませんので慣らし状況もあくまで売れたタイミングまででの現状渡しになります。

輸入新規予備検査時は仮で保安部品つけて検査合格後保安部品は外して画像の状態に戻してますので次オーナー様の好みのパーツ等装着して下さい。

33.4ハンバーガー、丸スイングアーム、油圧ドラム、スミスブラザーズにメッキフェンダー、フレイムススポタン、Bキャブ、プライマリーパンカバー、LEEタイプステップ、スーサイドジョッキー、KDライトカバー、コブラシートまたはヤレダブルシート、ヴィンテージガイドテールランプ(刻印有り)、エイプハンドルというシンプルチョッパーなんで既にかなりイケてるチョッパーかと。
輸入するまで乗られてた車両ですが国内フル整備済み車両と違い現地中古車なので必要に応じて消耗品等点検メンテ等して下さい
国内入港後変更したのはコック交換
フューエルフィルター追加
輸入時オイル関連抜かれてたのでリアブレーキフルード補充、ミッションオイル、エンジンオイル交換。フロントシリンダーヘッドバルブ周り、前後シリンダーボーリング、ホーニング、オーバーサイズピストン、ピストンリング、ガスケット、フロント側プラグホール修正、カムギアシール交換、ガスタンク内簡易コーティング等
参考までに暖機アイドリング動画です
https://youtu.be/6O3CoWyXlEw?si=ygGGGZlN2sk2waQL

ツールバッグは他でも使ってるので外します。
現在(画像10)はコブラシートに変更しておりますが輸入時についてた画像9のヤレヤレシートのほうが好みでしたら交換して納車可能です

4速フレームでのイケてるチョッパーは中々アメリカでも出逢えずかなり気に入ってますので真冬ロングはキツいので春先から暇をみては慣らし運転で距離増やして慣らし終わるまでに売れなければ多分出品取り消してコレクションキープ車両になる可能性大です。そうなると今後売りに出すかどうかは気分次第ですがw

ヤレオーラ残したいので錆取りや洗車等も一切しません。もし売れてもそのままのお渡しになります。
綺麗な車両が好みの方は綺麗タンクや綺麗なシートに変更してあげて各所錆取り洗車等してあげて下さい。

あくまで旧車なので現状渡し厳守で必要に応じて点検メンテして下さい。
スペース確保の為現状渡しノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願いします。
ドアtoドア陸送の手配は可能ですが送料は落札者様のほうで御負担でお願いします。
勿論直接トランポ等で引き上げに来られる場合積込時後ろから押す等くらいはお手伝いさせていただきます。
年明け2台増車予定なので保管スペース確保の為泣く泣く出品につき値引き交渉なしで早急なお支払いとスムーズな引き渡し可能方のみ入札ご検討宜しくお願い致します。
他でも声かけますので商談入ったりしましたら出品取り消しする可能性もございますので入札はお早めに。
購入資金があり本気で購入検討の方のみ現車確認に時間割きますので現車確認等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡下さいませ。
ではご検討宜しくお願い致します。 "
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Описание

1977年FXE1200スーパーグライド
4速フレームショベルチョッパー
純正打刻9DのH7
輸入する直前までアメリカで乗られてた車両ですが入庫後フロント側白煙あったのでオイル下がり疑いでバイク屋に預けてフロントシリンダーヘッドバルブ周辺修理後組んだら今度はオイル上がりも発覚。どうせなのでフロントリア共にシリンダーボーリング、ホーニング、オーバーサイズピストンで組みました。特に白煙等なさそうだったのでリアヘッドは開けてません。 その後数回に分けて送風機当てながら1時間分のアイドリング慣らし(ブレイクイン)、10分走行してはエンジン冷ましてを何度も繰り返して初期走行慣らしを50km程度終わらせてプラグの焼け確認がてら外して見るとフロント側プラグホールのネジ山が若干弱ってるのを発見したので再度ヘッド外して内燃機屋でヘリサート加工してもらい6月に組み直して現在トータル100km程度は走行しております。夏も終わりましたので次オーナー様のほうでオイル交換していただき慣らし運転再開してあげてください。
書類(現地タイトル、譲渡書、車検証、自賠責保険証の4点)
2025年4月21日に国内登録済み
4月に登録してますのでまだ車検2年以上あります。
特にバイク屋のような納車点検整備保証渡しではございませんので慣らし状況もあくまで売れたタイミングまででの現状渡しになります。
輸入新規予備検査時は仮で保安部品つけて検査合格後保安部品は外して画像の状態に戻してますので次オーナー様の好みのパーツ等装着して下さい。

33.4ハンバーガー、丸スイングアーム、油圧ドラム、スミスブラザーズにメッキフェンダー、フレイムススポタン、Bキャブ、プライマリーパンカバー、LEEタイプステップ、スーサイドジョッキー、KDライトカバー、コブラシートまたはヤレダブルシート、ヴィンテージガイドテールランプ(刻印有り)、エイプハンドルというシンプルチョッパーなんで既にかなりイケてるチョッパーかと。
輸入するまで乗られてた車両ですが国内フル整備済み車両と違い現地中古車なので必要に応じて消耗品等点検メンテ等して下さい
国内入港後変更したのはコック交換
フューエルフィルター追加
輸入時オイル関連抜かれてたのでリアブレーキフルード補充、ミッションオイル、エンジンオイル交換。フロントシリンダーヘッドバルブ周り、前後シリンダーボーリング、ホーニング、オーバーサイズピストン、ピストンリング、ガスケット、フロント側プラグホール修正、カムギアシール交換、ガスタンク内簡易コーティング等
参考までに暖機アイドリング動画です
https://youtu.be/6O3CoWyXlEw?si=ygGGGZlN2sk2waQL
ツールバッグは他でも使ってるので外します。
現在(画像10)はコブラシートに変更しておりますが輸入時についてた画像9のヤレヤレシートのほうが好みでしたら交換して納車可能です
4速フレームでのイケてるチョッパーは中々アメリカでも出逢えずかなり気に入ってますので真冬ロングはキツいので春先から暇をみては慣らし運転で距離増やして慣らし終わるまでに売れなければ多分出品取り消してコレクションキープ車両になる可能性大です。そうなると今後売りに出すかどうかは気分次第ですがw
ヤレオーラ残したいので錆取りや洗車等も一切しません。もし売れてもそのままのお渡しになります。
綺麗な車両が好みの方は綺麗タンクや綺麗なシートに変更してあげて各所錆取り洗車等してあげて下さい。
あくまで旧車なので現状渡し厳守で必要に応じて点検メンテして下さい。
スペース確保の為現状渡しノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願いします。
ドアtoドア陸送の手配は可能ですが送料は落札者様のほうで御負担でお願いします。
勿論直接トランポ等で引き上げに来られる場合積込時後ろから押す等くらいはお手伝いさせていただきます。
年明け2台増車予定なので保管スペース確保の為泣く泣く出品につき値引き交渉なしで早急なお支払いとスムーズな引き渡し可能方のみ入札ご検討宜しくお願い致します。
他でも声かけますので商談入ったりしましたら出品取り消しする可能性もございますので入札はお早めに。
購入資金があり本気で購入検討の方のみ現車確認に時間割きますので現車確認等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡下さいませ。
ではご検討宜しくお願い致します。