旧車　昭和53年式　三菱　ギャランシグマ　丸目　最終　A133A　スーパーサルーン　エンジンＯ/Ｈ済みの極美車　G52B　アストロン80

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自動車基本情報
メーカー名
三菱車種名
ギャランシグマ
グレード名スーパーサルーン排気量
1,990
cc



年式
昭和53年 (1978年)
3月
輸入車モデル年式
-

走行距離
？km
走行距離の状態
走行距離不明

色ゴールド、チャ系色の名称ドミニカブラウン
車検有効期限
2年付き
ミッション
オートマチック(AT)




ボディタイプ

セダン
型式E-A133A









自動車詳細情報
ドア数
4ドア乗車定員数

5人乗り




駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車




点検記録簿
なし
修復歴
わからない




車台番号（下3けた）
128
リサイクル預託金
0
円




輸入経路
-
ハンドル
右




車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー




引き渡し条件
現状引き渡し
  



装備（オプションなど）情報
エアコン
−スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
−
パワステ○CD−本革シート−禁煙車−
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−
集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−
ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能−
エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書○
ETC−バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○

コメント
商品は、初代ギャランΣの丸目４灯最終型です。
上級グレードのスーパーサルーンです。
スーパーサルーンは廉価グレードには無い装備が多くあります。
専用グリル、パワーステアリング、パワーウィンドウ、電動ミラー、オーバーヘッドコンソール、スモークドガラスメーター、前後輪ディスクブレーキ、ドアモール、サイドモール、ステップモール等々。
内装も装備に見合った質感があります。ウッドハンドル、ウッドシフトレバー、ウッドサイドブレーキレバーが高級感を演出しています。
車体色は、ドミニカブラウンです。

エンジンはＧ５２Ｂ、ミッションはＡＴです。
Ｇ５２ＢはジェントルでＡＴとの相性が良いエンジンだと思います。

走行８万強、各部の状態から恐らく実走行です。
前回検切れ（H18.5）から長期保管、状態管理していた車両ですが、昨年11月に車検取得しました。
家族の思い出の車だったので、公道復帰させたかったのです。
普通に走って曲がって止まれます。
次回車検も素通しできると思います。

オリジナルと異なる点は、把握している限りホイールぐらいです。
ホイールはＡＬＭＥＸです。このホイールは、メッシュとスポークの良い所取りのような個性のあるデザインなので、中途半端なデザインの車はホイールに負けてしまうのですが、ギャランシグマに関しては素のデザインが秀逸なので、このホイールがマッチしていると思っています。

車検取得に際して、次の整備をしています。
キャブのオーバーホール
MCAJET関連パイピング新替え
デスビコンデンサ交換
デスビローター＆キャップ交換
エンジンルーム内ヒューエルホース全交換
エンジンオイル交換
パワステオイル交換
オートマフルード全交換
デフオイル交換
プラグコード交換
プラグ交換
エアクリ洗浄
ＦＲブレーキオーバーホール
マスターシリンダーオーバーホール
サーモスタット交換
タイヤ４本新替え
室内清掃

不具合ですが、カセットデッキが動きません。電源は入りますし、カセット入れた時の動きから、リールゴムを交換すれば直ります。
が、直した所で聞きたいカセットも無いので、そのままです。

車検取得後、あまり乗らないのでエンジンをオーバーホールしました。
部品が出る内にやっておこうとおもいまして。
この際実施したメニューは次のとおりです。
ポート段差修正
ポート研磨
ピストンコンロッド重量合わせ
ピストンリング交換
小メタル交換
タペットカバー磨き
スターターモーター確認、清掃
オルタネーター確認、清掃
パワステベルト交換
コンプレッサーベルト交換
ファンベルト交換
サーモスタット交換
キャブ加速ポンプ交換
オイル＆オイルフィルター交換
冷却水交換
点火時期調整
タペット調整冷間温間各１回

ヘッドの状態から、今まで一度も開けていないエンジンで間違いないと思います。
リングの摩耗具合からメーター指針は実走行だと感じました。
ピストンリングは再使用可能でしたが、中古をそのまま組むよりは新品の方が良いだろうと判断しました。子メタルも交換する必要は無かったのですが、一つだけやや深い線傷があり、部品も出たので全部交換しました。
Ｏ／Ｈ後は、以前に比し明らかに滑らかに吹け上がるようになり、アクセルレスポンスが良くなりました。
キャブの加速ポンプからの燃料漏れも無くなってキャブ下が汚れなくなりました。
タペットカバーも磨いてピカピカ、手を入れてあるのが見た目で分かるのは良いことです。

さらに燃料タンクも下ろして錆取りコーティング、関連ホース、燃料フィルターを交換しています。

ここまでやって手放すのは何故？と思われることでしょう。
直したものの今の生活では殆ど乗らないのと、乗るより直すの方が好きだからでしょうか。
楽しみ方は人それぞれという事ですね。

当方が対応可能な時間であれば、現車確認可能です。
検付ですが、試乗は対応しません。
これまで何台も旧車を出品してきましたが、試乗を希望する人は試乗するのが目的の人が多いのとの感じを持っています。購入意欲が低い方に再々時間を取られるのは避けたいので、この点どうかご了承ください。

説明文以外の画像は以下のリンクから確認して下さい。
https://drive.google.com/drive/folders/1GZZB0Su9yBm3Lo5G3985guXDWWfjlItG?usp=sharing
エンジンルームの画像、タペットカバーが綺麗な画像が現状です。

落札後から引取まで２ヶ月ぐらいなら保管します。
陸送手配は落札者さまでお願いします。
敷地までの接道は積載車が問題なく入る幅です。
無論自走引き取りも可ですが、あくまで自己責任でお願いします。
個人出品ですので、分割払いは対応できません。
いかなる場合でも返品返金は対応しません。
細部記載漏れ等あるかもしれませんが、現状有姿ノークレームノーリターンです。
名義変更完了までの間、３万円預かります。
落札後のキャンセルはいかなる場合でも５万円申し受けます。
若い世代に引き継ぎたいという思いがあるので私より若い人が登録使用する場合、応援値引きします。
即決の場合、その決断と熱意に応えるためにボーナス値引きをします。
（金額は落札後お知らせしますが、徳島～近畿九州ぐらいの陸送費にはなるかと。

初代ギャランシグマの現存数はかなり少ないです。
その中でもスーパーサルーンはさらに少ない、と。
オリジナル度が高いＡＴはさらにさらに少ない、と。
当面消耗品の交換のみでイケそうな車両はさらにさらにさらに少ない、と。
熱烈な三菱党、菱ヲタの方、強い思い入れがある方に買って頂ければと思っています。

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Auction ID
p1196913521
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true
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徳島県 吉野川市

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Description

自動車基本情報
メーカー名
三菱車種名
ギャランシグマ
グレード名スーパーサルーン排気量 1,990 cc
年式 昭和53年 (1978年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 ？km 走行距離の状態 走行距離不明
色ゴールド、チャ系色の名称ドミニカブラウン
車検有効期限 2年付き ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 セダン 型式E-A133A

自動車詳細情報
ドア数
4ドア乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 128 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備（オプションなど）情報
エアコン
−スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
−
パワステ○CD−本革シート−禁煙車−
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−
集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−
ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能−
エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書○
ETC−バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○

コメント
商品は、初代ギャランΣの丸目４灯最終型です。
上級グレードのスーパーサルーンです。
スーパーサルーンは廉価グレードには無い装備が多くあります。
専用グリル、パワーステアリング、パワーウィンドウ、電動ミラー、オーバーヘッドコンソール、スモークドガラスメーター、前後輪ディスクブレーキ、ドアモール、サイドモール、ステップモール等々。
内装も装備に見合った質感があります。ウッドハンドル、ウッドシフトレバー、ウッドサイドブレーキレバーが高級感を演出しています。
車体色は、ドミニカブラウンです。

エンジンはＧ５２Ｂ、ミッションはＡＴです。
Ｇ５２ＢはジェントルでＡＴとの相性が良いエンジンだと思います。

走行８万強、各部の状態から恐らく実走行です。
前回検切れ（H18.5）から長期保管、状態管理していた車両ですが、昨年11月に車検取得しました。
家族の思い出の車だったので、公道復帰させたかったのです。
普通に走って曲がって止まれます。
次回車検も素通しできると思います。

オリジナルと異なる点は、把握している限りホイールぐらいです。
ホイールはＡＬＭＥＸです。このホイールは、メッシュとスポークの良い所取りのような個性のあるデザインなので、中途半端なデザインの車はホイールに負けてしまうのですが、ギャランシグマに関しては素のデザインが秀逸なので、このホイールがマッチしていると思っています。

車検取得に際して、次の整備をしています。
キャブのオーバーホール
MCAJET関連パイピング新替え
デスビコンデンサ交換
デスビローター＆キャップ交換
エンジンルーム内ヒューエルホース全交換
エンジンオイル交換
パワステオイル交換
オートマフルード全交換
デフオイル交換
プラグコード交換
プラグ交換
エアクリ洗浄
ＦＲブレーキオーバーホール
マスターシリンダーオーバーホール
サーモスタット交換
タイヤ４本新替え
室内清掃

不具合ですが、カセットデッキが動きません。電源は入りますし、カセット入れた時の動きから、リールゴムを交換すれば直ります。
が、直した所で聞きたいカセットも無いので、そのままです。

車検取得後、あまり乗らないのでエンジンをオーバーホールしました。
部品が出る内にやっておこうとおもいまして。
この際実施したメニューは次のとおりです。
ポート段差修正
ポート研磨
ピストンコンロッド重量合わせ
ピストンリング交換
小メタル交換
タペットカバー磨き
スターターモーター確認、清掃
オルタネーター確認、清掃
パワステベルト交換
コンプレッサーベルト交換
ファンベルト交換
サーモスタット交換
キャブ加速ポンプ交換
オイル＆オイルフィルター交換
冷却水交換
点火時期調整
タペット調整冷間温間各１回

ヘッドの状態から、今まで一度も開けていないエンジンで間違いないと思います。
リングの摩耗具合からメーター指針は実走行だと感じました。
ピストンリングは再使用可能でしたが、中古をそのまま組むよりは新品の方が良いだろうと判断しました。子メタルも交換する必要は無かったのですが、一つだけやや深い線傷があり、部品も出たので全部交換しました。
Ｏ／Ｈ後は、以前に比し明らかに滑らかに吹け上がるようになり、アクセルレスポンスが良くなりました。
キャブの加速ポンプからの燃料漏れも無くなってキャブ下が汚れなくなりました。
タペットカバーも磨いてピカピカ、手を入れてあるのが見た目で分かるのは良いことです。

さらに燃料タンクも下ろして錆取りコーティング、関連ホース、燃料フィルターを交換しています。

ここまでやって手放すのは何故？と思われることでしょう。
直したものの今の生活では殆ど乗らないのと、乗るより直すの方が好きだからでしょうか。
楽しみ方は人それぞれという事ですね。

当方が対応可能な時間であれば、現車確認可能です。
検付ですが、試乗は対応しません。
これまで何台も旧車を出品してきましたが、試乗を希望する人は試乗するのが目的の人が多いのとの感じを持っています。購入意欲が低い方に再々時間を取られるのは避けたいので、この点どうかご了承ください。

説明文以外の画像は以下のリンクから確認して下さい。
https://drive.google.com/drive/folders/1GZZB0Su9yBm3Lo5G3985guXDWWfjlItG?usp=sharing
エンジンルームの画像、タペットカバーが綺麗な画像が現状です。

落札後から引取まで２ヶ月ぐらいなら保管します。
陸送手配は落札者さまでお願いします。
敷地までの接道は積載車が問題なく入る幅です。
無論自走引き取りも可ですが、あくまで自己責任でお願いします。
個人出品ですので、分割払いは対応できません。
いかなる場合でも返品返金は対応しません。
細部記載漏れ等あるかもしれませんが、現状有姿ノークレームノーリターンです。
名義変更完了までの間、３万円預かります。
落札後のキャンセルはいかなる場合でも５万円申し受けます。
若い世代に引き継ぎたいという思いがあるので私より若い人が登録使用する場合、応援値引きします。
即決の場合、その決断と熱意に応えるためにボーナス値引きをします。
（金額は落札後お知らせしますが、徳島～近畿九州ぐらいの陸送費にはなるかと。

初代ギャランシグマの現存数はかなり少ないです。
その中でもスーパーサルーンはさらに少ない、と。
オリジナル度が高いＡＴはさらにさらに少ない、と。
当面消耗品の交換のみでイケそうな車両はさらにさらにさらに少ない、と。
熱烈な三菱党、菱ヲタの方、強い思い入れがある方に買って頂ければと思っています。