◆個人出品◆超希少美車◆YRVターボR 後期最終◆実走6.3万km◆車検付き◆ブーストアップ◆180馬力×950kg◆K3-VET◆内外装・下回り極上◆

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自動車基本情報
メーカー名
ダイハツ車種名
YRV
グレード名ターボR排気量
1,300
cc



年式
平成14年 (2002年)
5月
輸入車モデル年式
-

走行距離
63,800 km
走行距離の状態
実走行

色クロ系色の名称-
車検有効期限
令和9年5月まで
ミッション
オートマチック(AT)




ボディタイプ

ハッチバック
型式M201G









自動車詳細情報
ドア数
なし乗車定員数

5人乗り




駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車




点検記録簿
あり
修復歴
なし




車台番号（下3けた）
123
リサイクル預託金
0
円




輸入経路
ディーラー車
ハンドル
右




車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー




引き渡し条件
現状引き渡し
  



装備（オプションなど）情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
○
パワステ○CD○本革シート−禁煙車○
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ○ペット同乗歴なし○
集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール○限定車−
ABS○テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ○ナビゲーション−トラクションコントロール○取扱説明書○
ETC−バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書○
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−

コメント

★個人出品★

大切に所有してましたが、この度ターボXに乗り換えの為手放します

超希少！ 
奇跡の個体 

ダイハツ YRV 
ターボR！

後期 最終型！ 
実走6.3万km！ 

内外装美車！ 
下回り極上！ 

ライトチューン！
ブーストアップ！
180馬力×950kg！


ご覧いただき、本当にありがとうございます。

先にお伝えします。
この個体なかなか出てこないレア車です。

中古車サイトでYRVターボRを探したことがある人なら分かると思いますが、そもそも台数が極端に少なく、状態がいいものはめったに出ません。

しかも今回の車両は
後期最終型・実走6.3万km・外装も内装も下回りも極上・整備記録も揃ってる。

これだけ揃うと、もう市場では【奇跡】と呼んでよいレベルです。



さらに、
ライトチューン×ブーストアップで
最大180馬力！
車重わずか950kg！

加速は異次元で、とにかく速いです！

このスペックがどれほど希少で魅力的か、もっと掘り下げていきます。






─────────────────────




【セールスポイント一覧】

■奇跡の実走6.3万km
■平成14年式 M201G
■超希少な後期・最終型
■修復歴なし（骨格ピュア）
■車検たっぷり 令和9年5月まで
■雪国未使用（塩カル無縁）
■下回り極上コンディション
■外装キレイ、ヘッドライト・フォグもクリア
■内装超キレイ（潔癖な人でも安心）
■ダッシュボード日焼けなし
■インパネ、スイッチ類も新車並み
■RECAROセミバケットシート
■中古車特有の不快な匂い一切なし
■整備記録簿・取扱説明書・保証書完備
■普段からオイル管理徹底
■バッテリー新品
■エアコン冷暖房良好
■エンジン・足回り・AT・電装系不具合なし
■アイドリング安定、吹けも軽い
■白煙なし、異音なし、チェックランプなし
■普段乗りも安心して使えるコンディション



── 【走り・性能】 ──

■エンジン：ダイハツ K3-VET DOHC16バルブターボ
■タービン：IHI製 RHF4（高耐久・ブーストアップに強い）
■ブーストアップで最大180馬力
■車重僅か950kg（異常に軽い）
■パワーウェイトレシオは現行スイスポに余裕勝ち
■とにかくドッカンターボで速い・気持ち良い加速
■普段は普通、踏むと別世界の加速
■峠・ミニサーキット遊びも可能
■レギュラーガソリン仕様で維持費が安い
■ステアシフトスイッチ付AT（手元でシフト操作可能）




── 【足回り・制動】 ──
■希少純正OP BBSホイール
■希少純正OP D sports サスペンション
■D sports スタビライザー
■POTENZA RE11ハイグリップタイヤ
■社外スリットブレーキローター
■強化ブレーキパッド
■ターボタイマー付き
■足回りバランス抜群、街乗り快適・走りでも安心感高い



── 【計器類・モニタリング】 ──
■純正OP Defiホワイトブーストメーター（激レア）
■Defi 水温・油温・油圧メーター
■Defiコントロールユニット
■全コンディション把握が容易、チューニングカーとして理想的




── 【吸排気・チューニング】 ──
■APEX エアクリーナー
■希少D sports マフラー（音質も性能も良好）
■HKS ブーストコントローラー
■ライトチューン完成車





── 【外装・専用装備】 ──
■ターボR専用220kmフルスケールホワイトメーター
■ターボR専用リアスポイラー
■ターボR専用エンブレム





── 【快適・実用装備】 ──
■carrozzeriaオーディオ
■キーレス
■電格ミラー
■ATは普段乗りでもラク
■リアシート スライド＆リクライニング可
■普段使いの利便性も高い





── 【整備性・マニアック要素】 ──
■スワップ互換性が広い（ミラ・コペン・ブーンX4など）
■DIY・競技ベースに理想的
■ECU次第で加速はさらに伸び代あり
■軽い、速い、維持費安い＝趣味車として最適
■中古市場で状態の良いYRVターボRは超希少
■今後値上がりする可能性大





──────────────────────




【ダイハツの職人が世に送り出したロマン】


名前は地味ですが、実態は全く違います。

メーカーが本気で作ったターボエンジンの名機。

K3-VET型ターボエンジンは、DOHC16バルブ＋インタークーラーの頂点モデル。

IHI製のRHF4タービンは、高耐久でブーストアップにも強く、軽くブースト0.8→1.0へ上げただけで、一気に別世界へ突入。

最大180馬力 × 950kgボディ
これは現行スイフトスポーツを軽く越えるパワーウェイト比。

普段は普通に流せるのに、アクセルを踏んだ瞬間「ドッカンとシートに押し付けられる加速」


速い車は世にたくさんありますが、コンパクトカーの部類で言うと、これほど鋭い加速が味わえるコンパクトはめったに存在しません。




─────────────────────



【奇跡すぎるコンディション】


平成14年式で6.3万km？？

放置車ではなく、毎回車検通しててこの距離
整備記録簿・取扱説明書・保証書まで一式揃ってる！

ここまで背景が整っているYRVターボは、本当に珍しいです。

この距離、この履歴、この整備状態。
「生まれも育ちも優等生だった」YRVターボ と言えます。

これを理解してくれる人とは、握手したい。
中古車の世界で、このレベルの奇跡はなかなか味わえません。




─────────────────────




【下回りがピカピカ＝雪国使用歴なし】

雪国使用歴がなく、塩カル生活とも完全無縁。

そのため、下回りのサビがほぼ皆無。
年式を考えると本当に信じられないレベル。

リフトに上げれば、状態の良さが誰でも分かります。

錆びやすいYRVですが、この個体は完全に別格です




─────────────────────



【車検は R9年5月まで】


車検たっぷりで、買ってすぐ乗れるどころか、しばらく車検の心配ゼロです

令和9年5月まで残ってるというだけで、安心感が圧倒的です




─────────────────────




【スペックを整理】

●エンジン：K3-VETターボ（ダイハツの名機）

●タービン：IHI RHF4

●ブーストアップ：最大180馬力

●車重：950kg

●パワーウェイトレシオ：現行スイスポに余裕勝ち

●シフト：AT + ステアシフトスイッチ

●足まわり：D sportsサスペンション＋スタビ

●ブレーキ：スリットローター＋強化パッド

●タイヤ：POTENZA RE11（グリップ抜群）

●補機類：ターボタイマー、Defi一式、水温・油温・油圧計搭載

とにかく速くて、扱いやすくて、楽しい。
峠・ミニサーキットでも全然遊べます。

街乗りも余裕。
維持費も軽い。

そして 内外装も綺麗・下回りも綺麗。
ここまで揃ってる中古改造車は、まずありません。




───────────────────




【外装・内装がマジで綺麗】


パッと見は、年式を疑うほど状態が良い。
ヘッドライトは黄ばみなし、フォグも透明度が高く、光量十分。

塗装も艶があり、全体的に清潔感が抜群。

内装はもっと驚きます。
潔癖な人でも安心できるレベル

ダッシュボードは日焼けなし、スイッチ類のテカリ最小限、RECAROシートはパリッと綺麗。

「え？新車？」と言われても驚かないクオリティ。
中古車の嫌な匂いも一切ありません。





─────────────────────




【このYRV、何が一番すごい？】

「速いだけじゃない」ってこと。
普段使いの扱いやすさ、整備性、維持費の安さ、車検残、内外装の状態、下回りの綺麗さ、走りの鋭さ、チューニングの質、装備の充実度…

すべてが高い次元で揃ってます

ライトチューン車として完成しています。
あとから何か足す必要がほとんどありません。



●D sportsの脚
●Defiで全モニタリング
●HKSブーストコントローラー
●スリットローター＋強化ブレーキパッド
●APEXエアクリーナー
●ターボタイマー
●carrozzeriaオーディオ

この車両バランスは完璧。
普段は普通車、踏むと化ける。
このギャップにハマると、他の車に戻れなくなる。





─────────────────────



【実は…ダイハツ車へのスワップ互換性が深い】
YRVターボに積まれるK3-VETは、
ダイハツ系の名機エンジンです

●ミラ
●コペン
●ブーンX4

などへ スワップ互換性が高い。
マニアはここにグッとくるはず。

ECU次第で 3速ホイールスピン も可能なくらい余力があります。
素材としても最高！



────────────────────





【こんな方にオススメ】

●中古でも極上を探したい人
●通勤も遊びも一台でこなしたい人
●スイスポも好きだが、もっと通好みの速さが欲しい人
●峠やミニサーキットで遊びたい人
●DIYやチューニングベースに向く個体を求める人
●走り好きだけど、維持費は軽く済ませたい人
●中古の内外装が綺麗じゃないと無理な人
●奇跡の個体を一生物として所有したい人


逆に、ただの足車で終わらせるのは罪です。
この子はもっと喜ばれる人生があります。




─────────────────────


【最終結論】

奇跡 × 超希少 × 後期最終型 × 実走6.3万km × 下回り極上 × 内外装極上 × 整備履歴完備 × ライトチューン×完成度高い × 180馬力 × 950kg × 維持費安い × 車検R9年5月


この条件が揃った中古車を、また探せと言われても不可能です。

欲しい人は、悩んでる時間が機会損失です。
このクルマは、今この瞬間しか現れません。




──────────────────────


【現車確認歓迎】
写真より現物が綺麗と言われます。
走り・内外装・下回り・匂いの無さ・整備状態…
すべて現車確認で証明できます。
気になったら、それは運命です








【注意事項】
※ご入札・ご落札前に必ずご一読ください



◆出品形式について

本出品は【1円スタート】でのオークション形式となっておりますが、希望金額に達しない場合には、再出品させて頂きます。予めご了承くださいますようお願いいたします。



◆現状販売について

本車両は「現状販売（瑕疵担保責任免責）」となります。
そのため、お引き渡し後に万が一不具合等が発生した場合でも、当方では一切の責任を負いかねます。あらかじめご了承の上、ご検討をお願いいたします。

なお、自走でのお引き取りは可能ですが、その際に発生したトラブル等につきましてもすべて自己責任となります。
お引き渡し後のクレーム、返品、補償などはお受けできませんので、ご納得いただいた上でのご購入をお願い申し上げます。

また、当方は中古車販売業者ではなく、個人出品者となります。記載内容についてはできる限り正確を期しておりますが、記載漏れや誤りの可能性もございます。そのため、お引き渡し時にはご自身で現車の状態をご確認いただき、内容にご納得の上でのお支払いをお願いいたします。

なお、引き渡し時の減額交渉や値引きには一切応じかねますので、あらかじめご了承ください。

ご購入の最終判断は「購入する」か「キャンセルする」かのいずれかとなります。
キャンセルとなった場合には再出品等の事務手続きが発生するため、キャンセル料として【5万円】をご請求させていただきます。事前の現車確認や写真でのご確認を十分に行っていただいた上で、ご判断くださいますようお願いいたします。



◆ご落札後の現車確認について

ご落札後に現車確認をしていただくことは可能です。
ただし、現車確認後に「購入を見送る」という判断をされた場合は、上記の通りキャンセル料【5万円】を頂戴いたします。

ご不安な点がある場合は、ご入札前に現車の確認をしていただくことを推奨いたします。




◆名義変更と預かり金について

ご購入後、名義変更が完了するまでの間、【預かり金として5万円】をお預かりいたします。
名義変更は落札日から【3週間以内】でお願いいたします。

名義変更が完了しましたら、自動車検査証記録事項（車検証）のFAXをお送りいただき、こちらで確認させていただきます。
確認が取れ次第、指定口座へ預かり金を返金いたします。

なお、期限を過ぎても名義変更の確認が取れない場合は、誠に恐縮ですが預かり金の返金はいたしかねますのでご了承ください。




◆諸費用について

車両本体価格とは別に、以下の諸費用が別途必要となります。

リサイクル料金

自動車税（月割）

自賠責保険料（月割）

重量税（月割）


※合計金額については商品のトップベージに諸費用合計金額という記載がありますので、ご確認ください



◆お支払い方法

お車のお引き渡し当日に、現車を最終チェックしていただき、状態にご納得いただけた時点で【現金】にてお支払いをお願いいたします。

※Yahooかんたん決済・銀行振込等はトラブル防止の観点から対応しておりません。




◆陸送でのお取引をご希望の場合

お支払いは【銀行振込】でお願いします。

入金確認後、陸送の手配を開始いたします。
スムーズにお手続きが進むよう、事前のご準備をお願いいたします。




◆ご連絡について

ご落札後、またはお取引の途中で【24時間以内】にご連絡をいただけない場合、誠に恐れ入りますが「お取引の意思なし」と判断し、落札者様都合でキャンセル手続きを進めさせていただきます。

※その際、ヤフオクのシステム上「非常に悪い」評価が自動的に付与されますのでご注意ください。

近年、いたずら入札が多発しており、スムーズなお取引を望まれる他の入札者様への配慮のためにも、このような対応を取らせていただいております。

もちろん、ご事情がある場合には「少しお時間ください」「○日に連絡します」など、ひとことご連絡をいただければ問題ございません。お気軽にご相談ください。



◆現車確認・お引き取り日時について

当方は業者ではなく、会社員として勤務しているため、平日日中の対応は難しい状況です。
【平日の19時以降】であれば比較的ご都合を調整しやすくなっております。

土日祝日は終日予定が埋まっている場合が多いため、都合がつきにくくなっております
ご不便をおかけしますが、どうぞよろしくお願いいたします。


◆現車確認・試乗について

たくさんの方にご興味を持って頂き、大変ありがたく思っております。
ただ一方で、「購入予定は無いが見てみたいだけ」、「予算的に購入が難しいのに見てみたいだけ」、「長時間じっくり見たい」といったケースが増えており、対応に困ってしまうことが多々あります。

そのため、誠に勝手ながら現車確認・試乗の際は以下の点についてご協力をお願いいたします。

現車確認は30分以内でお願いいたします。

試乗をご希望の方には、燃料代として一律1,000円を頂戴しております。


本当にご検討いただいている方だけが見て頂けるための取り組みです
円滑な取引のため、ご理解とご協力をいただけますと幸いです。




◆即決・下取り・買取・委託販売・陸送・ローン対応について

即決購入や下取り、買取、委託販売、陸送、ローンなど、幅広く対応可能です。

「今の車をどうしたらいいか悩んでいる…」
「乗り換えたいけど手続きが面倒そう…」

といったお悩みも、すべてこちらで対応させていただきます。

現在お乗りのお車の査定をご希望の場合は、
【年式・車種・走行距離】をお知らせいただければ、迅速に金額お調べいたします。

やり取りは【LINE】がスムーズですので、お気軽にご連絡ください。
【LINE ID：r354923】
※ご相談のみでも大歓迎です。



◆最後に

上記のすべての注意事項につきまして、ご理解・ご納得いただいたうえでのご入札・ご落札とみなし、対応させていただきます。

トラブル防止のためにも、内容をご確認のうえ、慎重なご判断をお願い申し上げます。

どうぞよろしくお願いいたします。




（2025年 12月 20日 21時 41分 追加）
新規の方、評価に「悪い」が多い方、また評価が3未満の方につきましては、取引上の信用問題を考慮し、入札を取り消させていただきます
該当する方で入札をご希望の場合は、事前に質問欄よりご連絡ください。


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12/21/2025 21:51 PM (Tokyo)
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12/08/2025 10:51 AM (Tokyo)
Number of bids
109
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1 pcs
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0%
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No free shipping
Auction ID
o1211597494
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Sales area
埼玉県 所沢市

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Description

自動車基本情報
メーカー名
ダイハツ車種名
YRV
グレード名ターボR排気量 1,300 cc
年式 平成14年 (2002年) 5月 輸入車モデル年式 -
走行距離 63,800 km 走行距離の状態 実走行
色クロ系色の名称-
車検有効期限 令和9年5月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 ハッチバック 型式M201G

自動車詳細情報
ドア数
なし乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 123 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備（オプションなど）情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
○
パワステ○CD○本革シート−禁煙車○
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ○ペット同乗歴なし○
集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール○限定車−
ABS○テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ○ナビゲーション−トラクションコントロール○取扱説明書○
ETC−バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書○
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−

コメント
★個人出品★

大切に所有してましたが、この度ターボXに乗り換えの為手放します

超希少！
奇跡の個体

ダイハツ YRV
ターボR！

後期 最終型！
実走6.3万km！

内外装美車！
下回り極上！

ライトチューン！
ブーストアップ！
180馬力×950kg！


ご覧いただき、本当にありがとうございます。

先にお伝えします。
この個体なかなか出てこないレア車です。

中古車サイトでYRVターボRを探したことがある人なら分かると思いますが、そもそも台数が極端に少なく、状態がいいものはめったに出ません。

しかも今回の車両は
後期最終型・実走6.3万km・外装も内装も下回りも極上・整備記録も揃ってる。

これだけ揃うと、もう市場では【奇跡】と呼んでよいレベルです。



さらに、
ライトチューン×ブーストアップで
最大180馬力！
車重わずか950kg！

加速は異次元で、とにかく速いです！

このスペックがどれほど希少で魅力的か、もっと掘り下げていきます。






─────────────────────




【セールスポイント一覧】

■奇跡の実走6.3万km
■平成14年式 M201G
■超希少な後期・最終型
■修復歴なし（骨格ピュア）
■車検たっぷり 令和9年5月まで
■雪国未使用（塩カル無縁）
■下回り極上コンディション
■外装キレイ、ヘッドライト・フォグもクリア
■内装超キレイ（潔癖な人でも安心）
■ダッシュボード日焼けなし
■インパネ、スイッチ類も新車並み
■RECAROセミバケットシート
■中古車特有の不快な匂い一切なし
■整備記録簿・取扱説明書・保証書完備
■普段からオイル管理徹底
■バッテリー新品
■エアコン冷暖房良好
■エンジン・足回り・AT・電装系不具合なし
■アイドリング安定、吹けも軽い
■白煙なし、異音なし、チェックランプなし
■普段乗りも安心して使えるコンディション



── 【走り・性能】 ──

■エンジン：ダイハツ K3-VET DOHC16バルブターボ
■タービン：IHI製 RHF4（高耐久・ブーストアップに強い）
■ブーストアップで最大180馬力
■車重僅か950kg（異常に軽い）
■パワーウェイトレシオは現行スイスポに余裕勝ち
■とにかくドッカンターボで速い・気持ち良い加速
■普段は普通、踏むと別世界の加速
■峠・ミニサーキット遊びも可能
■レギュラーガソリン仕様で維持費が安い
■ステアシフトスイッチ付AT（手元でシフト操作可能）




── 【足回り・制動】 ──
■希少純正OP BBSホイール
■希少純正OP D sports サスペンション
■D sports スタビライザー
■POTENZA RE11ハイグリップタイヤ
■社外スリットブレーキローター
■強化ブレーキパッド
■ターボタイマー付き
■足回りバランス抜群、街乗り快適・走りでも安心感高い



── 【計器類・モニタリング】 ──
■純正OP Defiホワイトブーストメーター（激レア）
■Defi 水温・油温・油圧メーター
■Defiコントロールユニット
■全コンディション把握が容易、チューニングカーとして理想的




── 【吸排気・チューニング】 ──
■APEX エアクリーナー
■希少D sports マフラー（音質も性能も良好）
■HKS ブーストコントローラー
■ライトチューン完成車





── 【外装・専用装備】 ──
■ターボR専用220kmフルスケールホワイトメーター
■ターボR専用リアスポイラー
■ターボR専用エンブレム





── 【快適・実用装備】 ──
■carrozzeriaオーディオ
■キーレス
■電格ミラー
■ATは普段乗りでもラク
■リアシート スライド＆リクライニング可
■普段使いの利便性も高い





── 【整備性・マニアック要素】 ──
■スワップ互換性が広い（ミラ・コペン・ブーンX4など）
■DIY・競技ベースに理想的
■ECU次第で加速はさらに伸び代あり
■軽い、速い、維持費安い＝趣味車として最適
■中古市場で状態の良いYRVターボRは超希少
■今後値上がりする可能性大





──────────────────────




【ダイハツの職人が世に送り出したロマン】


名前は地味ですが、実態は全く違います。

メーカーが本気で作ったターボエンジンの名機。

K3-VET型ターボエンジンは、DOHC16バルブ＋インタークーラーの頂点モデル。

IHI製のRHF4タービンは、高耐久でブーストアップにも強く、軽くブースト0.8→1.0へ上げただけで、一気に別世界へ突入。

最大180馬力 × 950kgボディ
これは現行スイフトスポーツを軽く越えるパワーウェイト比。

普段は普通に流せるのに、アクセルを踏んだ瞬間「ドッカンとシートに押し付けられる加速」


速い車は世にたくさんありますが、コンパクトカーの部類で言うと、これほど鋭い加速が味わえるコンパクトはめったに存在しません。




─────────────────────



【奇跡すぎるコンディション】


平成14年式で6.3万km？？

放置車ではなく、毎回車検通しててこの距離
整備記録簿・取扱説明書・保証書まで一式揃ってる！

ここまで背景が整っているYRVターボは、本当に珍しいです。

この距離、この履歴、この整備状態。
「生まれも育ちも優等生だった」YRVターボ と言えます。

これを理解してくれる人とは、握手したい。
中古車の世界で、このレベルの奇跡はなかなか味わえません。




─────────────────────




【下回りがピカピカ＝雪国使用歴なし】

雪国使用歴がなく、塩カル生活とも完全無縁。

そのため、下回りのサビがほぼ皆無。
年式を考えると本当に信じられないレベル。

リフトに上げれば、状態の良さが誰でも分かります。

錆びやすいYRVですが、この個体は完全に別格です




─────────────────────



【車検は R9年5月まで】


車検たっぷりで、買ってすぐ乗れるどころか、しばらく車検の心配ゼロです

令和9年5月まで残ってるというだけで、安心感が圧倒的です




─────────────────────




【スペックを整理】

●エンジン：K3-VETターボ（ダイハツの名機）

●タービン：IHI RHF4

●ブーストアップ：最大180馬力

●車重：950kg

●パワーウェイトレシオ：現行スイスポに余裕勝ち

●シフト：AT + ステアシフトスイッチ

●足まわり：D sportsサスペンション＋スタビ

●ブレーキ：スリットローター＋強化パッド

●タイヤ：POTENZA RE11（グリップ抜群）

●補機類：ターボタイマー、Defi一式、水温・油温・油圧計搭載

とにかく速くて、扱いやすくて、楽しい。
峠・ミニサーキットでも全然遊べます。

街乗りも余裕。
維持費も軽い。

そして 内外装も綺麗・下回りも綺麗。
ここまで揃ってる中古改造車は、まずありません。




───────────────────




【外装・内装がマジで綺麗】


パッと見は、年式を疑うほど状態が良い。
ヘッドライトは黄ばみなし、フォグも透明度が高く、光量十分。

塗装も艶があり、全体的に清潔感が抜群。

内装はもっと驚きます。
潔癖な人でも安心できるレベル

ダッシュボードは日焼けなし、スイッチ類のテカリ最小限、RECAROシートはパリッと綺麗。

「え？新車？」と言われても驚かないクオリティ。
中古車の嫌な匂いも一切ありません。





─────────────────────




【このYRV、何が一番すごい？】

「速いだけじゃない」ってこと。
普段使いの扱いやすさ、整備性、維持費の安さ、車検残、内外装の状態、下回りの綺麗さ、走りの鋭さ、チューニングの質、装備の充実度…

すべてが高い次元で揃ってます

ライトチューン車として完成しています。
あとから何か足す必要がほとんどありません。



●D sportsの脚
●Defiで全モニタリング
●HKSブーストコントローラー
●スリットローター＋強化ブレーキパッド
●APEXエアクリーナー
●ターボタイマー
●carrozzeriaオーディオ

この車両バランスは完璧。
普段は普通車、踏むと化ける。
このギャップにハマると、他の車に戻れなくなる。





─────────────────────



【実は…ダイハツ車へのスワップ互換性が深い】
YRVターボに積まれるK3-VETは、
ダイハツ系の名機エンジンです

●ミラ
●コペン
●ブーンX4

などへ スワップ互換性が高い。
マニアはここにグッとくるはず。

ECU次第で 3速ホイールスピン も可能なくらい余力があります。
素材としても最高！



────────────────────





【こんな方にオススメ】

●中古でも極上を探したい人
●通勤も遊びも一台でこなしたい人
●スイスポも好きだが、もっと通好みの速さが欲しい人
●峠やミニサーキットで遊びたい人
●DIYやチューニングベースに向く個体を求める人
●走り好きだけど、維持費は軽く済ませたい人
●中古の内外装が綺麗じゃないと無理な人
●奇跡の個体を一生物として所有したい人


逆に、ただの足車で終わらせるのは罪です。
この子はもっと喜ばれる人生があります。




─────────────────────


【最終結論】

奇跡 × 超希少 × 後期最終型 × 実走6.3万km × 下回り極上 × 内外装極上 × 整備履歴完備 × ライトチューン×完成度高い × 180馬力 × 950kg × 維持費安い × 車検R9年5月


この条件が揃った中古車を、また探せと言われても不可能です。

欲しい人は、悩んでる時間が機会損失です。
このクルマは、今この瞬間しか現れません。




──────────────────────


【現車確認歓迎】
写真より現物が綺麗と言われます。
走り・内外装・下回り・匂いの無さ・整備状態…
すべて現車確認で証明できます。
気になったら、それは運命です








【注意事項】
※ご入札・ご落札前に必ずご一読ください



◆出品形式について

本出品は【1円スタート】でのオークション形式となっておりますが、希望金額に達しない場合には、再出品させて頂きます。予めご了承くださいますようお願いいたします。



◆現状販売について

本車両は「現状販売（瑕疵担保責任免責）」となります。
そのため、お引き渡し後に万が一不具合等が発生した場合でも、当方では一切の責任を負いかねます。あらかじめご了承の上、ご検討をお願いいたします。

なお、自走でのお引き取りは可能ですが、その際に発生したトラブル等につきましてもすべて自己責任となります。
お引き渡し後のクレーム、返品、補償などはお受けできませんので、ご納得いただいた上でのご購入をお願い申し上げます。

また、当方は中古車販売業者ではなく、個人出品者となります。記載内容についてはできる限り正確を期しておりますが、記載漏れや誤りの可能性もございます。そのため、お引き渡し時にはご自身で現車の状態をご確認いただき、内容にご納得の上でのお支払いをお願いいたします。

なお、引き渡し時の減額交渉や値引きには一切応じかねますので、あらかじめご了承ください。

ご購入の最終判断は「購入する」か「キャンセルする」かのいずれかとなります。
キャンセルとなった場合には再出品等の事務手続きが発生するため、キャンセル料として【5万円】をご請求させていただきます。事前の現車確認や写真でのご確認を十分に行っていただいた上で、ご判断くださいますようお願いいたします。



◆ご落札後の現車確認について

ご落札後に現車確認をしていただくことは可能です。
ただし、現車確認後に「購入を見送る」という判断をされた場合は、上記の通りキャンセル料【5万円】を頂戴いたします。

ご不安な点がある場合は、ご入札前に現車の確認をしていただくことを推奨いたします。




◆名義変更と預かり金について

ご購入後、名義変更が完了するまでの間、【預かり金として5万円】をお預かりいたします。
名義変更は落札日から【3週間以内】でお願いいたします。

名義変更が完了しましたら、自動車検査証記録事項（車検証）のFAXをお送りいただき、こちらで確認させていただきます。
確認が取れ次第、指定口座へ預かり金を返金いたします。

なお、期限を過ぎても名義変更の確認が取れない場合は、誠に恐縮ですが預かり金の返金はいたしかねますのでご了承ください。




◆諸費用について

車両本体価格とは別に、以下の諸費用が別途必要となります。

リサイクル料金

自動車税（月割）

自賠責保険料（月割）

重量税（月割）


※合計金額については商品のトップベージに諸費用合計金額という記載がありますので、ご確認ください



◆お支払い方法

お車のお引き渡し当日に、現車を最終チェックしていただき、状態にご納得いただけた時点で【現金】にてお支払いをお願いいたします。

※Yahooかんたん決済・銀行振込等はトラブル防止の観点から対応しておりません。




◆陸送でのお取引をご希望の場合

お支払いは【銀行振込】でお願いします。

入金確認後、陸送の手配を開始いたします。
スムーズにお手続きが進むよう、事前のご準備をお願いいたします。




◆ご連絡について

ご落札後、またはお取引の途中で【24時間以内】にご連絡をいただけない場合、誠に恐れ入りますが「お取引の意思なし」と判断し、落札者様都合でキャンセル手続きを進めさせていただきます。

※その際、ヤフオクのシステム上「非常に悪い」評価が自動的に付与されますのでご注意ください。

近年、いたずら入札が多発しており、スムーズなお取引を望まれる他の入札者様への配慮のためにも、このような対応を取らせていただいております。

もちろん、ご事情がある場合には「少しお時間ください」「○日に連絡します」など、ひとことご連絡をいただければ問題ございません。お気軽にご相談ください。



◆現車確認・お引き取り日時について

当方は業者ではなく、会社員として勤務しているため、平日日中の対応は難しい状況です。
【平日の19時以降】であれば比較的ご都合を調整しやすくなっております。

土日祝日は終日予定が埋まっている場合が多いため、都合がつきにくくなっております
ご不便をおかけしますが、どうぞよろしくお願いいたします。


◆現車確認・試乗について

たくさんの方にご興味を持って頂き、大変ありがたく思っております。
ただ一方で、「購入予定は無いが見てみたいだけ」、「予算的に購入が難しいのに見てみたいだけ」、「長時間じっくり見たい」といったケースが増えており、対応に困ってしまうことが多々あります。

そのため、誠に勝手ながら現車確認・試乗の際は以下の点についてご協力をお願いいたします。

現車確認は30分以内でお願いいたします。

試乗をご希望の方には、燃料代として一律1,000円を頂戴しております。


本当にご検討いただいている方だけが見て頂けるための取り組みです
円滑な取引のため、ご理解とご協力をいただけますと幸いです。




◆即決・下取り・買取・委託販売・陸送・ローン対応について

即決購入や下取り、買取、委託販売、陸送、ローンなど、幅広く対応可能です。

「今の車をどうしたらいいか悩んでいる…」
「乗り換えたいけど手続きが面倒そう…」

といったお悩みも、すべてこちらで対応させていただきます。

現在お乗りのお車の査定をご希望の場合は、
【年式・車種・走行距離】をお知らせいただければ、迅速に金額お調べいたします。

やり取りは【LINE】がスムーズですので、お気軽にご連絡ください。
【LINE ID：r354923】
※ご相談のみでも大歓迎です。



◆最後に

上記のすべての注意事項につきまして、ご理解・ご納得いただいたうえでのご入札・ご落札とみなし、対応させていただきます。

トラブル防止のためにも、内容をご確認のうえ、慎重なご判断をお願い申し上げます。

どうぞよろしくお願いいたします。




（2025年 12月 20日 21時 41分 追加）
新規の方、評価に「悪い」が多い方、また評価が3未満の方につきましては、取引上の信用問題を考慮し、入札を取り消させていただきます
該当する方で入札をご希望の場合は、事前に質問欄よりご連絡ください。