【希少】日産ラシーン タイプⅢ 5MT サンルーフ 4WD 持病対策・重整備済み カスタム／整備費用200万 車検令和9年1月 動画 ワタナベホイール

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自動車基本情報
メーカー名
日産
車種名
ラシーン
グレード名
タイプⅢ
排気量

1,500
cc


年式

平成7年 (1995年)
12月
輸入車モデル年式

-
走行距離

189,000 km
走行距離の状態

実走行
色
ミドリ系
色の名称
ペールグリーン
車検有効期限

令和9年1月まで
ミッション

5速マニュアル


ボディタイプ

クロカン、SUV
型式
E-RFNB14






自動車詳細情報
ドア数
5ドア
乗車定員数

5人乗り


駆動方式

4WD、AWD
燃料

ガソリン車


点検記録簿

あり
修復歴

わからない


車台番号（下3けた）

798
リサイクル預託金

0
円


輸入経路

-
ハンドル

右


車歴

自家用
所有者歴

複数オーナー


引き渡し条件

現状引き渡し
 
 


装備（オプションなど）情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
○
ローダウン
−
パワステ
○
CD
○
本革シート
−
禁煙車
○
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
○
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
○
ナビゲーション
○
トラクションコントロール
−
取扱説明書
○
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
○
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○

コメント

日産ラシーン タイプⅢ 希少なマニュアル＆サンルーフ付き車両になります。
2020年末に購入後、各所に手を入れ整備してきました。
所有後はディーラーにて車検を行っています。

所有してからの主な整備内容を記載します。
〇車体：板金塗装、車体下アンダーコート施工
〇全ランプLED化(車検適合)
〇ショックアブソーバー ネオチューン(サンコーワークス)
〇ワンオフマフラー(車検適合) 動画で音量をご確認ください
〇エンジンロッカーカバー交換、ラジエター交換、デスビ交換、クラッチ交換、Fブレーキキャリパー交換
〇燃料タンク交換(修理済みの予備タンクお付けします)
〇プロペラシャフト センターベアリング＆ユニバーサルジョイント交換

上記燃料タンクの交換やプロペラシャフトのセンターベアリング交換、ユニバーサルジョイントの交換に関しては、
「ラシーンの持病」と言えるのではないでしょうか？

[燃料タンクについて]
この時代の日産車の多くに樹脂タンクが採用されており、経年劣化でクラックが入り、
ある日突然ガソリンが漏れることがあります。
燃料タンクはすでに廃盤で、専門業者で補修するか程度の良い中古品を探すしかありません。
現在装着されているタンクは補修したタンクになります。
また、補修済みのタンクを予備として持っておりますので、一緒にお渡しします。
万が一漏れても、予備タンクと交換できます。
タンクの交換や補修をしてくれた整備工場もご紹介できます。

［プロペラシャフトについて］
ラシーンはすべて4WDですので、長く乗っていると全車がプロペラシャフトの問題に直面すると思います。
プロペラシャフトもすでに廃盤になっておりますので、中古の良品を探しましたが、
私の調べた範囲では良品は見つかりませんでした。
プロペラシャフト自体は残念ながら廃盤ですが、センターベアリングはまだ部品単体で入手可能ですので、
2個入手し、作業していただける工場を探し交換しました。
この際、ユニバーサルジョイントの不調を指摘されましたので、
工場でプロペラシャフトを取り外し、埼玉から関西まで送って修理していただきました。
ユニバーサルジョイントを修理できる工場は日本で唯一この工場だけだと思います。

［整備工場について］
燃料タンク交換・プロペラシャフト関係はお世話になっているディーラーでは人手不足などで断られ、
ネット上の過去の整備記録を元に埼玉から伺える範囲の工場に問い合わせましたが、何社も断られました。
ラシーンの整備記録はありませんが、技術の高そうな工場に電話や訪問で事情を説明し、修理してくれる工場を探し出しました。

個人的な感想ですが、樹脂タンクのクラックは多くのラシーンで発生するのでは？と思っています。
交換する予備タンクがあれば引き受けてくれるかもしれませんが、
タンクの取り外し → 修理業者に送り修理 → 返送を待って取り付け
この期間のリフトの占有が問題で、断られる事が多くありました。
今回予備タンクもお付けし、交換してくれる工場も紹介できますのでご安心ください。

［維持について］
ラシーンは全車4WDですので、クラッチ交換や燃料タンク交換の際は足回りをごっそり取り外す必要があります。
当然その分工賃がかかります。
クラッチ交換も済んでおり、「ラシーンの持病」と思われる燃料タンク、プロペラシャフトも修理済みですので、
安心して経済的に長く乗れるのではないかと思います。
購入後の4年半で、乗りやすくするためのカスタムと「持病」を始めとした整備で
約200万円かけてありますので、しばらくは大きな出費なく乗れるのではないかと思います。

［車検について］
冬タイヤ(195/60-15)はオフセットがあまり攻めていないので、
冬タイヤで車検を通しています。
フォグランプやマフラーもそのままで車検は通りますのでご安心ください。

［現車確認について］
埼玉県東松山市で現車確認できますので、お気軽にお問い合わせください。

ノークレームノーリターンでお願いします。

YouTubeに車両の紹介動画をアップしましたので、ぜひご覧ください。

【ヤフオク用・紹介動画】日産ラシーン タイプⅢ 5MT サンルーフ 4WD その1
https://youtu.be/LJOXmPGHf6E

【ヤフオク用・紹介動画】日産ラシーン タイプⅢ 5MT サンルーフ 4WD その2
https://youtu.be/1WDvmhLdm5o


燃費をお伝えします。
私の乗っている環境では、夏リッター11～12キロ、冬リッター14～15キロとなります。
マニュアルなのでそこそこ走ると思います。
ご参考までに。


2025年9月中旬
下記2品を交換しました。

①パワステホース(廃盤のため中古パーツを使用)
②バッファーロッド
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埼玉県 東松山市

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Description

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自動車基本情報 メーカー名 日産 車種名 ラシーン グレード名 タイプⅢ 排気量 1,500 cc 年式 平成7年 (1995年) 12月 輸入車モデル年式 - 走行距離 189,000 km 走行距離の状態 実走行 色 ミドリ系 色の名称 ペールグリーン 車検有効期限 令和9年1月まで ミッション 5速マニュアル ボディタイプ クロカン、SUV 型式 E-RFNB14

自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 5人乗り 駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 あり 修復歴 わからない 車台番号（下3けた） 798 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ ○ ローダウン − パワステ ○ CD ○ 本革シート − 禁煙車 ○ パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール − 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○

コメント 日産ラシーン タイプⅢ 希少なマニュアル＆サンルーフ付き車両になります。 2020年末に購入後、各所に手を入れ整備してきました。 所有後はディーラーにて車検を行っています。 所有してからの主な整備内容を記載します。 〇車体：板金塗装、車体下アンダーコート施工 〇全ランプLED化(車検適合) 〇ショックアブソーバー ネオチューン(サンコーワークス) 〇ワンオフマフラー(車検適合) 動画で音量をご確認ください 〇エンジンロッカーカバー交換、ラジエター交換、デスビ交換、クラッチ交換、Fブレーキキャリパー交換 〇燃料タンク交換(修理済みの予備タンクお付けします) 〇プロペラシャフト センターベアリング＆ユニバーサルジョイント交換 上記燃料タンクの交換やプロペラシャフトのセンターベアリング交換、ユニバーサルジョイントの交換に関しては、 「ラシーンの持病」と言えるのではないでしょうか？ [燃料タンクについて] この時代の日産車の多くに樹脂タンクが採用されており、経年劣化でクラックが入り、 ある日突然ガソリンが漏れることがあります。 燃料タンクはすでに廃盤で、専門業者で補修するか程度の良い中古品を探すしかありません。 現在装着されているタンクは補修したタンクになります。 また、補修済みのタンクを予備として持っておりますので、一緒にお渡しします。 万が一漏れても、予備タンクと交換できます。 タンクの交換や補修をしてくれた整備工場もご紹介できます。 ［プロペラシャフトについて］ ラシーンはすべて4WDですので、長く乗っていると全車がプロペラシャフトの問題に直面すると思います。 プロペラシャフトもすでに廃盤になっておりますので、中古の良品を探しましたが、 私の調べた範囲では良品は見つかりませんでした。 プロペラシャフト自体は残念ながら廃盤ですが、センターベアリングはまだ部品単体で入手可能ですので、 2個入手し、作業していただける工場を探し交換しました。 この際、ユニバーサルジョイントの不調を指摘されましたので、 工場でプロペラシャフトを取り外し、埼玉から関西まで送って修理していただきました。 ユニバーサルジョイントを修理できる工場は日本で唯一この工場だけだと思います。 ［整備工場について］ 燃料タンク交換・プロペラシャフト関係はお世話になっているディーラーでは人手不足などで断られ、 ネット上の過去の整備記録を元に埼玉から伺える範囲の工場に問い合わせましたが、何社も断られました。 ラシーンの整備記録はありませんが、技術の高そうな工場に電話や訪問で事情を説明し、修理してくれる工場を探し出しました。 個人的な感想ですが、樹脂タンクのクラックは多くのラシーンで発生するのでは？と思っています。 交換する予備タンクがあれば引き受けてくれるかもしれませんが、 タンクの取り外し → 修理業者に送り修理 → 返送を待って取り付け この期間のリフトの占有が問題で、断られる事が多くありました。 今回予備タンクもお付けし、交換してくれる工場も紹介できますのでご安心ください。 ［維持について］ ラシーンは全車4WDですので、クラッチ交換や燃料タンク交換の際は足回りをごっそり取り外す必要があります。 当然その分工賃がかかります。 クラッチ交換も済んでおり、「ラシーンの持病」と思われる燃料タンク、プロペラシャフトも修理済みですので、 安心して経済的に長く乗れるのではないかと思います。 購入後の4年半で、乗りやすくするためのカスタムと「持病」を始めとした整備で 約200万円かけてありますので、しばらくは大きな出費なく乗れるのではないかと思います。 ［車検について］ 冬タイヤ(195/60-15)はオフセットがあまり攻めていないので、 冬タイヤで車検を通しています。 フォグランプやマフラーもそのままで車検は通りますのでご安心ください。 ［現車確認について］ 埼玉県東松山市で現車確認できますので、お気軽にお問い合わせください。 ノークレームノーリターンでお願いします。 YouTubeに車両の紹介動画をアップしましたので、ぜひご覧ください。 【ヤフオク用・紹介動画】日産ラシーン タイプⅢ 5MT サンルーフ 4WD その1 https://youtu.be/LJOXmPGHf6E 【ヤフオク用・紹介動画】日産ラシーン タイプⅢ 5MT サンルーフ 4WD その2 https://youtu.be/1WDvmhLdm5o 燃費をお伝えします。 私の乗っている環境では、夏リッター11～12キロ、冬リッター14～15キロとなります。 マニュアルなのでそこそこ走ると思います。 ご参考までに。 2025年9月中旬 下記2品を交換しました。 ①パワステホース(廃盤のため中古パーツを使用) ②バッファーロッド

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