パラトルーパー フルカスタム サバゲー実戦仕様!

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  string(6752) " モンタギュー社パラトルーパーです。購入は、5年ほど前だったと思います。12万くらいだったと記憶しています。購入後、愕然としたのが、車体と取り回しの重さでした。使用しているメインコンポーネントは、シマノ、サンツアー等の下位グレード品でホイール、タイヤとも重く軽快な走りとは程遠い仕様でした。他にもBMXは、何台か所有していたので違いは明らかでした。米空挺団は、降下後にこれで荒地を走破するのか?と半信半疑でした。しばらくは、物珍しさもあってコンビニ専用機として妥協して乗っていましたが、自然と飽きてガレージで眠ってました。偶然、欲しかったホイールセットを友人から、譲ってもらいメイン機のBMXに組んだものの、それまで使用していたMAVICのホイールセットが余ったのを機会に、このパラトルーパーのフルカスタムに着手しました。オリジナルで残っているのはフレームのみです。カスタムしだすと、妥協できない性格なので使用パーツは、グレードの高い物ものばかりを使っています。パーツ代だけでも、車体購入金額を優に超えてしまいました。完成後、精神的にも金銭的にも燃え尽きてしまったのか、街で乗るにはやり過ぎたのか、常用する気になれず、またもやガレージにて盆栽化してしまいました。完成後の走行距離は多分、試乗も兼ねての2kmくらいです。しかし、この小さな軍用車をこのまま眠らせるより、価値の分かる方に使ってもらう方が良いと思い出品に至りました。出品に際して戦闘仕様にしてみました。左ブレーキレバーで前輪を制御し、左グリップ根本のリングで変速します。つまり走行中も右手は完全フリーで操舵可能なので、小火器による射撃が可能です。この前1段x後12段変速ワンバイイレブンという機構を世に出したのは、BMX界の雄SRAMですが、グリップの付根を回すだけで12段の変速を行ない、平地でのトップギヤから急坂でのハイギヤまで超スムーズに変速出来ます。またブレーキシステムもSRAMの油圧式を奢っています。反応がリニアで繊細なタッチからタイヤロックの強ブレーキまでコントロール性に優れており、ワイヤー式とは比較になりません。ペダル、ステム、ハンドルバー(φ35W800)には、DMRを、またFサスペンションにはSUNTOURを、またリアサスが無いので同じくSUNTOURのサスペンションシートポストを使いショックをやわらげています。多少の慣れは必要だと思いますが、緊急時の左手のみでの操舵は不安なく可能だと思います。使用パーツの詳細は、後に列記致します。個々のパーツ代は省略しますが、調べて頂ければ分かると思います。現行品も多数使用しています。付属品として、オンロード用タイヤ シュワルベ ビックアップル、交換用インナーチューブ、組み立て用六角レンチ、パイプカッターをお付けします。昨今のBMXのハンドルバーはワイドタイプが主流で現車もW800mmを装着していますが、幅が広過ぎと感じる場合、バーに目盛りがあるのでそこでカットしてお使いください。また左前ブレーキ、左変速も六角レンチで右側への付け替えが容易に出来ますので、購入者の方のお好みでお楽しみください。後輪のクイックレリーズシャフトですが、MAVICのものだと荷台を挟むと長さが足りないので、シマノ製を付けてあります。荷台を外して使用する場合のみMAVIC製が使えます。また、よくフレームを折り畳み荷台を下にして自立させている広告画像がありますが、サスペンション機構の為、シートポストがこれ以上縮まないので、自立はできません。シートポストの脱着には、クイックレバーを付けていません。タイヤとハンドルバーを外しての梱包を予定しています。フレームは、組み立て時や使用時のチップがあったのでタッチアップしています。目立たないと思います。
・クランクSRAM X1
・前ギヤSRAM EAGLE 32T
・後ギヤ SRAM EAGLE 11T-50T
・クランク SRAM EAGLE X1
・変速前後 SRAM EAGLE
・12速用チェーン SRAM EAGLE
・油圧ブレーキシステム SRAM LEVEL
・Fサス SUNTOUR EPIXON
・サスペンションシートポスト SUNTOUR 
                                                     SP12-NCX
・前後リム MAVIC CROSSMAX
・タイヤ SHUWALB 
                        RACINGRALPH(新同&nヒゲ有り)
・付属タイヤSHUWALB BIGAPPLE(未使用品
・ステム DMR DEFY (φ35)
・ハンドルバーDMR WINGBAR MK4 
       φ35 RIZE&35mmW800mmD
・ペダル DMR VAULT
・ヘッドセットFSA
・ブレーキディスク TRP
・サドル BRIDGESTONE HELMZ CAMO 廃盤
上記パーツでリムとハブだけ他車で街乗り程度で多少使用しました。大きな傷等はありません。前リムのニップル部のMAVICのステッカー部分に劣化して黒ずんだ所が二か所ありました。目立たないと思いますが、出品に際して初めて気が付きました。円安の影響もあるのか新車は16万前後しています。同じ内容のパーツを集めてもそれ以上の金額になるかと思います。一般カテゴリーの出品も考えましたが、この車両の価値を理解し使って頂ける方は、やはりこのカテゴリーだと思い仕様を変えて出品致しました。世界で唯一無二のパラトルーパーだと思います。オリジナルより、1.8kgほど軽量化されています。 "
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  string(52) " その他,個人装備,ホビー、カルチャー "
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モンタギュー社パラトルーパーです。購入は、5年ほど前だったと思います。12万くらいだったと記憶しています。購入後、愕然としたのが、車体と取り回しの重さでした。使用しているメインコンポーネントは、シマノ、サンツアー等の下位グレード品でホイール、タイヤとも重く軽快な走りとは程遠い仕様でした。他にもBMXは、何台か所有していたので違いは明らかでした。米空挺団は、降下後にこれで荒地を走破するのか?と半信半疑でした。しばらくは、物珍しさもあってコンビニ専用機として妥協して乗っていましたが、自然と飽きてガレージで眠ってました。偶然、欲しかったホイールセットを友人から、譲ってもらいメイン機のBMXに組んだものの、それまで使用していたMAVICのホイールセットが余ったのを機会に、このパラトルーパーのフルカスタムに着手しました。オリジナルで残っているのはフレームのみです。カスタムしだすと、妥協できない性格なので使用パーツは、グレードの高い物ものばかりを使っています。パーツ代だけでも、車体購入金額を優に超えてしまいました。完成後、精神的にも金銭的にも燃え尽きてしまったのか、街で乗るにはやり過ぎたのか、常用する気になれず、またもやガレージにて盆栽化してしまいました。完成後の走行距離は多分、試乗も兼ねての2kmくらいです。しかし、この小さな軍用車をこのまま眠らせるより、価値の分かる方に使ってもらう方が良いと思い出品に至りました。出品に際して戦闘仕様にしてみました。左ブレーキレバーで前輪を制御し、左グリップ根本のリングで変速します。つまり走行中も右手は完全フリーで操舵可能なので、小火器による射撃が可能です。この前1段x後12段変速ワンバイイレブンという機構を世に出したのは、BMX界の雄SRAMですが、グリップの付根を回すだけで12段の変速を行ない、平地でのトップギヤから急坂でのハイギヤまで超スムーズに変速出来ます。またブレーキシステムもSRAMの油圧式を奢っています。反応がリニアで繊細なタッチからタイヤロックの強ブレーキまでコントロール性に優れており、ワイヤー式とは比較になりません。ペダル、ステム、ハンドルバー(φ35W800)には、DMRを、またFサスペンションにはSUNTOURを、またリアサスが無いので同じくSUNTOURのサスペンションシートポストを使いショックをやわらげています。多少の慣れは必要だと思いますが、緊急時の左手のみでの操舵は不安なく可能だと思います。使用パーツの詳細は、後に列記致します。個々のパーツ代は省略しますが、調べて頂ければ分かると思います。現行品も多数使用しています。付属品として、オンロード用タイヤ シュワルベ ビックアップル、交換用インナーチューブ、組み立て用六角レンチ、パイプカッターをお付けします。昨今のBMXのハンドルバーはワイドタイプが主流で現車もW800mmを装着していますが、幅が広過ぎと感じる場合、バーに目盛りがあるのでそこでカットしてお使いください。また左前ブレーキ、左変速も六角レンチで右側への付け替えが容易に出来ますので、購入者の方のお好みでお楽しみください。後輪のクイックレリーズシャフトですが、MAVICのものだと荷台を挟むと長さが足りないので、シマノ製を付けてあります。荷台を外して使用する場合のみMAVIC製が使えます。また、よくフレームを折り畳み荷台を下にして自立させている広告画像がありますが、サスペンション機構の為、シートポストがこれ以上縮まないので、自立はできません。シートポストの脱着には、クイックレバーを付けていません。タイヤとハンドルバーを外しての梱包を予定しています。フレームは、組み立て時や使用時のチップがあったのでタッチアップしています。目立たないと思います。 ・クランクSRAM X1 ・前ギヤSRAM EAGLE 32T ・後ギヤ SRAM EAGLE 11T-50T ・クランク SRAM EAGLE X1 ・変速前後 SRAM EAGLE ・12速用チェーン SRAM EAGLE ・油圧ブレーキシステム SRAM LEVEL ・Fサス SUNTOUR EPIXON ・サスペンションシートポスト SUNTOUR  SP12-NCX ・前後リム MAVIC CROSSMAX ・タイヤ SHUWALB  RACINGRALPH(新同&nヒゲ有り) ・付属タイヤSHUWALB BIGAPPLE(未使用品 ・ステム DMR DEFY (φ35) ・ハンドルバーDMR WINGBAR MK4         φ35 RIZE&35mmW800mmD ・ペダル DMR VAULT ・ヘッドセットFSA ・ブレーキディスク TRP ・サドル BRIDGESTONE HELMZ CAMO 廃盤 上記パーツでリムとハブだけ他車で街乗り程度で多少使用しました。大きな傷等はありません。前リムのニップル部のMAVICのステッカー部分に劣化して黒ずんだ所が二か所ありました。目立たないと思いますが、出品に際して初めて気が付きました。円安の影響もあるのか新車は16万前後しています。同じ内容のパーツを集めてもそれ以上の金額になるかと思います。一般カテゴリーの出品も考えましたが、この車両の価値を理解し使って頂ける方は、やはりこのカテゴリーだと思い仕様を変えて出品致しました。世界で唯一無二のパラトルーパーだと思います。オリジナルより、1.8kgほど軽量化されています。
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