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フレームのカラーリングはなかなかクレイジーですが絶妙なバランス感で成り立っており流石の一言。
基本黒ベースでカスタムしてサドルは黄色と赤をミックスしたオレンジ色を持ってきました。
クランクのポリッシュ・peloton のホログラム・trpのレバーの光り物は映えポイントです

ギア比2.7ですが結構トルクフルな乗り味に仕上げてます。
たぶん36hカーボンの特性なのだと感じます。
身軽で全開走行すれば最高時速50㌔いける車両です。
10㌔位のリュックを背負って35㌔巡航位は出来ます。

フロントのハブは少しコリコリしていたのでベアリングをステンレス球に交換して受けを研磨してます。
新品同様とまではいきませんが満足の仕上がりです。
後輪は問題なかったので開けてません。

引取か配達のみ。
配達は片道の費用頂きます。

トップ　525
シート　540

ハンドル　　　CINELLI Criterium
　　　　　　　約400㍉
レバー　　　　trp
ヘッド　　　　hatta swan njs
ブレーキ　　　oval
ステム　　　　チネリ　100㍉
サドル　　　　selle itaria alpine 
シートポスト　ノーブランド
クランク　　　ardently 165㍉
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Описание

以前120エンドということでフレームを購入しましたらちゃっかり110エンドでして。
すんごい気に入ったのでこれも縁だと思って文句も言わずにバチクソ気合いいれてカスタムしました。

フレームのカラーリングはなかなかクレイジーですが絶妙なバランス感で成り立っており流石の一言。
基本黒ベースでカスタムしてサドルは黄色と赤をミックスしたオレンジ色を持ってきました。
クランクのポリッシュ・peloton のホログラム・trpのレバーの光り物は映えポイントです

ギア比2.7ですが結構トルクフルな乗り味に仕上げてます。
たぶん36hカーボンの特性なのだと感じます。
身軽で全開走行すれば最高時速50㌔いける車両です。
10㌔位のリュックを背負って35㌔巡航位は出来ます。

フロントのハブは少しコリコリしていたのでベアリングをステンレス球に交換して受けを研磨してます。
新品同様とまではいきませんが満足の仕上がりです。
後輪は問題なかったので開けてません。

引取か配達のみ。
配達は片道の費用頂きます。

トップ　525
シート　540

ハンドル　　　CINELLI Criterium
　　　　　　　約400㍉
レバー　　　　trp
ヘッド　　　　hatta swan njs
ブレーキ　　　oval
ステム　　　　チネリ　100㍉
サドル　　　　selle itaria alpine
シートポスト　ノーブランド
クランク　　　ardently 165㍉
リング　　　　dura-ace 46t njs
bb　　　　　 たぶんhatta njs
ペダル　　　　mks ALLWAYS
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ホイール　　　dura-ace 36h cutshaft njs
　　　　　　　sapim Leader
　　　　　　　zipp風 cabon 50㍉
コグ　　　　　キラキラコグ 17t