R1100R　パニア＆トップ3点セット・純正ウインドスクリーンつき　ETC 　車検あり

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現車確認歓迎致します。その際「bren_and_bitter@hotmail.com」までご連絡ください。


配送についてはBASを利用しておりますが、他の配送業者も承れます。

なおBASに関しましては小牧デポからの発送になりますので、こちらのBAS公式サイト、およびBASのフリーダイヤル（0120-690-819）までお問い合わせ頂ければ分かると思います。

（こちらは岐阜県下呂市南部からの出品になります）

最寄りの発送デポ、及び営業所まで70キロほど有りますので、搬入料として1000cc未満の車両は￥7000、それ以上の車両は￥9000を頂きます。

お支払いについてはYahooかんたん決済のほか、銀行振込にも対応いたします。



詳しい画像はこちらのGoogleDriveをご覧ください。

また動画はこちらのYouTubeをご覧ください。


初年度登録：平成10年2月　車検：令和8年4月30日まで　走行：36273km


エンジンはセルにて普通に掛かり、アイドリングもやや低めですが普通に効いており、吹け上がりは調子良いです。

外装は左右シリンダーヘッド、および左右パニアに小キズありますが、全体的には大きなキズや割れ等無く、年式的には綺麗な方だと思います。

バッテリーはセルは回りましたが少々上がり気味でしたので充電しました。寿命の方はわかりません。

またセルを回す瞬間にセルモーターあたりから若干音がします。

ABSも少し試乗したところランプはすぐ消えました。

BMW純正のウインドスクリーン、左右パニアケース、GIVIのトップケース（BLADE）、ETCが付いております。

またそれ以外にもいろいろ社外電装品が入っていますが詳しくはわかりません。

ETCは動作確認しました。

フロントフォークは目視し、また手で触った限りでは漏れは無さそうです。

シート破れ無し。

タイヤはフロント三～四分山（ひびあり）、リア六分山です。


古い車両なので長距離も乗っておらず近場を走行しただけですので、旧車扱いということでお願いします。

また外車につきお引き渡しや発送後は、いかなるトラブルがあっても（たとえお引き渡し後当日であっても）ノークレームノーリターンノーキャンセルを厳守していただきます。

ご理解いただけない方のご入札はかたくお断りします。











※注意事項


中古車ですので細かな傷等はどうしても存在しますので、神経質な方は入札をご遠慮ください。

なお現車確認されない方の入札の取り消し、落札のキャンセルはお受けできかねますのでご了承ください。


送りの場合はもちろん、お引取り後のトラブルや陸送の際のトラブル、その他いかなる不満等にも対応しかねます。

なお直接のお引取りも可能です（※火曜日以外ならほとんどの時間帯で対応できます）が、近場の私道を試乗した程度で、公道走行等のテストをしておりません。

従って自走によるお引き取りの場合は自己責任でお願いします。

なお、お引き取りの場合の車両の保管は10日間までとさせていただきます。


わかる範囲の不具合箇所・傷等はご説明致しておりますが、見落としや思い違い等がありましても、ノークレーム・ノーリターンを厳守とさせて頂きます。

なお個別に拡大して確認したい部分があれば、ご質問頂ければ新たに撮影してGoogleDriveに追加しお答え致します。

いずれにせよオリジナルサイズ表示にて、くまなくご確認をお願いします。

ですが画面越しの写真では現状より良く見えてしまうケースも多いですので、出来るだけ現車確認をして頂き、誤解の無いようにお願い致します。

これだけ写真を撮っていても現車が届いてから「こんな状態とは思わなかった」というクレームを付ける方も居られますが、こちらとしてはどうしようも無いことですので、ご了承頂くほかありません。


古いバイクを出品するケースが多いため、フロントフォーク等オイル漏れは現状の時点で見あたらないと判断した際は「ありません」と表示は致しますが、到着しすぐ漏れるケースも多々あります。

またバッテリーについても、出品時の状態としてご説明しており、再出品等で一ヶ月ほどかかった場合バッテリーの状態が変わっているケースもあります。

同じく例えばキャブレターなども、出品時に分らなくても数回の再出品後に落札された場合にオーバーフローによるクランク室へのガソリンの流入によるクランク圧などを起こしているケースも多々あり、その場合オイル交換等はこちらで致しますが、落札者様の方でキャブレターO/Hをして頂くことになりますので、その場合ご了承ください。

いずれの場合もクレーム等をお受けする場合がありますが、基本的に消耗品としての扱いで、交換前提としてお願い致します。


出品価格、及び即決価格を決めるにあたり、出品時の状態で商品説明をし決定しておりますので、納車後にトラブル等が発生した場合でも、ノークレームは勿論ですが値引き等の申し出はいかなる場合でもお受け出来ません。

なお、薄利多売でやっておりますので、お引取りの際の値引き交渉も固くお断りしております。


落札日当日を含め5日以内の入金をお願い致します。

（5日以内の直接引き取りの場合は、その場でのお支払いもお受け致します）


落札後のキャンセルは勿論ですが、入札間違い（入札金額・商品違い・操作ミス等）で御入札されキャンセルされる場合でも、故意的ではないとしてもキャンセル料として落札金額の10％と落札システム手数料（￥1980）を頂きます。

なお落札額20万以上の場合は、出品等手数料はキャンセル料10％のうちに含ませて頂きます。



以上のことをご理解・ご納得頂ける方のみご入札をお願い致します。

また注意事項をお読み頂いたものとして対応させて頂きます。 "
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Описание

よくあるご質問がありますので、まず始めにお読みください。

現車確認歓迎致します。その際「bren_and_bitter@hotmail.com」までご連絡ください。

配送についてはBASを利用しておりますが、他の配送業者も承れます。
なおBASに関しましては小牧デポからの発送になりますので、こちらのBAS公式サイト、およびBASのフリーダイヤル（0120-690-819）までお問い合わせ頂ければ分かると思います。
（こちらは岐阜県下呂市南部からの出品になります）
最寄りの発送デポ、及び営業所まで70キロほど有りますので、搬入料として1000cc未満の車両は￥7000、それ以上の車両は￥9000を頂きます。
お支払いについてはYahooかんたん決済のほか、銀行振込にも対応いたします。


詳しい画像はこちらのGoogleDriveをご覧ください。
また動画はこちらのYouTubeをご覧ください。

初年度登録：平成10年2月　車検：令和8年4月30日まで　走行：36273km

エンジンはセルにて普通に掛かり、アイドリングもやや低めですが普通に効いており、吹け上がりは調子良いです。
外装は左右シリンダーヘッド、および左右パニアに小キズありますが、全体的には大きなキズや割れ等無く、年式的には綺麗な方だと思います。
バッテリーはセルは回りましたが少々上がり気味でしたので充電しました。寿命の方はわかりません。
またセルを回す瞬間にセルモーターあたりから若干音がします。
ABSも少し試乗したところランプはすぐ消えました。
BMW純正のウインドスクリーン、左右パニアケース、GIVIのトップケース（BLADE）、ETCが付いております。
またそれ以外にもいろいろ社外電装品が入っていますが詳しくはわかりません。
ETCは動作確認しました。
フロントフォークは目視し、また手で触った限りでは漏れは無さそうです。
シート破れ無し。
タイヤはフロント三～四分山（ひびあり）、リア六分山です。

古い車両なので長距離も乗っておらず近場を走行しただけですので、旧車扱いということでお願いします。
また外車につきお引き渡しや発送後は、いかなるトラブルがあっても（たとえお引き渡し後当日であっても）ノークレームノーリターンノーキャンセルを厳守していただきます。
ご理解いただけない方のご入札はかたくお断りします。


※注意事項

中古車ですので細かな傷等はどうしても存在しますので、神経質な方は入札をご遠慮ください。
なお現車確認されない方の入札の取り消し、落札のキャンセルはお受けできかねますのでご了承ください。

送りの場合はもちろん、お引取り後のトラブルや陸送の際のトラブル、その他いかなる不満等にも対応しかねます。
なお直接のお引取りも可能です（※火曜日以外ならほとんどの時間帯で対応できます）が、近場の私道を試乗した程度で、公道走行等のテストをしておりません。
従って自走によるお引き取りの場合は自己責任でお願いします。
なお、お引き取りの場合の車両の保管は10日間までとさせていただきます。

わかる範囲の不具合箇所・傷等はご説明致しておりますが、見落としや思い違い等がありましても、ノークレーム・ノーリターンを厳守とさせて頂きます。
なお個別に拡大して確認したい部分があれば、ご質問頂ければ新たに撮影してGoogleDriveに追加しお答え致します。
いずれにせよオリジナルサイズ表示にて、くまなくご確認をお願いします。
ですが画面越しの写真では現状より良く見えてしまうケースも多いですので、出来るだけ現車確認をして頂き、誤解の無いようにお願い致します。
これだけ写真を撮っていても現車が届いてから「こんな状態とは思わなかった」というクレームを付ける方も居られますが、こちらとしてはどうしようも無いことですので、ご了承頂くほかありません。

古いバイクを出品するケースが多いため、フロントフォーク等オイル漏れは現状の時点で見あたらないと判断した際は「ありません」と表示は致しますが、到着しすぐ漏れるケースも多々あります。
またバッテリーについても、出品時の状態としてご説明しており、再出品等で一ヶ月ほどかかった場合バッテリーの状態が変わっているケースもあります。
同じく例えばキャブレターなども、出品時に分らなくても数回の再出品後に落札された場合にオーバーフローによるクランク室へのガソリンの流入によるクランク圧などを起こしているケースも多々あり、その場合オイル交換等はこちらで致しますが、落札者様の方でキャブレターO/Hをして頂くことになりますので、その場合ご了承ください。
いずれの場合もクレーム等をお受けする場合がありますが、基本的に消耗品としての扱いで、交換前提としてお願い致します。

出品価格、及び即決価格を決めるにあたり、出品時の状態で商品説明をし決定しておりますので、納車後にトラブル等が発生した場合でも、ノークレームは勿論ですが値引き等の申し出はいかなる場合でもお受け出来ません。
なお、薄利多売でやっておりますので、お引取りの際の値引き交渉も固くお断りしております。

落札日当日を含め5日以内の入金をお願い致します。
（5日以内の直接引き取りの場合は、その場でのお支払いもお受け致します）

落札後のキャンセルは勿論ですが、入札間違い（入札金額・商品違い・操作ミス等）で御入札されキャンセルされる場合でも、故意的ではないとしてもキャンセル料として落札金額の10％と落札システム手数料（￥1980）を頂きます。
なお落札額20万以上の場合は、出品等手数料はキャンセル料10％のうちに含ませて頂きます。


以上のことをご理解・ご納得頂ける方のみご入札をお願い致します。
また注意事項をお読み頂いたものとして対応させて頂きます。