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◎クリプトロンは安全、安心の無公害品です。
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クリプトロン戦略強力化（クリプトロンの転写、小分け使用した物まね販売防止）によりモーターの無いアイドリングストップ車には使用できません。その他のエンジン、ハイブリット車には使用できます。
※モーターの無いアイドリングストップ車専用を出品（商品ID w1195011222）しています。
◎CVT添加剤（ATもOK）1本（200ml入り ）。 
◎送料込み（ヤフネコ宅急便コンパクトで発送）。
◎カストロールフルード100％＋超未来型セラミックス触媒（フルード＆金属浸透型）技術。
リピーター様
32万キロ走破R1のCVT 本当に滑りが止まりました。（^0_0^）。
クリプトロンの実力
※テスト車クリプトロンプリウスフルード13年約12万㎞無交換で走行性能新車時以上（エコモードもっさりが無い）、今後7年も交換無し（20年間無交換）で走行いたします。クリプトロンのみで新車時以上のまま過酷な条件をクリアいたします。
調子が悪く、フルード交換しない場合は、200ml抜いてからボトル全量、または100ml抜き、100mlを入れてください。
フルード抜くことができないときは、ミッションゲージが分かれば、便利な15mlタイプが良いです。ゲージからそのまま15ml（または15ml 2本）注入できます。
ATにも使用できる添加剤です。滑り、耐久性に対して能力アップ、非常に悪い場合におすすめ。
ベンツディーゼル40年ミッション、エンジンオーバーホール無し、クリプトロン使用して18年以上、18年前より現在のほうが断然振動も小さく音も静かで調子良し、最近お会いしてきました。新車時から22年経過後にクリプトロン使用18年オーバーホール無しのエンジンが現在のほうが調子（完全燃焼でエンジン内にカスが無い）が良いなんてありえない世界。クリプトロンなら出来る。
200mlは15mlタイプより、クリプトロンを増量で滑り、耐久性に対して能力アップ。
壊れかけている車にクリプトロン以外の製品を入れて復活できれば良し。思うように調子が良くならなければクリプトロン。
調子が悪くても何とか走行できていれば復活（クリプトロン製品で調子良く走行できます）します。アドバイスも致します。無駄な出費を抑え、最小限の出費で復活させましょう。
壊れないと仕事がなくなるのは間違い、スタイルや性能の進歩が少なくなっている時代、首都圏外車の中古車が増えているのはスタイルで満足、結果として修理や点検で仕事を維持。今後の日本車も同じでサイクルがドンドン長くなっています。クリプトロンは安い費用で長持ちさせる仕組みが完成。中古車を買ったらクリプトロンで栄養を与えましょう。結果として維持費が安く済みます。
クリプトロンの特徴、時間の経過とともに能力増幅、2～3ヶ月で最大の能力（復活させる能力）が現れます。その後は一定の能力で持続します。
高濃度型添加剤です。耐久性、 滑り、ジャダーを研究して作り上げた添加剤です。
CVT（AT）はメーカーにより、フルードは多種多様です。 クリプトロン添加剤は世界中のCVT、AT車に使用できます。
滑り、非常に調子が悪い車にNo１の添加剤、他の添加剤を入れて調子が良くならない、こういう場合に使用してみてください。滑り＆他の添加剤では出来ない復活させる能力、超未来型クリプトロンの力。
どうにか走行できる状態であれば、現状より必ず調子が良くなります。 クリプトロンの特長（世界最高NO1セラミックス）である成分が浸透し、それぞれの部品を丈夫に致します。ホンダ車のスタート時に出るジャダーに抜群（滑り＆復活させることが出来るので大きく反応）。
ミッション（AT車）日産クルー（オイル添加剤とミッション添加剤を使用）
個人タクシー（広島県）エンジン、ミッションオーバーホール無し（分解整備なし）で余裕の70万km以上走破。適当に入れて行くと、劣化を復活させ、クリプトロンの能力金属（歯車、その他の金属）を摩耗からガッチリガードで超耐久性に変身。
インターネットの時代です。遠慮せずあちこちの添加剤に質問。能力が判断できます。無駄な出費を避け、良い製品選びをいたしましょう。
愛知県 Nさん
迅速な発送ありがとうございました。早速投入しました。車はセレナです。10万キロ超えで数々の店に交換を断られ、セルフで交換を行いましたが、納得いくフィーリングと燃費には届かず、今回の購入となりました。結果はグッドです。いきなりの効果です。発進時の滑りが軽減されました。燃費も1キロ以上伸びている模様です。
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古い車ですが、CVT添加剤で凄く調子が良くなったので、まだまだ乗りたいのでエンジン添加剤も注文いたしました。
岡山県 Tさん
セレナのミッションが致命的に悪化して、どこの下請けの修理屋さんに聞いても交換しないとダメと言われたのですが、2本入れ、見事に復活しました。修理屋さんをはじめ、みんな驚いてます。 
クリプトロンの原料だけで作り上げています。多くのリピーター様に使用されている添加剤です。 
ヤフオクに出品して15年以上、世界中のCVTに対応出来る添加剤はクリプトロンだけです。車種により調子が悪くなることがありませんので、安心して使用できます。
クリプトロンCVT添加剤はCVT車が苦手とする高速道、坂道で威力発揮。
CVTの中古車にお薦め。 振動やショックが小さいうちに入れましょう。 振動やショックが大きくなると、CVTの欠点、乗っているのがストレスに感じるようになります。
他の添加剤を入れて調子が良くならない、こういう場合に使用してみてください。
どうにか走行できる状態であれば、現状より必ず調子が良くなります。 クリプトロンの特長である成分が浸透し、それぞれの部品を丈夫に致します。
長い期間フルード交換をしていない、ディーラーやカーショップなどでフルード交換を断られた車にも良いです。 断られるのは新しいフルードに交換することで、劣化のため急激な変化に対応できなくなり、調子悪くなることがあるからです。 クリプトロン添加剤はフルードの劣化を元気にし、ジャダーやすべりを少なく（回復させる力）することができるので大丈夫です。
滑り、復活させる能力に対して圧倒的な力を発揮いたします。
◎量を増やすことで滑りが小さくなっていきます。山岳道（急勾配）、ツーリング、高速道を多く使用する車に最適です。
CVT添加剤を入れて急な坂道で時速50kmからフル加速、フルードを入れる前より前進しない添加剤は注意が必要です。クリプトロンは滑ることはありません。滑りを止めることが出来る添加剤です。
茨城県 Sさん
デーラーや違う修理工場でも直せなかったCVTのギアをバックに入れた際の酷いショックが完全に完治しております。 
岩手県 Mさん
おかげさまでモビリオのエンジン、CVTの調子が本当に快調になりました。またお世話になります。
神奈川県 Iさん
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群馬県 Sさん
フイットかなり酷くなっております。乗り換えを考えておりますが、その前に駄目もとで試してみたいとおもいます。改善すれば、そのまま乗ろうと思います。調子が良くなりました。ありがとうございました。
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早速 CVT添加しました。2年前に一本添加したヴィヴィオです。最近ノイズが大きくなってきたのですが、添加して直ぐに効果出ました。静かになり、食いつきよくなりロスが軽減されました。やはり凄いですね！
東京都 Eさん
今私は、クリプトロンの日本一のファンです。CVTのジャダー、嫌なショックはSEV等色々付けましたが解決しませんでした。ところが、クリプトロンで消滅です。
個人的には、ノーベル賞に値する商品だと思っております!(^^)! 本当に、この変化は凄いです。
神奈川県 Nさん
前回 日産キューブ16万キロ CVTのジャダー解消用に半年前に初めて購入させていただき、現在は驚くほど改善された状態です。若干バックに入れた時の振動がたまに出ますので、この度 2度目の添加の為に購入いたしました。
群馬県Eさん
ヴィヴィオにエンジン、CVT、ラジエター、ブレーキに注入しており、この暑い夏も水温計の針が低く明らかに効いているのが分かります。
20年以上前の軽自動車ですが、鋭い加速に強力なブレーキで安心して楽しい走りが出来ております。素晴らしいです。
茨城県 Kさん
長年悩まされていたジャダーが収まりました。どうもありがとうございました。想像以上に効果がありましたので他のクリプトロン製品の購入も検討中です。 
東京都  Iさん
走行距離7万kmステージアの中古を買い、クリプトロン仕様で7年15万km以上乗りました。買った当初より燃費が1,5～2kmアップしたまま、このたび走行距離8千kmの日産ムラーノ（CVT車）に乗り換えました。
納車して100kmほど体感、その後にクリプトロンCVT用を入れました。劣化はしていないと思われますが、それでも変化があり、０からのスタート、速度アップしてのスムーズさに納得、安心して乗れそうです。これから少しずつクリプトロン製品を取り付けて行きたいと思います。
CVTの状態が悪いのは、ベルトより、いろんな部品（複雑な部品）の劣化で不具合が起きていることが多いようです。
トヨタハイブリットにベルトはありませんが、劣化してくると滑る現象（伝達能力の衰え）が起きてきます。
私が乗っていた初代プりウス（ゲージはエンジン下にあり）を297000kmまで乗りました。この車だけで約10万ｋｍ走行しました。乗り始めたころは廃車寸前の状態で、CVT（無段変速機、ベルト無し）は振動が伝わり、部品に遊びがあるため、すべっている（空回り）ような現象がありました。クリプトロン添加剤を入れてからは振動（減速時）も気にならないくらいに消え、アクセルを踏み込むとパワーもダイレクトに伝わるようになりました。 
297000km以上の走行距離とは思えない調子の良い車に仕上がっておりましたが、30系に乗り換えたため廃車となりました。耐久性を調査するため、石油メーカ鉱物オートマフルード＆クリプトロン添加剤使用で約10万km走行。
初代プリウスをテストすることで、いろんなデーターを蓄えられたことに感謝です。
エンジンルームから見て、ゲージが無い車にはミッションケース用（4980円）、添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（20000円）をおすすめ。
走行距離が少ない車でも予防のためにも入れておくことをお勧めいたします。
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◎クリプトロンは安全、安心の無公害品です。
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リピーター様
32万キロ走破R1のCVT 本当に滑りが止まりました。（^0_0^）。
クリプトロンの実力
※テスト車クリプトロンプリウスフルード13年約12万㎞無交換で走行性能新車時以上（エコモードもっさりが無い）、今後7年も交換無し（20年間無交換）で走行いたします。クリプトロンのみで新車時以上のまま過酷な条件をクリアいたします。
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他の添加剤を入れて調子が良くならない、こういう場合に使用してみてください。
どうにか走行できる状態であれば、現状より必ず調子が良くなります。 クリプトロンの特長である成分が浸透し、それぞれの部品を丈夫に致します。
長い期間フルード交換をしていない、ディーラーやカーショップなどでフルード交換を断られた車にも良いです。 断られるのは新しいフルードに交換することで、劣化のため急激な変化に対応できなくなり、調子悪くなることがあるからです。 クリプトロン添加剤はフルードの劣化を元気にし、ジャダーやすべりを少なく（回復させる力）することができるので大丈夫です。
滑り、復活させる能力に対して圧倒的な力を発揮いたします。
◎量を増やすことで滑りが小さくなっていきます。山岳道（急勾配）、ツーリング、高速道を多く使用する車に最適です。
CVT添加剤を入れて急な坂道で時速50kmからフル加速、フルードを入れる前より前進しない添加剤は注意が必要です。クリプトロンは滑ることはありません。滑りを止めることが出来る添加剤です。
茨城県 Sさん
デーラーや違う修理工場でも直せなかったCVTのギアをバックに入れた際の酷いショックが完全に完治しております。 
岩手県 Mさん
おかげさまでモビリオのエンジン、CVTの調子が本当に快調になりました。またお世話になります。
神奈川県 Iさん
フィットのジャダーに入れました。クリプトロンCVT添加剤スゴイです。 ありがとうございます。
群馬県 Sさん
フイットかなり酷くなっております。乗り換えを考えておりますが、その前に駄目もとで試してみたいとおもいます。改善すれば、そのまま乗ろうと思います。調子が良くなりました。ありがとうございました。
埼玉県 Kさん
早速 CVT添加しました。2年前に一本添加したヴィヴィオです。最近ノイズが大きくなってきたのですが、添加して直ぐに効果出ました。静かになり、食いつきよくなりロスが軽減されました。やはり凄いですね！
東京都 Eさん
今私は、クリプトロンの日本一のファンです。CVTのジャダー、嫌なショックはSEV等色々付けましたが解決しませんでした。ところが、クリプトロンで消滅です。
個人的には、ノーベル賞に値する商品だと思っております!(^^)! 本当に、この変化は凄いです。
神奈川県 Nさん
前回 日産キューブ16万キロ CVTのジャダー解消用に半年前に初めて購入させていただき、現在は驚くほど改善された状態です。若干バックに入れた時の振動がたまに出ますので、この度 2度目の添加の為に購入いたしました。
群馬県Eさん
ヴィヴィオにエンジン、CVT、ラジエター、ブレーキに注入しており、この暑い夏も水温計の針が低く明らかに効いているのが分かります。
20年以上前の軽自動車ですが、鋭い加速に強力なブレーキで安心して楽しい走りが出来ております。素晴らしいです。
茨城県 Kさん
長年悩まされていたジャダーが収まりました。どうもありがとうございました。想像以上に効果がありましたので他のクリプトロン製品の購入も検討中です。 
東京都  Iさん
走行距離7万kmステージアの中古を買い、クリプトロン仕様で7年15万km以上乗りました。買った当初より燃費が1,5～2kmアップしたまま、このたび走行距離8千kmの日産ムラーノ（CVT車）に乗り換えました。
納車して100kmほど体感、その後にクリプトロンCVT用を入れました。劣化はしていないと思われますが、それでも変化があり、０からのスタート、速度アップしてのスムーズさに納得、安心して乗れそうです。これから少しずつクリプトロン製品を取り付けて行きたいと思います。
CVTの状態が悪いのは、ベルトより、いろんな部品（複雑な部品）の劣化で不具合が起きていることが多いようです。
トヨタハイブリットにベルトはありませんが、劣化してくると滑る現象（伝達能力の衰え）が起きてきます。
私が乗っていた初代プりウス（ゲージはエンジン下にあり）を297000kmまで乗りました。この車だけで約10万ｋｍ走行しました。乗り始めたころは廃車寸前の状態で、CVT（無段変速機、ベルト無し）は振動が伝わり、部品に遊びがあるため、すべっている（空回り）ような現象がありました。クリプトロン添加剤を入れてからは振動（減速時）も気にならないくらいに消え、アクセルを踏み込むとパワーもダイレクトに伝わるようになりました。 
297000km以上の走行距離とは思えない調子の良い車に仕上がっておりましたが、30系に乗り換えたため廃車となりました。耐久性を調査するため、石油メーカ鉱物オートマフルード＆クリプトロン添加剤使用で約10万km走行。
初代プリウスをテストすることで、いろんなデーターを蓄えられたことに感謝です。
エンジンルームから見て、ゲージが無い車にはミッションケース用（4980円）、添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（20000円）をおすすめ。
走行距離が少ない車でも予防のためにも入れておくことをお勧めいたします。
CVT（AT）に遊び（振動）が出来るようになるとパワーもダイレクトに伝わらなくなり、燃費にも影響してきます。