T.M.WORKS ティーエムワークス Ignite IVS+車種別専用ハーネスセット PEUGEOT 508 W25F02 品番:IVS001+VH1062

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■品番IVS001+VH1062
■メーカーT.M.WORKS/ティーエムワークス
■商品名Ignite IVS+車種別専用ハーネスセット
■IVS品番IVS001
■IVS種類Ignite IVS
■IVSハーネス品番VH1062
■自動車メーカーPEUGEOT/プジョー
■車種508
■形式W25F02
■年式11'～
■エンジン形式
■排気量1600
■車種備考
■商品説明点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！
始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。

Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CI
の機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。
近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。
それらのイグニッションコイルは、入力電圧を昇圧するとイグニッションコイル内部のイグナイターに不具合が発生する傾向が見られます。
Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両(注1)でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。
さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。

注1:Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両

装着による効果
1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制
2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給
3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給
4.イグニッションコイルへの負担軽減
5.高回転時の失火防止
6.点火力アップ
輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能(V8車は本体2台が必要です。)

装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続

車両の電圧降下について・・・・
一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V～0.8Vあります。
それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。
また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。
コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。
電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。
本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。
■備考※イグニッションコイルの配列により適合品番が異なりますので、必ずメーカーサイトで適合をご確認の上お買い求めください。
■注意事項※メーカーによる仕様変更がなされる可能性がありますので、ご購入前に必ずご自身のお車と適合するか、メーカーサイトにて適合情報をよくご確認ください。
※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。
※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。
※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。
※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。
※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。
※記載データはメーカーテストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。
※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。
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Продавец
sya********
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Окончание
01/28/2026 19:25 PM (Tokyo)
Текущее время
01/21/2026 19:25 PM (Tokyo)
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Невозможно
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Описание


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■車種備考
■商品説明点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！
始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。

Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CI
の機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。
近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。
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Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両(注1)でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。
さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。

注1:Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両

装着による効果
1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制
2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給
3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給
4.イグニッションコイルへの負担軽減
5.高回転時の失火防止
6.点火力アップ
輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能(V8車は本体2台が必要です。)

装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続

車両の電圧降下について・・・・
一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V～0.8Vあります。
それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。
また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。
コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。
電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。
本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。
■備考※イグニッションコイルの配列により適合品番が異なりますので、必ずメーカーサイトで適合をご確認の上お買い求めください。
■注意事項※メーカーによる仕様変更がなされる可能性がありますので、ご購入前に必ずご自身のお車と適合するか、メーカーサイトにて適合情報をよくご確認ください。
※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。
※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。
※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。
※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。
※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。
※記載データはメーカーテストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。
※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。