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string(21777) " ※出品商品は題名の通りです。スペック変更等できませんので、ご注意ください。
本間ゴルフ BERES NX TRIPLE STAR ベレスNX ★★★ アイアン
#7~11までの5本セット
フレックス:S
シャフト:VIZARD IB-WF 85 PROTOTYPE ★★★ カーボンシャフト
7番で約400g、D1、37.25インチ
新品ですが店頭展示品のため少なからず擦れ等ありますので訳あり出品です。保証書付きます。
即納可能。
| ※必ず、注意文(赤枠内)とページ下部の注意文をご一読の上、オークションにご参加下さい。※ | ||||||||||||
| ||||||||||||
ゴルファーのヘッドスピードを最大限引き上げるシャフト
振動数はダウンさせながら、トルク性能を上げることによりヘッドスピードが上がり、かつ正確なインパクトを実現するシャフト。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERESアイアン。
「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト&振動吸収樹脂バー
タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、#5~#8はワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム
3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース
#5~#8は振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造
振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
ゴルファーのヘッドスピードを最大限引き上げるシャフト
振動数はダウンさせながら、トルク性能を上げることによりヘッドスピードが上がり、かつ正確なインパクトを実現するシャフト。
ステンレス鋼線・アモルファス金属繊維「ボルファ」使用。
■ SPECIFICATION
| ヘッド | BERES NX ★★★ TRIPLE STAR IRON |
|---|---|
| 素材 | ボディ:17-4+ フェース(#5~8):AM355P フェース(#9~SW):CH170 #5~8のみ:ステンレスネジ、タングステン、樹脂 |
| 製法 | ボディ:鋳造 フェース(#5~8):鋳造 フェース(#9~SW):圧延 |
| 仕上げ | 2層メッキハーフミラー+サテン+ミラー仕上げ |
| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | #10 | #11 | AW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 21 | 24 | 27 | 31 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 |
| ライ角(°) | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63 | 63 | 63 | 64 |
| オフセット(mm) | 3.5 | 3.5 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 2.5 | 2.5 | 1.5 |
| 長さ(インチ) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.5 | 35.5 | 35 |
| シャフト | VIZARD IB-WF PROTOTYPE ★★★ カーボン | ||
|---|---|---|---|
| モデル | 70 | 85 | |
| フレックス | S | S | |
| クラブ重量(g) | #7:387 #9:407 #11:415 | #7:400 #9:420 #11:428 | |
| シャフト重量(g) | 70 | 85 | |
| トルク(°) | 2.68 | 2.59 | |
| バランス | #6~AW:D1 / SW:D2 | #6~AW:D1 / SW:D2 | |
| 調子 | 元 | 元 | |
| グリップ | GR HONMA RUBBER 41 GD(径60、約41g) | ||






Осталось:
чтобы делать ставки
Описание
| ※必ず、注意文(赤枠内)とページ下部の注意文をご一読の上、オークションにご参加下さい。※ | ||||||||||||
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ゴルファーのヘッドスピードを最大限引き上げるシャフト
振動数はダウンさせながら、トルク性能を上げることによりヘッドスピードが上がり、かつ正確なインパクトを実現するシャフト。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERESアイアン。
「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト&振動吸収樹脂バー
タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、#5~#8はワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム
3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース
#5~#8は振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造
振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
ゴルファーのヘッドスピードを最大限引き上げるシャフト
振動数はダウンさせながら、トルク性能を上げることによりヘッドスピードが上がり、かつ正確なインパクトを実現するシャフト。
ステンレス鋼線・アモルファス金属繊維「ボルファ」使用。
■ SPECIFICATION
| ヘッド | BERES NX ★★★ TRIPLE STAR IRON |
|---|---|
| 素材 | ボディ:17-4+ フェース(#5~8):AM355P フェース(#9~SW):CH170 #5~8のみ:ステンレスネジ、タングステン、樹脂 |
| 製法 | ボディ:鋳造 フェース(#5~8):鋳造 フェース(#9~SW):圧延 |
| 仕上げ | 2層メッキハーフミラー+サテン+ミラー仕上げ |
| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | #10 | #11 | AW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 21 | 24 | 27 | 31 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 |
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| モデル | 70 | 85 | |
| フレックス | S | S | |
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