Rover Mini ERA Turbo　ローバミニERAターボ 実働車検付〜10月　３万キロ以下　９２年式正規ディーラー車　２オーナー

乗った感じはまさにGTカーオブミニ。その乗り味は乗った方にしか分かりませんが、余裕のトルク、がっしりした足回り、高級な内装と６連メーターはミニの次元を超えたスーパーカーです。世界での生産台数は４８０台程度。スーパーレアな特別仕様車です。市場に出回ることがほぼ無いのでこの機会を逃すとまず手に入らない車です。

出品のERAは日本仕様のディーラー車、クーラーも装備しています。特筆すべきはほぼ全ての純正パーツ（シート、ステアリング、専用アルミホイールなど）を残したまま現存していることです。私もMiniのイベントなどで他のERAをいくつか見ていますが（現存車もとても少ない）、ほぼ全ての車が純正ホイールやステアリング、シートなどを交換、改造されてしまっている車両です。この車両よりオリジナルパーツが揃った車両は見たことがありません。

不動状態で１０年ほど放置されていた車両をレストアした車両です。整備士資格を持った友人とコツコツ各部を清掃、整備して、再び完全に走る状態までレストアいたしました。ターボユニットもスペック通りに機能しています。純正のラバーコーンは流石にへたっていたので、日本製のミニデルタ製ハイローキットとスプリングに変更してあります。室内では現在は日本製のカロッツェリアオーディオに交換してあり、純正カセットケースの部分に自作電流計、USBソケット、シガーソケットをまとめて設置してあります、純正カセットケースも外して保管してありますが、譲渡時にはお渡しできます。ETCも付いていますのでおつけします。エンジンルーム周りではオルタネーター交換、ヒューズボックスの室内移設、ラジエーターの補修、キャブレターオーバーホール、ベルト類の交換、エンジンヘッドのバルブシート研磨とバルブ交換を致しました。現在絶好調です。ERAの外見上の特徴であるエアロパーツも手に入れた時には少し破損していましたが、ボディーやフレームには大きな異常もなく、エアロも補修いたしました。機関周りで純正と違うのはERA専用の増設オイルクーラーの取り付け位置を変更したくらいです。（純正の位置だと増設オイルクーラーのステーがラジエーターやクーラーベルトに干渉してしまい、不具合があったからです）

・世界的に見ても大変貴重な車です。将来値上がりすることが予想されています。国内でも９００万円以上の値段をつけているところもあるようです。

・純正アルミホイールとホイールカバー、専用のキーも付属します。海外ではホイールのセットだけでも１００万円近い値段がつくことがあるようです。純正タイヤと同サイズのYokohamaのNEOVAを装着してあります。交換後１万キロ程度使用しています。