【超希少】TOM's ハイパーブレーキキット クラウン マークX GS IS マジェスタ トムス GRS GRX GWS GSE URS UZS 社外キャリパー 6Pot 4Pot

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ぜひご検討ください。

フロント6POT リヤ4POTです。
素晴らしい効きとフィーリングはもちろん、ブレーキ鳴きや汚れにも細心の気づかいを行い開発されており、
純正パットよりも、ダストも少なく攻撃性も低いです。
当然、鳴きもなく氷点下でも安定した効きで万能なブレーキでした。

車両入替のため出品です。
GWS214のクラウン マジェスタにて大切に使用していました。

画像の通り、キャリパー本体、ステンレスメッシュホースを付属します。
ローターはオマケでお付けします。

トヨタディーラーにて、2022年1月にオーバーホールし、2年に一度ブレーキフルードの交換を行っています。
直近では、2025年1月に摺動部グリースアップ、ブレーキパットの外内を逆にしてあります。

以下に使用可能です。

クラウンアスリート(GRS204 / 200 / 184 / 182 / 180)
クラウンロイヤル(GRS202 / 200 / 182 / 180)
クラウンハイブリッド（GWS204）
クラウンマジェスタ(UZS186)
マークＸ (121 / 120)
レクサスＧＳ (URS190 / UZS190 / GRS191 / GWS191)
レクサスＩＳ (GSE20 / 21)

21系のマジェスタに使用していたので、
21系のクラウンのロイヤルやアスリート、エンジン車・ハイブリッド車にも使用可能ですが、
リヤの取付ボルト径が20系よりも2mm大きいため、カラーが必要です。
取り外したカラーでよければ参考用として同梱します。取引ナビでご用命ください。

現物優先でお願いします。

かなりの重量物のため、おまけのローター込みでは、2口か3口での発送になる可能性があります。

詳細は、こちらをご覧ください。
ハイパーブレーキキット｜製品情報｜TOM'S
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Описание

トムスのハイパーブレーキキットです。
ローターやステンメッシュホース含め定価ベースでは70万円を超える品物です。
ぜひご検討ください。

フロント6POT リヤ4POTです。
素晴らしい効きとフィーリングはもちろん、ブレーキ鳴きや汚れにも細心の気づかいを行い開発されており、
純正パットよりも、ダストも少なく攻撃性も低いです。
当然、鳴きもなく氷点下でも安定した効きで万能なブレーキでした。

車両入替のため出品です。
GWS214のクラウン マジェスタにて大切に使用していました。

画像の通り、キャリパー本体、ステンレスメッシュホースを付属します。
ローターはオマケでお付けします。

トヨタディーラーにて、2022年1月にオーバーホールし、2年に一度ブレーキフルードの交換を行っています。
直近では、2025年1月に摺動部グリースアップ、ブレーキパットの外内を逆にしてあります。

以下に使用可能です。

クラウンアスリート(GRS204 / 200 / 184 / 182 / 180)
クラウンロイヤル(GRS202 / 200 / 182 / 180)
クラウンハイブリッド（GWS204）
クラウンマジェスタ(UZS186)
マークＸ (121 / 120)
レクサスＧＳ (URS190 / UZS190 / GRS191 / GWS191)
レクサスＩＳ (GSE20 / 21)

21系のマジェスタに使用していたので、
21系のクラウンのロイヤルやアスリート、エンジン車・ハイブリッド車にも使用可能ですが、
リヤの取付ボルト径が20系よりも2mm大きいため、カラーが必要です。
取り外したカラーでよければ参考用として同梱します。取引ナビでご用命ください。

現物優先でお願いします。

かなりの重量物のため、おまけのローター込みでは、2口か3口での発送になる可能性があります。

詳細は、こちらをご覧ください。