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string(15481) " ◆◇サニトラ AE86車高調 ポン付け一式フルセット フルタップ 全調整式 サニートラック GB122 B110 TA22 今回も新品部品多数◇◆
◆商品説明◆ 《 商品説明 》
■
クスコ製品が値上げされました。
ピロアッパーの定価が
￥２９，７００円
↓↓↓
￥３５，２００円
￥５，５００円の値上げになります。
出品価格も添え置き価格は厳しいので￥５，０００円の値上げしています。
■説明の終わりに５つのお知らせを記載しています。
1・お得な買い方について。
2・車検について（一番質問が多いです）
3・スピンドルについて
4・ＴＥ27＆ＴＡ22ダルマセリカについて
5・B110サニーについて
参考にしてください。
ボルト類は安心の「トヨタ純正部品」です。
基本ポン付けになります。
※要注意
・当方はH6式の後期です。
・ナックルを他車種を流用している車種はポン付け不明です。
・基本サニトラには無加工で付くと思いますが、全てのサニトラに付けれる保証はありません。
超極上品の内容は▼下記の内容をご確認ください。
■アッパー
【新品】クスコ製ピロアッパー サニトラ用
対応車種：B110 GB122 B120
定価￥３５，２００円
■車高調
【新品】BLITZ ブリッツ 製 DAMPER ZZ-R AE86用
・32段階減衰力調整機構
・全調整式 （フルタップ式）
・バネレート8K
定価￥２７５，０００円
※当方のサニトラは上記の8Kで減衰力をソフトから2段目に設定しています。
かなり乗り心地はよく、ブレーキはめっちゃ止まります。
※当方は5Kに変更しました。
Instagramからの直接取引の方で5Kを組んだのですが購入者の方からの評価が良く。
当方も8K→5ｋに組みなおしました。
かなりオススメの5Ｋになります。
ヤフオクで購入の方で5Ｋに変更の方は落札者様で購入しご自身で5Ｋに変更願います。
(梱包済みで5Ｋの在庫はないため）
Instagramや紹介の方は注文時に言ってもらえれば一緒に組みます。
（別途5Ｋの商品代は必要・交換作業代金は不要・商品代金のみ）
■変換スペーサー
【新品】変換スペーサー&ボルト類
■キャリパー
【中古】AE86キャリパー
(後期型キャリパー）
・剥離後、耐熱塗料(レッド）で塗装。
・塗装後、180度で焼き付け。
【新品】ワコーズＳＧにて組み付け
【新品】キャリパーシールキット
【新品】ブリーダープラグ（トヨタ純正部品）
【新品】ブリーダープラグキャップ
【中古】キャリパーシムキット（トヨタ純正部品）
【中古】キャリパー固定ボルト＆ワッシャー（トヨタ純正部品）
【中古】キャリパーマウンティングボルト（トヨタ純正部品）
【中古】ブレーキパッド『ミヤコ製』
社外品の中古パッドです。
性能純正同等品です。
残量や形状は画像にて確認ください。
【中古】上記に記載の無いショートパーツ類は中古再生品です。
■ブレーキホース
【新品】AE86用ブレーキホース
・車体側（サニトラ）には加工無く取り付け出来ます。
・全てのサニトラに付けれる保証はありません。
※いままで装着不可のサニトラは見たことがありません。
■キャリパーブラケット
【中古】キャリパーブラケット
（後期型キャリパーブラケット）
洗浄剥離後、耐熱シャーシブラックで塗装
【中古】ブラケット固定ボルト&ワッシャー（トヨタ純正部品）
■ハブ
【中古】AE86ハブ
（後期型ハブ）
・全分解後、洗浄後、耐熱シャーシブラックで塗装
【新品】ハブベアリング（アウター側）
【新品】ハブベアリング（イン側）
【新品】ハブキャップ
【新品】ワコーズ ハイマルチグリース にて組み込み
【新品】ハブシール
【新品】コッターピン
【中古】ロックナット
【中古】ロックキャップ
【中古】ナックルワッシャー
【中古】上記に記載の無いショートパーツ類は中古再生品
※シャーシブラックで塗装しています。
当たり前ですがホイールの脱着で必ず剥げてきます。
ご了承ください。
■ローター
【新品】AE86ローター
６本入りスリットレーシングローター
メーカーにてゴールドに焼き付け塗装
【中古】ローター固定ボルト&ワッシャー（トヨタ純正部品）
■付属品
・ナット（メッキ仕様）
・ブレーキホース 新品2本
・ブレーキクランプ 新品2枚
・クスコ製 ピロアッパー用六角レンチ
・クスコ製 説明書
・BLITZ製 車高調レンチ
・BLITZ製 説明書
・BLITZ製 BLITZステッカー
・BLITZ製 アッパーマウント固定ナット6個
・変換アダプター
・変換アダプター取り付けボルト類
※
ベアリング空き箱は処分しています。
●取り付けに関する注意事項
・慣れていれば一人で半日で終わります。
※一人の場合ワンマンブリーダーは必須。
・ハブナットはトヨタ規定値で閉めています。
※硬いとおもわれましたら落札者様で緩めてください。
※当方は規定値のまま乗っています。
・車高はBLITZの推薦値で固定（メーカーにて）されています。
落札後付属のレンチで緩めて希望の車高に変更ください。
車高について
フロントの高さとリアの高さのバランスが良いと思うのを記載してます。
①BLITZの推薦値⇒2インチブロック
②フロント全開に落とす⇒まつおか8㎝ダウンリーフ＋1インチ（2.5㎝）ブロック
▲
当方は現在②の仕様で乗っています。
・変換アダプター。
ネットで検索して貰えれば色々情報が出て来ます。
好みの方向で車両に付けてください。
逆方向で取付ける場合、アダプターが車高調に当たります。
その場合は正方向で取付けするか、アダプターの接触箇所を削ってください。
削りすぎると強度が減るのでギリギリの所で削るのを止めてください。
削る場合は自己責任でお願いします。
■新品未使用の商品が多いですが、組み込みの作業の時に細かい傷が付いている可能性があります。
ご了承下さい。
■出品金額について
全部の部品をAE86部品を使用しているためで、部品点数が少なく高騰しているので高めの設定になっています。
今後もAE86部品は減っていくと思われますが、人気の車種なので部品の高騰化が現在進行形です。
早めの購入をお勧めします。
一度AE86のキャリパー等の廃盤部品を検索してみてください。
すごく高騰しており一番高いキャリパーで約10万円と異常な品薄価格になっています。
■お得情報■
このセット一式を購入後、ご自身のサニトラの足回りをヤフオクに出品して見てください。
高値で売れると予想されます。
サニトラの部品も点数無く高値で売買されているのが現状です。
私が出品した時の落札された金額は
・ストラット⇒￥72,000円
・キャリパー⇒￥19,800円
・ハブ＆ローター⇒￥15,800円
・バックプレート⇒￥8,800円
ヤフオクで売れた足回り一式の合計金額は
￥116,400円 になります。
上記のように高値で売れました。
このAE86車高調を購入後、ご自身の純正足回りを売却すれば、かなりお得金額になると思います。
御参考にしてください。
■車検について■
当方はこの足回りで７年連続問題無くユーザー車検を通過しています。
仲間内のＡＥ86仕様のサニトラ君らも全員問題無く通過しています。
当方は大阪の車検場です。
御参考にしてください。
フルタップ(全調整式）ではない車高調について。
バネが遊んでいない場合は車検は通りますが、車高を落とした際にバネが遊ぶと車検には通りません。
車高を都度上げて（作業して）車検に対応しなければなりません。
ですので現在の車高調の基本はフルタップになっています。
御参考にしてください。
■スピンドルについて■
サニトラは生産中止から３２年以上（サニー(*^O^*)）経過しています。
その間スピンドルはベアリングがずっと回っています。
そのスピンドルは大丈夫ですか？
摩耗していませんか？
クラックは入っていませんか？
当方のサニトラのスピンドルと仲間のスピンドルでは寸法が違いました。
細くなっているのは摩耗が原因です。
中古のスピンドルを使った車高調も要注意が必要です。
その中古のスピンドルは安全ですか？
どのような使われ方をしてましたか？
現在は廃盤で新品（サニトラ）のスピンドルは手に入りません。
３０年以上前の古いスピンドルしかありません。
注意してください。
AE86等の有名旧車は純正スピンドルの摩耗が多いので各社外メーカーがスピンドル付きを販売しています。
足回りだけに怖いので、皆さんもなるべくなら新品のスピンドルの方が安心出来るのでオススメします。
御参考にしてください。
■ＴＥ27＆ＴＡ22ダルマセリカについて■
ＴＥ27＆ＴＡ22ダルマセリカにも部品を入れ替えればボルトオンです。
ピロアッパーを車種用に交換してください。
車種用（ＴＥ27＆ＴＡ22等）のピロアッパーは落札者様が用意してください。
付属している変換アダプターは不要です。
ピロアッパー（サニトラ用）と変換アダプターはヤフオクにて売却ください。
ブレーキホースは適合しますがホースの長さが適合するか、わかりません。
その場合は、その車種のブレーキホースを、ご用意ください。
御参考にしてください。
■B110サニーについて■
インスタグラムの方から多数の質問来ています。
取付けは可能かと思います。
参考のリンクです。
https://datsun1200.jp/index.php?dispatch=products.view&product_id=368
サニトラ後期のストラットが取り付け出来れば今回のAE86車高調の取付けは可能です。
ピロアッパーはB110に対応しています。
御参考にしてください。
◆注意事項◆ 【 入金：かんたん決済 】
●落札後２４時間以内の連絡、２日以内のかんたん決済での入金をお願いします。
入金確認後、梱包の用意に入ります。
●引取の方も引取前に、かんたん決済お願いします。
【 梱包 】
●落札後、発送の用意に入りますので発送まで少し時間をいただきます。
※梱包材は主にリサイクル品の袋等を利用して梱包します。
【 注意 】
ノークレームノーリターンでお願いします。
神経質な方は入札を控えてください。
疑問点あれば入札前に質問ください。
【試乗について】
車高調を取り付け後は、パッドとローターの当たりが出るまでは低速走行でお願いします。
新品ローターには薄い膜（錆防止）がついてます。
普通の走行でブレーキを踏めば膜がめくれますが不安でしたら乗り出し前にブレーキクリーナー等で膜を取り除いてください。
◆発送詳細◆ 【発送サイズ】
着払い（2個口・重量の関係で1個口は不可）
※160サイズの木箱（手作り）2個口。
※入札が入ってから梱包の準備に入りますので少々時間を頂く場合があります。
※運送会社ヤマト運輸を予定してます。
大阪堺市まで来られるなら引渡可能です。
※引渡日は要相談
【発送時期】
基本的には休日発送（土日祝）になることが多いです。
◆支払方法◆ ■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.80■」 で作成されました。
この他にも多数色々な商品を出品しておりますので宜しければご覧ください。
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Осталось:
2026чтобы делать ставки
Описание
| ◆商品説明◆ | |
| 《 商品説明 》 ■ クスコ製品が値上げされました。 ピロアッパーの定価が ￥２９，７００円 ↓↓↓ ￥３５，２００円 ￥５，５００円の値上げになります。 出品価格も添え置き価格は厳しいので￥５，０００円の値上げしています。 ■説明の終わりに５つのお知らせを記載しています。 1・お得な買い方について。 2・車検について（一番質問が多いです） 3・スピンドルについて 4・ＴＥ27＆ＴＡ22ダルマセリカについて 5・B110サニーについて 参考にしてください。 ボルト類は安心の「トヨタ純正部品」です。 基本ポン付けになります。 ※要注意 ・当方はH6式の後期です。 ・ナックルを他車種を流用している車種はポン付け不明です。 ・基本サニトラには無加工で付くと思いますが、全てのサニトラに付けれる保証はありません。 超極上品の内容は▼下記の内容をご確認ください。 ■アッパー 【新品】クスコ製ピロアッパー サニトラ用 対応車種：B110 GB122 B120 定価￥３５，２００円 ■車高調 【新品】BLITZ ブリッツ 製 DAMPER ZZ-R AE86用 ・32段階減衰力調整機構 ・全調整式 （フルタップ式） ・バネレート8K 定価￥２７５，０００円 ※当方のサニトラは上記の8Kで減衰力をソフトから2段目に設定しています。 かなり乗り心地はよく、ブレーキはめっちゃ止まります。 ※当方は5Kに変更しました。 Instagramからの直接取引の方で5Kを組んだのですが購入者の方からの評価が良く。 当方も8K→5ｋに組みなおしました。 かなりオススメの5Ｋになります。 ヤフオクで購入の方で5Ｋに変更の方は落札者様で購入しご自身で5Ｋに変更願います。 (梱包済みで5Ｋの在庫はないため） Instagramや紹介の方は注文時に言ってもらえれば一緒に組みます。 （別途5Ｋの商品代は必要・交換作業代金は不要・商品代金のみ） ■変換スペーサー 【新品】変換スペーサー&ボルト類 ■キャリパー 【中古】AE86キャリパー (後期型キャリパー） ・剥離後、耐熱塗料(レッド）で塗装。 ・塗装後、180度で焼き付け。 【新品】ワコーズＳＧにて組み付け 【新品】キャリパーシールキット 【新品】ブリーダープラグ（トヨタ純正部品） 【新品】ブリーダープラグキャップ 【中古】キャリパーシムキット（トヨタ純正部品） 【中古】キャリパー固定ボルト＆ワッシャー（トヨタ純正部品） 【中古】キャリパーマウンティングボルト（トヨタ純正部品） 【中古】ブレーキパッド『ミヤコ製』 社外品の中古パッドです。 性能純正同等品です。 残量や形状は画像にて確認ください。 【中古】上記に記載の無いショートパーツ類は中古再生品です。 ■ブレーキホース 【新品】AE86用ブレーキホース ・車体側（サニトラ）には加工無く取り付け出来ます。 ・全てのサニトラに付けれる保証はありません。 ※いままで装着不可のサニトラは見たことがありません。 ■キャリパーブラケット 【中古】キャリパーブラケット （後期型キャリパーブラケット） 洗浄剥離後、耐熱シャーシブラックで塗装 【中古】ブラケット固定ボルト&ワッシャー（トヨタ純正部品） ■ハブ 【中古】AE86ハブ （後期型ハブ） ・全分解後、洗浄後、耐熱シャーシブラックで塗装 【新品】ハブベアリング（アウター側） 【新品】ハブベアリング（イン側） 【新品】ハブキャップ 【新品】ワコーズ ハイマルチグリース にて組み込み 【新品】ハブシール 【新品】コッターピン 【中古】ロックナット 【中古】ロックキャップ 【中古】ナックルワッシャー 【中古】上記に記載の無いショートパーツ類は中古再生品 ※シャーシブラックで塗装しています。 当たり前ですがホイールの脱着で必ず剥げてきます。 ご了承ください。 ■ローター 【新品】AE86ローター ６本入りスリットレーシングローター メーカーにてゴールドに焼き付け塗装 【中古】ローター固定ボルト&ワッシャー（トヨタ純正部品） ■付属品 ・ナット（メッキ仕様） ・ブレーキホース 新品2本 ・ブレーキクランプ 新品2枚 ・クスコ製 ピロアッパー用六角レンチ ・クスコ製 説明書 ・BLITZ製 車高調レンチ ・BLITZ製 説明書 ・BLITZ製 BLITZステッカー ・BLITZ製 アッパーマウント固定ナット6個 ・変換アダプター ・変換アダプター取り付けボルト類 ※ ベアリング空き箱は処分しています。 ●取り付けに関する注意事項 ・慣れていれば一人で半日で終わります。 ※一人の場合ワンマンブリーダーは必須。 ・ハブナットはトヨタ規定値で閉めています。 ※硬いとおもわれましたら落札者様で緩めてください。 ※当方は規定値のまま乗っています。 ・車高はBLITZの推薦値で固定（メーカーにて）されています。 落札後付属のレンチで緩めて希望の車高に変更ください。 車高について フロントの高さとリアの高さのバランスが良いと思うのを記載してます。 ①BLITZの推薦値⇒2インチブロック ②フロント全開に落とす⇒まつおか8㎝ダウンリーフ＋1インチ（2.5㎝）ブロック ▲ 当方は現在②の仕様で乗っています。 ・変換アダプター。 ネットで検索して貰えれば色々情報が出て来ます。 好みの方向で車両に付けてください。 逆方向で取付ける場合、アダプターが車高調に当たります。 その場合は正方向で取付けするか、アダプターの接触箇所を削ってください。 削りすぎると強度が減るのでギリギリの所で削るのを止めてください。 削る場合は自己責任でお願いします。 ■新品未使用の商品が多いですが、組み込みの作業の時に細かい傷が付いている可能性があります。 ご了承下さい。 ■出品金額について 全部の部品をAE86部品を使用しているためで、部品点数が少なく高騰しているので高めの設定になっています。 今後もAE86部品は減っていくと思われますが、人気の車種なので部品の高騰化が現在進行形です。 早めの購入をお勧めします。 一度AE86のキャリパー等の廃盤部品を検索してみてください。 すごく高騰しており一番高いキャリパーで約10万円と異常な品薄価格になっています。 ■お得情報■ このセット一式を購入後、ご自身のサニトラの足回りをヤフオクに出品して見てください。 高値で売れると予想されます。 サニトラの部品も点数無く高値で売買されているのが現状です。 私が出品した時の落札された金額は ・ストラット⇒￥72,000円 ・キャリパー⇒￥19,800円 ・ハブ＆ローター⇒￥15,800円 ・バックプレート⇒￥8,800円 ヤフオクで売れた足回り一式の合計金額は ￥116,400円 になります。 上記のように高値で売れました。 このAE86車高調を購入後、ご自身の純正足回りを売却すれば、かなりお得金額になると思います。 御参考にしてください。 ■車検について■ 当方はこの足回りで７年連続問題無くユーザー車検を通過しています。 仲間内のＡＥ86仕様のサニトラ君らも全員問題無く通過しています。 当方は大阪の車検場です。 御参考にしてください。 フルタップ(全調整式）ではない車高調について。 バネが遊んでいない場合は車検は通りますが、車高を落とした際にバネが遊ぶと車検には通りません。 車高を都度上げて（作業して）車検に対応しなければなりません。 ですので現在の車高調の基本はフルタップになっています。 御参考にしてください。 ■スピンドルについて■ サニトラは生産中止から３２年以上（サニー(*^O^*)）経過しています。 その間スピンドルはベアリングがずっと回っています。 そのスピンドルは大丈夫ですか？ 摩耗していませんか？ クラックは入っていませんか？ 当方のサニトラのスピンドルと仲間のスピンドルでは寸法が違いました。 細くなっているのは摩耗が原因です。 中古のスピンドルを使った車高調も要注意が必要です。 その中古のスピンドルは安全ですか？ どのような使われ方をしてましたか？ 現在は廃盤で新品（サニトラ）のスピンドルは手に入りません。 ３０年以上前の古いスピンドルしかありません。 注意してください。 AE86等の有名旧車は純正スピンドルの摩耗が多いので各社外メーカーがスピンドル付きを販売しています。 足回りだけに怖いので、皆さんもなるべくなら新品のスピンドルの方が安心出来るのでオススメします。 御参考にしてください。 ■ＴＥ27＆ＴＡ22ダルマセリカについて■ ＴＥ27＆ＴＡ22ダルマセリカにも部品を入れ替えればボルトオンです。 ピロアッパーを車種用に交換してください。 車種用（ＴＥ27＆ＴＡ22等）のピロアッパーは落札者様が用意してください。 付属している変換アダプターは不要です。 ピロアッパー（サニトラ用）と変換アダプターはヤフオクにて売却ください。 ブレーキホースは適合しますがホースの長さが適合するか、わかりません。 その場合は、その車種のブレーキホースを、ご用意ください。 御参考にしてください。 ■B110サニーについて■ インスタグラムの方から多数の質問来ています。 取付けは可能かと思います。 参考のリンクです。 https://datsun1200.jp/index.php?dispatch=products.view&product_id=368 サニトラ後期のストラットが取り付け出来れば今回のAE86車高調の取付けは可能です。 ピロアッパーはB110に対応しています。 御参考にしてください。 | |
| ◆注意事項◆ | |
| 【 入金：かんたん決済 】 ●落札後２４時間以内の連絡、２日以内のかんたん決済での入金をお願いします。 入金確認後、梱包の用意に入ります。 ●引取の方も引取前に、かんたん決済お願いします。 【 梱包 】 ●落札後、発送の用意に入りますので発送まで少し時間をいただきます。 ※梱包材は主にリサイクル品の袋等を利用して梱包します。 【 注意 】 ノークレームノーリターンでお願いします。 神経質な方は入札を控えてください。 疑問点あれば入札前に質問ください。 【試乗について】 車高調を取り付け後は、パッドとローターの当たりが出るまでは低速走行でお願いします。 新品ローターには薄い膜（錆防止）がついてます。 普通の走行でブレーキを踏めば膜がめくれますが不安でしたら乗り出し前にブレーキクリーナー等で膜を取り除いてください。 | |
| ◆発送詳細◆ | |
| 【発送サイズ】 着払い（2個口・重量の関係で1個口は不可） ※160サイズの木箱（手作り）2個口。 ※入札が入ってから梱包の準備に入りますので少々時間を頂く場合があります。 ※運送会社ヤマト運輸を予定してます。 大阪堺市まで来られるなら引渡可能です。 ※引渡日は要相談 【発送時期】 基本的には休日発送（土日祝）になることが多いです。 | |
| ◆支払方法◆ | |
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