完成度高過ぎっ！500PS GDB鷹目インプレッサ F型HKS2.2Lエンジンタービン交換仕様 全てに手が入っている車両です♪車検付き☆

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自動車基本情報
メーカー名
スバル車種名
インプレッサ
グレード名STI排気量
1,994
cc



年式
平成17年 (2005年)
9月
輸入車モデル年式
-

走行距離
121,230 km
走行距離の状態
実走行

色アオ系色の名称-
車検有効期限
令和8年5月まで
ミッション
6速マニュアル




ボディタイプ

セダン
型式GH-GDB









自動車詳細情報
ドア数
4ドア乗車定員数

2人乗り




駆動方式
4WD、AWD
燃料
ガソリン車




点検記録簿
なし
修復歴
なし




車台番号（下3けた）
447
リサイクル預託金
12,990
円




輸入経路
-
ハンドル
右




車歴
-
所有者歴
-




引き渡し条件
現状引き渡し
  



装備（オプションなど）情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
○
パワステ○CD−本革シート−禁煙車○
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−
集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−
ABS○テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ○ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−
ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○

コメント
ほぼこの状態で中古車として購入しましたが、完成度が高過ぎてもったいなくて乗れないので
出品致します。ハッキリ言って完成度ヤバい車両ですｗ

このクルマの価値をもっともっと理解できるオーナーさんに乗ってもらうほうが良いのでは？と
思っての出品でもあります。


とても長い説明文ですが、なるべく現在の仕様をお伝えしようと出来る限り詳細に
記載いたしましたので、どうか、ご熟読をお願いいたしますm(_ _)m



※前オーナー様の手により細部までチューニングされた素晴らしい
完成度の車両です☆
 とても良く出来ていてＧＤＢインプレッサのハイパワー車両として、
一つの結論めいた完全体仕様だと思います。

エンジン＆エンジン補記・タービン・ブレーキ・足回り・メーター類等
とてつもなくお金の掛かった車両です。それで合法仕様とは
恐れ入ります。。。




走行距離 121230キロ（使用しているため、多少伸びます）
 車検R8年 5月
 

エンジン、ミッション共に調子は良いです。
セル一発始動です。「キュルッ ボン！」とエンジンが掛かります。
フルチューンエンジンではありますが、エンジン始動で気を使うことは
ありません♪

主な仕様ですが
（※目視と書類の控えを元に記載しております。細かいところは
仕様変更している場合があるかもしれませんがご承知おきください）

〇エンジン系
VAB新品エンジンベースのHKS2.2L仕様エンジン（2万キロ）
（必要箇所にWPC加工を施した逸品）
 →HKS製は2.2L用-ピストンキット・クランクシャフト・H断面コンロッド
HKS製カムシャフト 吸排気側両方264度
クランクプーリーはFluidampr製（フルーダンパー）
TOMEI製強化タイミングベルト
クスコ製強化エンジンマウント
MARCHE製ロワードモーターマウンティングキット
ギャレット製GT3076R GEN2タービン 走行数百キロ
 HKS製VAB用インタークーラー 大きいです！
サード製コレクタータンク
 サード製燃料ポンプ
サード製フューエルレギュレーター
インジェクターダイナミクス製（ID製） インジェクター
HKS製ブーストコントローラー EVC7 
HKS製ノックアンプキット（空燃比計とノッキングを見る製品）
デフィ製メーターADVANCE BF 水温・油温・油圧・ブースト計
デフィ製メーターADVANCE FD
ビリオン製ファンコントローラーVFCⅡ


〇吸排気系等
HKS製エアクリーナーキット（レーシングサクションキット）
 Ｊspeed製 AIRBOX/3
TOMEI製ターボサクションホース
トラスト製VAB用前置きオイルクーラー
ラジエーターは純正です。（純正で充分！）
サード製 キャタライザー（今年に導入 使用距離僅か）
 HKS製スーパーターボマフラー
エキマニは純正です。（純正でも500PS出る性能）
リチウムイオンバッテリーPOWER7
ドライブレコーダー（ＳＤカード抜きました）


〇駆動系・ブレーキ系・足回り系
エンドレス製フロントブレーキキャリパーキット「MONO6スポーツ」
（ローター径は370ｍｍ仕様 超効きます！）
エンドレス製リヤ ブレーキキャリパー 「S2」前後バランス最高です！
エンドレス製 車高調 ファンクションCOM 今年8月OH済 とっても高価な車高調です。
クスコ製スタビライザー 前後
Ｊspeed製筋金くん
クスコ製ロアアームバー
クスコ製ピロボールブッシュ前後
STI製 トレーディングリンク（ピロボール付）
MARCHE製クリックシフター
ＯＲＣ製ツインプレートクラッチ 559Ｄ
フロントLSD クスコ製 OH済
リアLSD STI純正（取付要領書があるのでOHしてあると思います）
STI製 デフメンバーASSY（純正品なのかプラスαの強化品なのか？）
Ｊspeed製ニュートラクションデフカラー
クスコ製フロントタワーバー
クスコ製パワーブレース（トランク内の補強バー）
クスコ製ブレーキペダル補強プレート
STI製クロスメンバークッションラバー取替



〇外装系
 ボルテックス製  GTウイング（車検対応サイズ） 
バリス製 フロントバンパー 
フロントガラス及び運転席・助手席はスペックＣ用軽量ガラス
スペックＣ用軽量アルミトランク（貴重品）
クスコ製フロント用牽引フック
Beatrush製リヤ用牽引フック
ＲＡＹＳ製軽量ホイールＴＥ３７ＳＡＧＡ 18インチ9.5j 45インセット
（逆ゾリのブロンズで状態もとても良いです）
シバタイヤ 265/35-18前後 山あります。

バイパーセキュリティー付
（取付時の配線図付←大事です！）
MOMO製ステアリング（状態良好）

その他、あるかもしれません。


馬力は500馬力出ているようです。
Dynapack tcf1.000で435.44PS/6768回転 
ローラー換算（係数1.15）500.75PS/6768回転です。
ブーストは1.78Kpa時の数字なので2.0Kpa位にしてリセッティングすれば
550PSオーバーも可能かと思います。ただ、やみくもにパワーを上げても
ここまでくると体感はあまり変わらないかも…
低回転からブーストも掛かり乗りやすいです！
流石2.2Lキットにボールのビレッドコンプレッサータービン！！！
本当に素晴らしいです☆



外装は飛び石傷のタッチアップ跡がありますが、大きな凹みなどなく
年式の割にはとても綺麗な車両です。
ドア回りの水切りモール、ウエザ、ガラス間のパネル・ルーフのモール等も
交換済みでとても綺麗な状態です☆
前オーナーさん・私、共に車庫保管です。

クルマ全体がビシっとしています！


現在は2名乗車登録になっています。

個人的に気になる点としては
・クラッチが少しシビア（559Dらしい感じ）
・乗り心地が良くない（これはサーキットスペックの車高調だから）
ですかね…どちらも慣れや容易な仕様変更で解決できるかと。。。

車検ついては、フロントカナードを外せば通るそうです。


スポーツ走行時のブローバイガス対策でオイルキャッチタンクが2個付いて
います。それぞれブローバイが出る箇所を想定しての設置ですが、
街乗りで飛ばすぐらいではキャッチタンクにブローバイオイルが溜まる事は
ありません。ハイブースト＆超高回転域での吹抜け時の対策なのだと
思います。（クスコ製とオクヤマ製）
 当方でエンジンオイルを交換して、ゲージのＦより少し下のオイル量で
それなりにチェックしましたが、ブローバイが溜まるような事はないです。
ハイチューンドエンジンだからブローバイ出るのが普通？とも思いましたが
別に出ませんｗ



パワステ関係やセルモーターも交換済みです。
（タイヤが太いので停車時のハンドル据え切りや発進時のパワステアシストは
 弱めかと思います。タイヤを細くすれば改善されるはずです）
エアコンも問題なく効いております。
当方プロではないため見落としなどあるかもしれません
 距離・事故歴共に私が新車購入していないため、間違っていたとしても
責任はとれません。ご理解ください。
 

 

これだけ完成されたGDB鷹目インプレッサは中々ないと思います！
バシッと決まっています！！！
インプレッサ乗りのかたはクルマをとても大事にして
綺麗に造るかたが多い気がします☆

 
 



現車確認可能です。細かい傷や状態を確認して頂く為に必ず現車確認をお願い致します。
現車確認が出来ない場合にはその分のリスクを考慮した上で入札をお願い致します。 
落札価格の他に自動車税の月割りとリサイクル券が掛かります。

 
チューニングされた中古車両につき、いかなる場合でもノークレーム・ノーリターン厳守でお願い致します。
落札後のキャンセルは絶対にしないでください。落札後のキャンセルは3万円頂戴致します。
出品終了より24時間以内（新規のかた・評価10以下のかたは12時間以内）に必ずご連絡ください。
ご連絡なき場合はキャンセル扱いとさせていただきます。気持ち良いお取引にご協力くださいませ。
どうぞよろしくお願い致します。

 名義変更は引き渡し時より14日以内にお願いいたします。
 
 
  引取りは基本的に落札者様にてお手配下さい。当方にて手配して納車も可能です。ナンバー付き
車両ですので自走でお帰り頂く事も可能かと思います（自己責任でお願い致します）。 どうぞよろしくお願い致します。

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Область продажи
千葉県

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Описание

自動車基本情報
メーカー名
スバル車種名
インプレッサ
グレード名STI排気量 1,994 cc
年式 平成17年 (2005年) 9月 輸入車モデル年式 -
走行距離 121,230 km 走行距離の状態 実走行
色アオ系色の名称-
車検有効期限 令和8年5月まで ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ
 セダン 型式GH-GDB

自動車詳細情報
ドア数
4ドア乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 447 リサイクル預託金 12,990 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 - 所有者歴 -
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備（オプションなど）情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
○
パワステ○CD−本革シート−禁煙車○
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−
集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−
ABS○テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ○ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−
ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○

コメント
ほぼこの状態で中古車として購入しましたが、完成度が高過ぎてもったいなくて乗れないので
出品致します。ハッキリ言って完成度ヤバい車両ですｗ

このクルマの価値をもっともっと理解できるオーナーさんに乗ってもらうほうが良いのでは？と
思っての出品でもあります。


とても長い説明文ですが、なるべく現在の仕様をお伝えしようと出来る限り詳細に
記載いたしましたので、どうか、ご熟読をお願いいたしますm(_ _)m



※前オーナー様の手により細部までチューニングされた素晴らしい
完成度の車両です☆
 とても良く出来ていてＧＤＢインプレッサのハイパワー車両として、
一つの結論めいた完全体仕様だと思います。

エンジン＆エンジン補記・タービン・ブレーキ・足回り・メーター類等
とてつもなくお金の掛かった車両です。それで合法仕様とは
恐れ入ります。。。




走行距離 121230キロ（使用しているため、多少伸びます）
車検R8年 5月


エンジン、ミッション共に調子は良いです。
セル一発始動です。「キュルッ ボン！」とエンジンが掛かります。
フルチューンエンジンではありますが、エンジン始動で気を使うことは
ありません♪

主な仕様ですが
（※目視と書類の控えを元に記載しております。細かいところは
仕様変更している場合があるかもしれませんがご承知おきください）

〇エンジン系
VAB新品エンジンベースのHKS2.2L仕様エンジン（2万キロ）
（必要箇所にWPC加工を施した逸品）
 →HKS製は2.2L用-ピストンキット・クランクシャフト・H断面コンロッド
HKS製カムシャフト 吸排気側両方264度
クランクプーリーはFluidampr製（フルーダンパー）
TOMEI製強化タイミングベルト
クスコ製強化エンジンマウント
MARCHE製ロワードモーターマウンティングキット
ギャレット製GT3076R GEN2タービン 走行数百キロ
HKS製VAB用インタークーラー 大きいです！
サード製コレクタータンク
サード製燃料ポンプ
サード製フューエルレギュレーター
インジェクターダイナミクス製（ID製） インジェクター
HKS製ブーストコントローラー EVC7 
HKS製ノックアンプキット（空燃比計とノッキングを見る製品）
デフィ製メーターADVANCE BF 水温・油温・油圧・ブースト計
デフィ製メーターADVANCE FD
ビリオン製ファンコントローラーVFCⅡ


〇吸排気系等
HKS製エアクリーナーキット（レーシングサクションキット）
Ｊspeed製 AIRBOX/3
TOMEI製ターボサクションホース
トラスト製VAB用前置きオイルクーラー
ラジエーターは純正です。（純正で充分！）
サード製 キャタライザー（今年に導入 使用距離僅か）
HKS製スーパーターボマフラー
エキマニは純正です。（純正でも500PS出る性能）
リチウムイオンバッテリーPOWER7
ドライブレコーダー（ＳＤカード抜きました）


〇駆動系・ブレーキ系・足回り系
エンドレス製フロントブレーキキャリパーキット「MONO6スポーツ」
（ローター径は370ｍｍ仕様 超効きます！）
エンドレス製リヤ ブレーキキャリパー 「S2」前後バランス最高です！
エンドレス製 車高調 ファンクションCOM 今年8月OH済 とっても高価な車高調です。
クスコ製スタビライザー 前後
Ｊspeed製筋金くん
クスコ製ロアアームバー
クスコ製ピロボールブッシュ前後
STI製 トレーディングリンク（ピロボール付）
MARCHE製クリックシフター
ＯＲＣ製ツインプレートクラッチ 559Ｄ
フロントLSD クスコ製 OH済
リアLSD STI純正（取付要領書があるのでOHしてあると思います）
STI製 デフメンバーASSY（純正品なのかプラスαの強化品なのか？）
Ｊspeed製ニュートラクションデフカラー
クスコ製フロントタワーバー
クスコ製パワーブレース（トランク内の補強バー）
クスコ製ブレーキペダル補強プレート
STI製クロスメンバークッションラバー取替



〇外装系
ボルテックス製  GTウイング（車検対応サイズ） 
バリス製 フロントバンパー 
フロントガラス及び運転席・助手席はスペックＣ用軽量ガラス
スペックＣ用軽量アルミトランク（貴重品）
クスコ製フロント用牽引フック
Beatrush製リヤ用牽引フック
ＲＡＹＳ製軽量ホイールＴＥ３７ＳＡＧＡ 18インチ9.5j 45インセット
（逆ゾリのブロンズで状態もとても良いです）
シバタイヤ 265/35-18前後 山あります。

バイパーセキュリティー付
（取付時の配線図付←大事です！）
MOMO製ステアリング（状態良好）

その他、あるかもしれません。


馬力は500馬力出ているようです。
Dynapack tcf1.000で435.44PS/6768回転 
ローラー換算（係数1.15）500.75PS/6768回転です。
ブーストは1.78Kpa時の数字なので2.0Kpa位にしてリセッティングすれば
550PSオーバーも可能かと思います。ただ、やみくもにパワーを上げても
ここまでくると体感はあまり変わらないかも…
低回転からブーストも掛かり乗りやすいです！
流石2.2Lキットにボールのビレッドコンプレッサータービン！！！
本当に素晴らしいです☆



外装は飛び石傷のタッチアップ跡がありますが、大きな凹みなどなく
年式の割にはとても綺麗な車両です。
ドア回りの水切りモール、ウエザ、ガラス間のパネル・ルーフのモール等も
交換済みでとても綺麗な状態です☆
前オーナーさん・私、共に車庫保管です。

クルマ全体がビシっとしています！


現在は2名乗車登録になっています。

個人的に気になる点としては
・クラッチが少しシビア（559Dらしい感じ）
・乗り心地が良くない（これはサーキットスペックの車高調だから）
ですかね…どちらも慣れや容易な仕様変更で解決できるかと。。。

車検ついては、フロントカナードを外せば通るそうです。


スポーツ走行時のブローバイガス対策でオイルキャッチタンクが2個付いて
います。それぞれブローバイが出る箇所を想定しての設置ですが、
街乗りで飛ばすぐらいではキャッチタンクにブローバイオイルが溜まる事は
ありません。ハイブースト＆超高回転域での吹抜け時の対策なのだと
思います。（クスコ製とオクヤマ製）
 当方でエンジンオイルを交換して、ゲージのＦより少し下のオイル量で
それなりにチェックしましたが、ブローバイが溜まるような事はないです。
ハイチューンドエンジンだからブローバイ出るのが普通？とも思いましたが
別に出ませんｗ



パワステ関係やセルモーターも交換済みです。
（タイヤが太いので停車時のハンドル据え切りや発進時のパワステアシストは
 弱めかと思います。タイヤを細くすれば改善されるはずです）
エアコンも問題なく効いております。
当方プロではないため見落としなどあるかもしれません
距離・事故歴共に私が新車購入していないため、間違っていたとしても
責任はとれません。ご理解ください。




これだけ完成されたGDB鷹目インプレッサは中々ないと思います！
バシッと決まっています！！！
インプレッサ乗りのかたはクルマをとても大事にして
綺麗に造るかたが多い気がします☆





現車確認可能です。細かい傷や状態を確認して頂く為に必ず現車確認をお願い致します。
現車確認が出来ない場合にはその分のリスクを考慮した上で入札をお願い致します。 
落札価格の他に自動車税の月割りとリサイクル券が掛かります。

 
チューニングされた中古車両につき、いかなる場合でもノークレーム・ノーリターン厳守でお願い致します。
落札後のキャンセルは絶対にしないでください。落札後のキャンセルは3万円頂戴致します。
出品終了より24時間以内（新規のかた・評価10以下のかたは12時間以内）に必ずご連絡ください。
ご連絡なき場合はキャンセル扱いとさせていただきます。気持ち良いお取引にご協力くださいませ。
どうぞよろしくお願い致します。

 名義変更は引き渡し時より14日以内にお願いいたします。
 
 
  引取りは基本的に落札者様にてお手配下さい。当方にて手配して納車も可能です。ナンバー付き
車両ですので自走でお帰り頂く事も可能かと思います（自己責任でお願い致します）。 どうぞよろしくお願い致します。